"Реставрация" тормозных суппортов или порно в ленту!)

310, но думаю, что без труда можно поставить 330, даже 345. А цена чего им нно интересует?

Купил за 70$

Суппорта? Это очень приемлемая цена. Поздравляю)

Так я потому и купил

Вот к сожалению тут сложно сказать.
Дело в том, что покупались несколько разных для того, чтобы выбрать лучшее из всех. Напиши человеку, который делал всю работу. Он подскажет. Ссылка в записи, выше.

Ну как?! Все полностью менялось на новое. Поршня оригинал, в идеальном состоянии, но пыльники уже начали уставать. К сожалению Brembo прекратили выпуск оригинальных ремкомплектов к этим суппорта, поэтому пришлось брать лучшее из того, что предлагает рынок.

Печально когда ремок нет, я когда себе тарил суппы, ремки были но стоили я ипу. Я их не менял, у меня родные были хорошие, до сих пор на турболюсе ходят))
Как ты определил что уставать начали?)

Стоили в районе 50$ на пару. Я слегка опешил по цене за резинки то, а потом свыкся, а потом облом — сняты с производства. Тут хрен поймешь — радоваться или плакать.
Я уже начал подмечать, что дубоватые они — эластичности нет. После вскрытия подтвердилось + мелкие трещины видимые на излом. Стоял вопрос — а все таки может удастся сохранить, но состояние все таки подмигивало на замену. Вот и поменяли.).

Эх, хреново. У меня там супы еще лежат одни, но там тож вроде все отдлично)

Береги их — это одни лучших по конструкции и самое главное лёгких по весу 4х поршневых машинок).

Да я в курсе, поэтому от 159 мне противятся всегда)

Не то пальто!)

Совсем

Пожалуйстассс))) — FRENKIT 238901
Вроде оно).

Спасибо мил человек=))

Вопросов нет — но цена получается чуть выше вроде. А что касаемо моих, то тут задача была и покрасить их, поэтому то решил просто восстановить.

да я как посмотрел что скобам хана их менять, поршни менять, ремкомплеты, направляйки — итого получается купить целиком чуть дороже — зто сам понимаешь все откручивается/закручивается — нигде резьба не похерена.

Дело каждого. Мои откисали, если мне не изменяет память две или три недели. Долго — зато все открутилось, разобралось, и собралось на новой начинке).

в прошлой жизни задних тормозов скобы закисали походу так. что в них снаружи теперь просверлены дырки чтобы выбить палец, это колхоз и не тру, а скоба стоит около 3к (прибавь сюда ремкомплекты, поршень, песок и порошок и получишь около 5-6к), когда суппорт в сборе стоит 6к.

Да, в таком случае смысла нету.

Да, получились они крайне круто).

Как так?! Значит покроем воском, чтобы не пачкались сразу).

дык пыль от колодок сразу летит)

Как летит?!) А я не буду тормозить!))
Нееееет! Будут чистые! Ох уже эти злые языки)))).

ты серьёзно)?
ладно

Просто когда они станут грязными, я ни кому об этом не скажу).

Найдутся же завистники и помелом чешут))))

Ахахах)

Дело в том, что если перемычка (трубка) в отличном состоянии, её не желательно лишний раз крутить! Её и пескоструить нельзя. Т.е. в моём случае она в отличном состоянии и её решили лишний раз просто покрасить. А штуцера полностью новые, с новыми резиновыми колпачками. Те которые на фото покрашены, играют роль затычки отверстия, под тормозные шланги. Их на мусор).

я у себя заменил на медь a.d-cd.net/fc39fd4s-960.jpg

Да, здорово получилось, но тут каждому своё). Мне вообще больше по душе сталюга).

Молодец)) медь с люминем совсем не дружат!

Да что Вы говорите! В Ваших словах есть доля правды, но нужна одна штука, называется электричество. Вот тогда будет беда. Если так рассуждать, то все установщики газового оборудования использующие алюминиевые трубки идиоты. У меня, во всяком случае, эти перемычки уже стоят уже года 4 и никаких проблем нет. Недавно раскручивал, смотрел, все там в порядке. Ни раковин ни окисления.

На вагах сзади в большинсьве авто стоят люминевые суппорта. И на меогих шланг прикручивается через банджо болт. С завода уплотняется люминевыми прокладками. Но наши умельцы пихают туда медные. В итоге неслабо там все выедает

Сам в шоке)

Ну, а как же ж без этого. Я не спорю — бывает гораздо лучше, но обьективную оценку можно дать, только после чистки песком. Тогда уж скажешь 100% много или нет. Ну ничего — нормальный износ.

у меня была проблема с одной резьбой, когда откручивал, она осталась на болте. Все решилось использованием резьбового стального ввертыша.

Для неё — лучшее)

Хотя багажник крайне большой!))) Тут конечно инюинеры подумали, хотя я грешу на размер кузова), очень уж он для них большой оказался).

В точку!) Это вообще её стихия).