Всем привет. Запись с пылу с жару, только вернулся из гаража.
В первой части я писал о возможных причинах чего не работает кондиционер, а точнее компрессор работает, давление есть, а испаритель теплый. Наиболее вероятная причина была расширительный клапан кондиционера, тот с сеточкой, что стоит перед испарителем. Еще его называю дроссель. В комментария мои догадки подтвердили.
И вот вчера я наткнулся на умную книжку на 4276 страниц по диагностике систем автомобиля Espace 4.
И вот что я в ней нашел:




Заехал к ребятам тем где первый раз пытался заправиться, слили 370гр фреона, хотя должно было быть 600 с прошлого раза, но и это не факт. Так как давление с "предполагаемыми" 600гр после слива 400 было всего 5бар, а до начала эпопеии 14-15бар. Думаю откачалось назад не 400, но это ладно, перед очередной заправкой проверим на герметичность и зальем УФ красителя.
После сего с пустой системой помчал в гараж. Сначала через заправочный штуцер стравил остатки из системы, был совсем небольшой пшик. Машину на яму и погнали. Тут все интуитивно.


Дальше снимаем пластиковый короб




Следующим этапом откручиваются шт5 или 6 саморезов под torx T20 и снимается крышка за которой испаритель. Аккуратно вместе с ней может выпасть и испаритель, по крайней мере у меня так было.








Вентиль (клапан) забрал домой для изучения, а испаритель поставил назад на трубки, чтобы система не набирала влаги из окружающей среды.
Остается самое главное, найти где подешевле и побыстрее этот клапан(вентиль).

Оригинальный номер по каталогам 7701053844. Цена его 61,62 BYN так еще и ждать 16-35 дней.
Не вариант, заменителей не предлагается. Будем искать. Нашел инфу что они вроде как по цвету корпуса группируются, по крайней мере диаметр капиллярной трубки внутри. Т.е мне нужен оранжевый.

Осталось дело за малым, найти замену этому вентилю, установить его и все что снято назад и заправить систему, желательно с ваккумировкой хотя бы пол часа.
Еще вся ночь впереди, буду искать какой клапан можно купить, ибо на лагуну 2 знаю клапан hella подходит за 2$ всего. Будем искать, а если кто знает — подскажите.
Пока нашел cargo 260232 / Цена его 1,38BYN — совсем смешная, но вот в каталоге карго у него оригинальный реношный номер 7701053317, а этот номер идет на Laguna 2! Вот и не знаю что делать…
UPD: Полазил по сайту cargo, и по длине клапана нашел вот этот cargo 260229. Length mm 90.00, Width mm 10.00, Drawing filter 1, Refrigerant R134a, и цвет вроде похож.Отличается только концом что к испарителю идет. В родном конец крестиком (+) а в этом нет. Будем надеяться что это не повлияет на его установку. Цена его 1,74 BYN, заказал. Надеюсь завтра вечером уже заберу его и установлю.
Всем спасибо за внимание.
Продолжение следует…






Комментарии 28
может подскажешь есть ли в компрессоре какой датчик давления в системе перепускной который регулирует давление в системе?
Клапан регулирующий рабочий объем компрессора, датчик давления на конденсоре
датчик этот стоит прям на компрессоре? он как-то проверяется?
это не датчик а клапан, 16-20ом его обмотка
Радиатор печки тоже внизу находится ? Или в салоне ?
внизу. в следующей части в бж есть фото, я его и тэны дастовал и чистил
Радиатор доставал?
радиатор печки вниз спустил на шлангах и помыл
Понял, я думал шланги отсоединял … Думал промыть, но не смог разъединить около радиатора
Вот сегодня произвел замену ТРВ. Покупал HELLa 8UW351233-091.
На выходных вакуум, заправка и пуск.
ужас, а что это за чернота? интересно
Только из гаража, собрал все назад, поставил новый вентиль. Завтра вечером заправлять поеду
По ощущениям масло.
Где бы это такую книжечку найти?
Кто ищет тот найдет :)
Ладно, пользуйтесь drive.google.com/file/d/0…3VUY5am8/view?usp=sharing
спасибочки
Получается цвет клапана (согласно польскому сайту) показывает номинальный диаметр "сопла" в клапане? Интересно -интересно…
Отличный отчет!
Судя по другим фоткам в интернете так оно и есть. Пожалуйста, пользуйтесь на здоровье!
andrey291
Получается цвет клапана (согласно польскому сайту) показывает номинальный диаметр "сопла" в клапане? Интересно -интересно…
Отличный отчет!
С оранжевым чуть-чуть не совпало, 0,057 и 0,059 у поляков
С нетерпением ждем продолжения!
Думаю сегодня поставить клапан, помыть-продуть и так чистый испаритель, залатать дырку в коробе, а вот заправить возможно уже не успею, тогда заправка и финал будут завтра.
Ниже мои комментарии почти!))
Красава
Будем надеяться что вся проблема только в нем.
В нем 100%. так как очень забит грязью. А про компрессор не думал? его поршневая группа покрыта тефлоном, , а он судя по фото весь на дроссселе, Ощущение такое, что система работала без смазки. И еще один совет!, пока машина на яме, сними промой и по новой смажь подшипник муфты компрессора. я ловил клин муфты- следствие обрыв ремня вспомогательного из-за перегрева ремня, со всеми вытекающими!
Пока поменяю только дроссель, муфта крутиться хорошо, Поездим посмотрим, если дальше будут проблемы по кондею, то тогда уже компрессор гляну и фильтр-осушитель поменяю. Пока цель восстановить работоспособность а не тех. обслуживание. А что за последствия при обрыве? Просто на 2,2dci такой кожух ремня грм что туда ничего не затянет, а вот на 1,9dci были случаи, так как там и ремень грм за шкивом сразу а в 2,2 через промежуточные шестерни выход на ремень грм.
Последствия были на трассе)) Клин муфты, перегрелась и расплавилась обмотка муфты, обрыв ремня, в следствие езды на одном аккумуляторе, до дому 170 км и через шесть часов нужно было идти на работу в ночь, Аккумулятор умер полностью через три дня в следствии полного разряда. В общем печальная история!))
сними промой и по новой смажь подшипник муфты компрессора. Легко ли он снимается?
Там винт под звездочку, и стопорное кольцо, чуть позже фотку могу скинуть, у меня старый компрессор в гараже лежит.