Впечатление без фанатизма !

Да я всё ей прощаю-а взамен-много всего
чего, чем не могут похвалиться дорогие машины.
Я не жалею-радуюсь, что попалась удачная и всё как я и рассчитывал.
Я ценю хорошее,

Сейчас на многие джипы и кроссоверы и легковые ставят такой двигатель ! Немного изменяют настройки плюс програмное обеспечение и привод сцепления может оказаться другой-ну и конечно коробка передач-и вуаля-другие лошадки ! Точно не знаю ставят-ли на каптур-но можно-же узнать в прочем ! Интернет штука полезная иногда ! Попробуйте поспрашивать есть-ли на каптурах H4M

Я не знаю передний привод на них или какой-но да вроде-движок 1.6 и пишут 114 лошадей !

Да ставят.
Только там уже что-то переделано.
И нагрузки на мотор другие.
Одного я на каптюре с таким движком видел-
и он говорит что-масло ест много-весь гараж завален
пустыми баклажками.
И у дилера только разводят руками-и помочь не могут.
В общем лучший вариант-только у логана в оригинале.
И то не у всех-много у кого ест масло-особенно в более поздних выпусках-
когда завод полностью сам стал делать все запчасти
для этого двигателя.
Поэтому если хотите такой движок-то лучше брать его с логаном.
И выбирать лучше-тот который не ест масло в обще.
Такой двигатель-без этой хандры-прослужит очень долго.
Ну и у дастера-движок 2.0-тоже не плох.
Я не знаю-может и у каптюра такой есть.
Говорят неплохой двигатель.
Поинтересуйтесь в инете-дастеровский 2.0-ставят на каптюры или нет.
Если ставят-то это полный привод.
Наверное если-бы мне предложили выбор-кроме моего конечно
то я взял-бы тот движок 2.0 и не каптюр-а дастер.
Каптюр симпотичный-но уступит дастеру по проходимости на этом движке.
Да и кузов лучше и надёжней чем у каптюра.

Да я понимаю ! Но учитывая на сколько хорош логан 2-эти деньги тоже оправданы ! Особенно если брать хорошо укомплектованный логан 2 ! А по поводу что люди отворачиваются-это не так ! За 4 часа проведённых в салоне рено у дилера при покупки данного автомобиля-на моих глазах было проданно 3 логан 2 и три дастера -которые покупатель забирал из салона ! и ещё несколько купили но будут ждать птс ! Рено пользуется спросом-продажи бешеные-ни один салон других марок не пользуется таким спросом на нашем рынке-им даже не приходится себя сильно рекламировать ! Логан простой неприхотливый -в обслуживании не дорогой относительно и Выносливый ! Кризисный авто ! Людям начало надоедать выбрасывать деньги за пустые слова и рекламные обещания ! На мой взгляд самый оптимальный авто !И я очень уважаю логан первой серии !
Но из первой серии-рестайленговая как у вас она гораздо красивей и интересней чем дорестайленговой версии !
Ваш логан без комплексов-очень удачная надёжная и выносливая модель ! А какая у неё проходимост я в восторге ! По проходимости она лучше чем логан 2 ! И оценковка кузова на 5 ! Некоторые ездиют по году с отлупившейся краской на вмятине-а там даже ржавчины нету-не то-что корозии ! Ну и подвеска не лучше но понадёжнее ! У нового логана 2 есть пару моментов нехороших-да ито не совсем подвеска ! Рулевые наконечники ломаются и рычаг ! И выглядит ваш логан очень красиво-Достойная машина ! Если не брать в расчёт комфорт и мощность-то этот ваш логан в 10 раз по всем пораметрам лучше чем более дорогие машины других класов -более дорогих ! Так стоит-ли за то переплачивать ! Кто скоро станет лидером на рынке-очевидно !

Вот и я считаю, что лучше моего нет сейчас на рынке. Родственники говорят — менять пора, типо возраст, а я не могу расстаться, ибо не вижу альтернативы. Вы всё правильно сказали — надёжный во всех отношениях, не ржавеет, да и комфорта вполне достаточно. Если бы можно было купить опять точно такой же…)
Соглашусь, что новый Логан, хоть подорожал значительно, но доступнее других марок и в самой максимальной комплектации не выскакивает за миллион. Если уж решусь его брать, то только в максималке. Но пока нет у меня претензий к моему Логану, не вижу смысла менять его, что бы там не говорили вокруг меня. От добра добра не ищут.)) Но всё же с удовольствием буду читать Ваши отчёты о новом Логанчике.

Может и так но это не урок русского языка-а сайт для автолюбителей ! Основной упор на это-всё остальное второстепенно ! Как говорится-если людям будет интересно-поймут ! Я не очень грамотен в написании и не очень хорошо обращаюсь с клавиатурой ! Чтобы поставить точку или запятую-неохота менять язык ! Я считаю это большим минусом и недороботкой производителей ! Политика отношения ! Ну а если искать ошибки и синтаксис-то можно в обще ни чего ни читать ! Нужно смотреть в корень ! Ну по возможности я пытаюсь писать по грамотней -но с упором на скорость ! Меня не устраивает что ради точки или запятой надо постоянно нажимать кучу кнопок ! Надеюсь в целом ты меня понял-Здесь сайт не для проверки правописания ! Но совет принят ( Хотя я ни разу не позволял себе отклониться от тематики сайта и сделать кому-то похожее замечание ! Я делаю так-если мне что-то не понравится я просто не буду читать эту писанину-но я не считаю себя в праве делать кому-бы то ни было подобные замечания ! Но понимаю что здесь на сайте люди с разными взглядами-поэтому отношусь к этому спокойней-в первую очередь дело по сути ! Без обид-просто пойми правильно !

Зачем менять раскладку? Точка на клавиатуре — клавиша слева от правого Shift. Запятая — этот же правый Shift+ таже клавиша слева от правого Shift.
Лишние тире, как и лишние пробелы — просто лишние телодвижения вкупе с ненужными переключениями раскладки.
Как-то так! :)

Понял-я не умелец клавиатуры. Вот прочитав тебя, научился. Может подскажешь как начинать предложение с нового абзаца ? А то мне уже было такое замечание от подписчика .

Написал строку, нажал на Enter — вот тебе и новый абзац.
Правда форум съедает отступы.

www.buh24.com.ua/klaviatu…lavishi-simvolyi-i-znaki/

Знаки препинания с кириллицей

! (восклицательный знак) — Shift + 1
» (кавычки) — Shift + 2
№ (номер) — Shift + 3
; (точка с запятой) — Shift + 4
% (процент) — Shift + 5
: (двоеточие) — Shift + 6
? (вопросительный знак) — Shift + 7
* (умножение или звездочка) — Shift + 8
( (открыть скобку) — Shift + 9
) (закрыть скобку) — Shift + 0
– (тире) – кнопка с надписью «-»
, (запятая) — Shift + «точка»
+ (плюс) – Shift + кнопка со знаком плюс «+»
. (точка) – кнопка справа от буквы «Ю»

Сочетания клавиш для Windows

support.microsoft.com/ru-…ard-shortcuts-for-windows

Понял
Благодарю !

Да понимаю-стараюсь по быстрей просто писать ! Будем исправляться !

Да правильно ! Напоминает автоваз -да только как ни крути -это рено всё-таки ! Доделать автоваз это одно-он автовазом и останется-просто по качественней будет ! А реношку доделать это будет как — небо и земля с автовазом ! Ну конечно с некоторыми погрешностями !

Очень многие ездят и не морочат себе голову доработками. Мой отец ездит и не обращает внимание на натертости кузова. Это мы перфекционисты.
К слову, заказывая в Автодоке в этом году зап части на директорский Хундай Санта Фе, я заплатил в 2,5 раза больше денег, чем за предыдущие 7,5 лет владения Логаном, с учетом доработок. И это не считая гарантийных ремонтов. Полазив по форумам Хундай, я вообще ужаснулся количеству серьезных дефектов в машине за 2 млн. рублей. Про современные Лендроверы вообще помолчу.

Это понятно, но всегда хочется большего))

Согласен!)))

наверное покупая сегодня машину-новую разумеется — нужно понимать что чтобы довести машину до ума
нужно добавить к стоимости данного авто ещё около 30% от её стоимости в среднем !
Такое сегодня качество на нашем рынке ! А на сто поговорив с ребятами и выслушав их мнение по наблюдениям понял что после 2008 года качество всех брендовых марок -упало ! Сейчас прямо говорят-если округлить-то 3 года и почти на помойку !

Все зависит от того, что вы хотите от машины. Если вам нужно средство передвижения, выбираете что вам нравится и на что хватает средств, и далее перемещаетесь на машине из точки А в точку Б, не забивая себе голову мелочами, как делают большинство владельцев.(Простите, что повторяюсь). Если же вам нужна машина, которую вы будете холить и лелеять, и у вас нет денег на премиум класс с индивидуальными опциями, то покупаете то, что вам нравится, и на что хватает денег, и потом долго и дорого допиливаете машину под себя. И эта методика касается любой вещи, к которой вы испытываете нежные чувства, и которую вы хотите купить, будь то авто, мотоцикл, велосипед, ружье или что иное.
Что касается качества, то не знаю не одной марки авто произведенной после 2008 года, которую нужно выбрасывать после 3-х лет эксплуатации, если ее нормально эксплуатируют. «Вечные» машины эконом класса, уже вряд ли будут производить. И в этом виноват, как производитель, так и потребитель. Один хочет получить дешёвый, современный и модный автомобиль, а другой хочет получить максимальную прибыль. Вот и получается, что по мнению некоторого числа потребителей, через 3 года авто внешне и морально устаревает и нужно покупать новый. Некоторые считают, что чем раньше машину продашь, тем меньше потеряешь в цене. Маркетинг правит миром.

Да в целом хорошая машина ! Инженерная мысль хорошая-но качество материалов-оставляет желать лучшего-лучше всё менять самому-а то поставят на сервисе опять геморой- и всё повторится !

В целом с натяжкой почти согласен-колонки плохие-точно-ну может середнячёк -плохо выдают среднии и высокие частоты-это точно проверял разницу -за совсем не дорого можно поставить колонки трёх полосные или двух и пищалки и будет лучше чем эта фирмачка за непонятные деньги-но наверняка не дёшево ! Тормоза очень хорошо работают-но нарезка крупицей меня не устраивает ! Шина всётаки шумновата-по шумности -оценка ниже средней !

Оно понятно, если хочешь машину — конфетку для себя, готовься вкладывать деньги и дорабатывать. Просто многих вполне всё устраивает и так, ездят и не парятся)

Да согласен -но-пусть это будет хоть запарожец-но он должен быть отлажен и быть качественным по деталям(в меру финансов конечно ) ! Машина мне очень нравится-по этому буду приводить её в порядок !

А на магнитоле высокие частоты поднять не пробовал? Для справки все частоты настоты на магнитоле у данного авто по умолчанию стоят в ноль. Почитай мануал, поднять выкие дело 10 секунд

НУ что вы я-же с электроникой такого рода почти на ты ! Мне и мануал не надо читать всё интуитивно !

Хорошо попробую -но вначале хорошо держал не на третьем конечно но на 4-5 !

4-5 тоже нормально.

Ну как это кто расматривает-я думаю что ни кому не понравится когда крупицы металла со спичечную головку натирают режут просто -тормозной диск-это брак колодок-и такие колодки меняют по гарантии-и это не потёртости-а конкретная нарезанная глубокая борозда -а через 10 тыс или ранее-диску хана ! Если хочешь можешь ещё поржать-у меня ни чего подобного на ваз 21124 небыло-за три года 65 тысяч наездил-и ни чего такого-а здесь за пять -хуже чем на двенашке за 65 ! Ну что-до сих пор смешно ?

Да это разве влияет на процесс торможения? Ну есть там затертости и фиг с ним, лет 5-7 проходит, а там и новую пора. У меня это уже вторая Сандеро. На первой за 70 ткм до замены дисков дело не дошло, хотя 7 км до работы и основной пробег — город.

Всё-бы хорошо-но у меня в основном динамичная езда-и износ будет гораздо быстрей !

Это по моему B класс, а гольф класс — это уже С