
И снова здравствуйте )))
Что то последнее время мои сказочки стали одновременно постами радости и печали, вот и сегодня я решил рассказать вам развеселую историю, поделив ее на две части )))
Часть первая : Радостная )))
Как я уже недавно декламировал, у меня начались проблемы с "Геннадием", нет не с этим

и даже не с этим,

а вот с этим,

перестал он выдавать необходимое мне напряжение, а под нагрузкой вообще проседал до неприличия )))
Перебирать его мне отказались в трёх конторах и посоветовали искать нового "Гену", что я вообщем то и стал делать . Проблема с покупкой нового генератора заключалась в том, что если после его установки окажется, что он тут не причём, то не мешало бы его вернуть обратно продавцу и далее продолжить поиск неисправности. И тут непосильную помощь в решении этой проблемы мне оказал всем известный Дима ford-market, который любезно согласился заказать без денег генератор и в случае его ненадобности вернуть его поставщику !
Генератор приехал через три дня и сегодня я заскочил на пол часа в ФордМаркет, где мне его установили в замен старого и отправили на двухдневный тестдрайв, что бы я с помощью своего "напряжометра" отслеживал поведение нового "Гены" )))
Покатался я пару тройку часов по своим делам, постоянно разглядывая вольтметр, чуть даже не окосел, ездил, так сказать, по приборам и сделал уже кое какие выводы, в отличии от старого "турка", молодой "поляк" держит напряг постоянно примерно на одном уровне, порядка 13,7 В, что вообщем то от него и требуется, даже при сильной нагрузке, специально включал подогрев сидений, обоих стёкол и фары с туманками, напряжение остаётся неизменным, в отличии от старого, который проседал при нагрузке до 11,5-12 В !
Посмотрю ещё пару дней, как он себя поведёт особенно по утрам, если все будет как сегодня, то надеюсь, что решение проблемы найдено !




Часть вторая : Печальная (((
От печали до радости и наоборот, как известно, один шаг и он не заставил себя долго ждать (((
Перестал хрюкать мой поросёнок, издох скотина раньше времени, даже осени не дождавшись, когда все нормальные колхозники колят своих свиней )))

Вот теперь думаю, что с этим скворечником делать ?
Купить нового поросёнка Alpine ?
Купить нового дешёвого китайского поросёнка JBL ?
Выкинуть к чертям собачим этот ящик, который только место в багажнике занимает ?






Комментарии 26
У меня такая проблема горит панель приборов как ёлка на форд фокус 2 хэтчбек обороты плавают, свет моргает, а перед этим купил было нормально поначалу, потом гена умер получилось, что пришлось ехать на аккумуляторе, купил новый генератор и аккумулятор поставил, поначалу всё было хорошо, сейчас жесть не знаю даже что делать, машина дергается когда еду приборка сходит с ума, был на диагностике ничего особенного не сказали, сказали что блок управления двигателем полетел. Подскажите может что знаете. В чем проблема. Спасибо за ранее.
Нужен хороший диагност, поспрашайте здесь на Драйве, в Краснодаре точно есть люди разбирающиеся в Фордах !
Если приговорили блок, тогда надо пробовать методом научного тыка, взять на помойке б/ушный блок с возможностью возврата, поставить, прошить ключи и тестить, это первое что приходит мне в голову !
Я за №3
А взамен музыки беруши в ухи воткнуть и слушать голоса в голове
У меня в голове опилки, а они голоса не издают !
Без 3 пункта не надо лукавить, ты уже не сможешь…бархотного поросячего хрюканья будет не хватать, второй пункт можешь сразу вычеркнуть, остаётся только первый
Езжу я неделю, как буд то уже 3й пункт выполнил и ничего, меня устраивает !
А почему 2й пункт вычеркнуть, какая разница что там в багажнике хрюкает ?
Если всё на всё всё ровно …то можно и ГУ выкинуть и музыку вообще не включать…т.к. музыка вся гавно …нужно ехать и слушать автомобиль его мотор, подвеску, как шины цепляются за ямы и бязательно сморщить свой старческий вечно не доврльный свисток 😂😂😂😂
Мою подвеску лучше не слушать 🤣🤣🤣
Посыпался аппарат…
Ну чего уж тут — это же Форд…
Скоро ветром после 100 км/ч краску с задних арок начнет сдувать, управляемость до уровня Соляриса в такси упадет, коврики сгниют до дыр…
По пунктам :
1) Краску уже два года назад с задних арок сдуло
2) Управляемость уже хуже Соляриса, вся рычажка под замену вместе с амортами
3) Коврик водительский два года назад до дыр протерся
Андрей, а к чему подключен вольтметр у тебя?
К плафону !
AJIEKCander
Андрей, а к чему подключен вольтметр у тебя?
к амперметру)
Дима, а вот скажи, какие показания будут точнее, как у Андрея подключен вольтметр, или если по шнурку елс27 смотреть в форскане данные?
Вольтметру с рынка я бы верил с опаской, Форскану больше доверия. Как вариант запустить приборку в тест режиме
Сделать поросенка-стелс в крыло :))
Если только в новую машину )))
У меня в фф2 стоял и в фф3 сделал. Очень хорошо место сохраняет
Я не раз видел стелсы в ФФ2 и ФФ3, исполнение некоторых мне очень понравилось, так что в новую машину почему бы и нет )))
Выкинуть то легче всего, а кто хрюкать то будет?))
Да кто нибудь свинью подложит )))
Последнее !
Согласен )))
Выкинуть конечно и так места нет ни фига))
Это самое верное решение )))
Ну-ну