Блок кузовной электроники оказался умнее меня

Я тут маленько запаниковал буквально пару часов назад. Даже злое письмо дилеру написал. Ну да ладно, он в любом случае накосячил.

Короче, БКЭ Весты умеет диагностировать замыкания и обрывы. И если бы я сильно не умничал, то он бы работал сразу.

Теперь подробнее. С двухамперным зарядником параллельно релюхе обогрева БКЭ ожидаемо не работал. Я вполне логично предположил, что слаботочный выход БКЭ вышел из строя. Но я также думал, что ему пришёл капут, хотя на самом деле он просто ушёл в аварийное состояние. Дальше я отсоединил зарядник и вытащил реле, чтобы воткнуть туда щупы мультиметра. И мультиметр показывал ноль. Если бы я оставил реле на месте, то всё бы сразу заработало. Но получилось, что вместо замыкания я создал обрыв.

Откуда я такой уверенный теперь? Да просто, во-первых, мне попалась хапнутая на просторах интернета технологическая инструкция по диагностике БКЭ. В которой сказано:

А во-вторых, с подобной системой флагов аварийных состояний и диагностики я знаком с прошлой работы — мы занимались промышленной автоматизацией и сами делали такие вещи на контроллерах для упрощения пуско-наладки.

Недолго думая, я вернулся в машину, воткнул на место реле, завёл двигатель, нажал кнопку обогрева, и о чудо — оно защёлкало.

Такие вот приключения. Дилер лопух, я лопух поменьше, а Веста молодцом. Всем добра, пойду чая попью, отлегло прям.