ТО-2 при пробеге 16000 км.

в руководстве по эксплуатации машины написано 5W30

Уже да (наше руководство уже писали не разработчики двигателя а маркетологи), когда пошла гонка бюджетников и каждый производитель начал бороться за экономичность и экологичность своего двигателя. А наш движок к4м стар как динозавр, с 1998 года поему его ставили на различные реношки, с экономичностью и экологичностью у него не совсем все красиво на фоне других современных движков, вот и снизили вязкость дабы уменьшить сопротивление прокачиваемости масла по движку тем самым стало ему легче крутиться, меньше по идее начал кушать бенза и следовательно "коптить"… А вот масло 5w40 с того самого 1998 года на все двигателя k4m шло как основное, на нем может расход бенза больше, для экологии хуже… но я думаю ресурс двигателя для меня важнее…

Сам. Дилер сильно накручивает цены на обслуживание.

У фильтров стоимость почти одинаковая.

932 чуть побольше

А3 — это кастрол 5w30?

А3 — классификация по АСЕА

Какое конкретно масло лично Вы рекомендуете для нашего мотора?

когда у меня был степвей я лил ELF EVOLUTION 900 FT 0W-30
www.elf-lub.ru/katalog/av…olution-900-ft-0w-30.html
Артикулы
1л — 195414
4л — 195413
5л — 195412

спасибо!

У фильтров стоимость почти одинаковая.

просто зафотал со всех ракурсов, чтобы было видно что не подделка.

какой смысл подделывать дешёвое масло?

это гидрокрекинг третьей группы — вполне себе синтетика

да вот и нет.
ни разу это не синтетика.
тат нефть делала такую аля синтетику. Но написала что это полу синтетика. Ибо не проходит она по Российским стандартам.
5000 и на замену.

назовите пожалуйста ГОСТ, который определяет синтетика/полусинтетика

а я где-то упоминал про ГОСТ?

вы написали: " по Российским стандартам."
так что прошу предъявить документ, по которому оно не проходит

Я тебе скажу так. на заре автомобиле строения в Самаре. Масло М8 уделывало по характеристикам все европейские.
Цена гидро кряка от тат нефти в 2 раза меньше чем тотал.
Но даже его они перестали делать. Не говоря уже о синтетике. Которая и вовсе пропала.
Мне все понятно. А ты можешь искать ГОСТы и документы. Гугль в помошь.

бла-бла-бла и прочие гаражные байки
в сад

А маркетологи то молодцы. программа промывки действует.
главное написать слово "синтетик". И все. народ схавал.

извини, я работаю технологом в нефтянке и намного лучше представляю технологии
продолжим спорить?

Ты бы лучше рассказал как оно там все на самом деле.

Третьей группы для пятерок вполне достаточно, вот в нулевках без четвёртой-пятой низкотемпературные характеристики обеспечить сложно
и еще — масел со 100% содержанием четвертой-пятой групп не бывает, какие бы сказки равенол с амсойлом не рассказывали

Ну а масло какое посоветуешь?

не блендеров, а производителей полного цикла

Это кто?
ТНК
лукоил
рос нефть
Тат нефть
Газ пром
?

нене, этих не надо
мобил, шелл, тоталь, шеврон, тексако, гальф, шеврон, зик, петронас
кастрол забыл

Тоесть ты хочешь сказать. Что те кто занимаются добычей нефти, делают хреновое масло?

Я хочу сказать, что у нас в стране не очень хорошо с переработкой нефти

Шел в России разливают как и Тотал.

не совсем так
у шелла блендинг, причем по слухам — весьма современное производство и нормальный контроль
тоталь — только фасовка импорта, причем комтранс, не легкомоторка

Ну и из чего шелл масло делает?
Я не поверю что из газа.

у шелла базовые масла импортные, я же написал — блендинг

Блендинг это смешивание.
Не верю что если они их производят в России то закупают базу за рубежом. Это экономически не выгодно.

увы, но это так, можешь не верить
только не закупают, а везут с другого своего завода

Блин. Ну доллар поднялся в двое.
Масло не подорожало в двое.
Как это объяснить?

с маркетингом — это не ко мне
но недорогие у них — простые масла, чуть посовременнее и привет
лукойл тоже тащит часть баз из кореи, присадки у него импорт — поэтому на часть продуктов цены конские
кстати, шелловский gtl ты тоже не считаешь синтетикой? ;)

Я масло покупал оригинал Ниссан в ЖБ. По 1100р до кризиса.
Сейчас оно уже по 2600.
Маркетинг? Нет. Курс. Ни кто не будет работать в минус.
Присадки может быть и тащют с Европы. А базу в России берут.
Минимум вложений. Максимум прибыли.
Профикс делают в Японии из российской нефти . Потом нам продают гидро кряк по 1500.
Посчитай себестоимость масла.
У тат нефти гидро кряк 620 р стоит.
Почему они перестали это масло выпускать?

1. в жести? ну платите за японию, этот продукт высокомаржинальный для импортера. посмотрите на европейское масло ниссан от тоталь — оно не сильно подорожало
2. не верите про шелл? ваше право, но в россии нет стабильной базы
3. профикс такой же японец как ты или я. его делают из отечественного сырья на обнинснефтеоргсинтезе, хозяином марки является импортер, японский сайт и проч — ширма, кроме как в снг это масло нигде не продается
тотачи и рольф, кстати, тоже
4. потому что у татнефти несколько лет назад сгорел завод по производству масел, восстанавливают
и еще — татнефть использовало древние отечественные пакеты присадок, поэтому это масло вообще не было интересно

1. Вот именно. Что доллар сыграл на цене.
Тоталь значит делают в России. От того оно и не подорожало.
2. Все бы ничего. Но масло из газа это бред.
3. Профикс хрень. Если в обнинске делается то надо ашановское брать. Там же льют.
4. Ого. Ну так синтетика то была у них. С ПАО. И по отзывам очень хорошая. А ты говоришь что старые пакеты.

1. еще раз говорю, тотал не делают у нас, только фасуют комтранс. но тоталь — низкомаржинальный бренд, он зарабатывает объемами… почему зик недорогой?
2. увы, но технологии шагнули вперед. ctl еще во времена вов использовались, кстати, а щас и gtl начали использовать. но ты не надейся, в шелле стоимость тыща с небольшим — никакого gtl нет
4. увы, неинтересное оно было, потому как старье, а денег вложить пожалели

А в каком шелле есть?
Какое масло 10000 км отъездит ?

в премиум бренде шелла — пензойл должно быть, ну и в шелле с топовыми допусками типа 507, 229.52 и т.д., но стоить оно будет от 2500 и выше
опять гаражные байки, что масло на 5 тыщ? хехе
избавляйтесь от них. любое европейское масло десятку отходит отходит без проблем в исправном автомобиле и с топливом от крупных сетей

Может вы перепутали Profix с Rinkai?

Serg-ph это очень известный диванный эксперт в сфере автомасел

Профикс Япония, не очкуйте

А про Равенол что можете сказать?

А Motul eco energy 8100 синтетика?

А на х… ой а зачем на альмеру иридий? Я тоже денсро ставлю и после 30т выкидываю.

По моим наблюдениям и ощущениям с иридиевыми свечами двигло работает приёмистее и расход чуть меньше, город трасса 7-7.5 литра

Иридиевые свечи больше катят на новые, современные движки, а на наш k4m далеко не последнего поколения обычные свечи самый оптимальный выбор.

Это ваше мнение. А я опираюсь на поведение авто, расход, и свои ощущения

Я вот прошёл почти 60000км на родных стандартных свечах, менял их по регламенту в сервисной книжке, а на третий раз поставил иридиевые и был приятно удивлен поведение двигателя и расходом.
Вывод: чтобы судить надо самому испытать, а то что современный не современный двигло… Это всё текст и теория, на деле часто всё отличается.