Всем привет! Давно ничего не писал, да и не о чем было. Эта запись несет в себе информационно-статистический характер.
Начну пожалуй со статистики: сделал ТО-3, спустя 10 тыс после ТО-2. Масло все также Motul specific dexos2, которое мне вышло в этот раз с 10% скидкой и комплектом бонусных рамок для номеров — весьма симпатичных
, фильтр масляный в этот раз взял FILTRON
, ну и естественно уплотнительное кольцо пробки, которое меня поставило в ступор: 27 руб. и 3 дня ждать или 29 руб. и 1 день ждать — в этот раз моя земноводная подруга зеленого цвета сдалась, и ждать мне не пришлось. В общем-то это все, по статистике. ТО было маленькое — но на всякий случай, наверно еще воздухан заменю.
Теперь пойдет информационная часть.
В общем, родом я из конца 80-х, и естественно, когда пошли первые доступные компы, у меня была такая игра, как NFS Underground, тот кто в теме, тот меня поймет.
Ну и пошел у меня с тех пор фетиш на тормоза с перфорацией, для простоты понимания — "с дырочками". Мальчик подрос, купил себе альфу, но так и не нашел таких тормозов…расстроился, но потом появилась турбовая астра, и тут NFS снова напомнил о себе — ну как так-то? Турбина есть, а дырочек нет?
Ну благо передние колодки уже доживали свой век, решился я значит реализовать детскую затею… Начал серфить интернет, и наткнулся на запись одного драйвовчанина, к сожалению не помню его ника. Он там выбирал Брембо с перфорацией. С этой фирмой, как и с мотюлем, я подружился во времена владения альфой, и впечатления были только положительные. Ну значит автодок в помощь, и тут я нахожу желаемое:
Заказываю, и через пару дней, праздное любопытство заставляет ликовать мое внутреннее эго, за правильно сделанный шаг, ведь цена изменилась до неадекватной:
Ну в общем прошло несколько дней, приехал я значит на парковку, вооружился как Рембо. Кстати интересно, как этот тип бы вооружился если бы ему поставили задачу уазик отремонтировать…
В общем вот мой набор:
Ну и естественно, по старой доброй памяти, я прое*ланил ключ на 18. Пришлось ехать терроризировать автомаг…
В итоге:
Приступаю, вроде все есть, ну по крайней мере из необходимого инструмента. Но не тут-то было, немецкая машина решила без боя не сдаваться. Открутил я значит колесо, приподнял ее
Но, сука (для админов — литературное слово, читайте толковый словарь, а если почитаете Маяковского вообще аху**те), болт, которым скоба прикручена к кулаку не хочет отворачиваться — я на этого гада ведро WDшки вылил. Но благо у меня было запланировано ТО, на нем слесарь мне помог сорвать эту бездушную хреновину. После чего дело пошло довольно быстро, и весь комплект дисков и колодок был заменен часа за 1,5.
Как результат:
В общем, о тормозиках пока говорить рано — прикатываю в режиме главного овоща 2017 г.
Эм…
Ладно, всем мира и добра, хороших тормозов, в смысле железяк, и ровных дорог!
Комментарии 4
Ну как? Сколько км откатали на них?)
На данный момент пробег 45000. Состояние тормозов отличное, деформаций не замечено, пылят довольно сильно, но это плата за дважды спасенный автомобиль
Супер, вы тогда тот человек, кто сможет дать объективный отзыв дисков с колодками брембо, а я все таки попробую "скрестить" их с корейскими хардрон, ради удовлетворения своего же интереса'
У меня это уже второй опыт установки комплекта диски и колодки, первый был на альфе. Теперь для меня это один из лучших вариантов. По итогам первых колодок постараюсь составить комплексный отзыв.