Опускание правого зеркала при ЗХ

Как известно многим пассатоводам, зеркало, опускающееся при движении задним ходом, входит в комплектацию машин с памятью сидений. На самом деле сиденья тут не при чем, дело в самом зеркале, точнее в его приводе. Сиденья с электроприводом и памятью я установил уже давно, теперь дошла очередь до зеркала.
Для реализации функции нужен новый моторчик зеркала. Его номер 3D0 959 578 C

Заменить моторчик не сложно — снять зеркальный элемент и открутить три саморезка. Но к новому приводу нужно протянуть 4 дополнительных провода, а вот это уже совсем не просто.
Для начала снимаем обшивку двери пассажира. Снимаем ВЧ динамик. Откручиваем три винта (Т30) крепящих зеркало, отсоединяем разъем зеркала и снимаем его.
Вчера утром я помыл машину, а после обеда приступил к работе. Снял зеркало, открылась удручающая картина:

А машине нет и 4-х лет. Пластиковый декоративный кожух крепится к кронштейну двумя маленькими саморезиками (Т9 по-моему). Один открутился, второй я сломал. Разобрав зеркало очистил кронштейн от окислов, загрунтовал, покрасил из попавшегося под руку баллончика.
Для модернизации проводки ее необходимо извлечь из зеркала. Разъем придется распиновать. Иначе не добраться до механизма складывания и его привода. А я хотел их обслужить, знаю по опыту, это уже необходимо. Недавно проделывал эту процедуру на зеркалах почти такой-же машины Максима maxstream — знаю что там увижу.
Для разборки механизма узла складывания необходим спецключ. Но я, по совету опытных товарищей, воспользовался обычной головкой (подошла на 13, но тут более важен наружный диаметр).
Вставляем головку во втулку механизма, давим, чтобы сжать пружину и поворачиваем по часовой стрелке (на левом зеркале наоборот).

Как я и ожидал подшипник сухой. Под моторчиком привода складывания есть еще один такой-же подшипник.
Снимаем привод складывания (саморез Т20)

И снимаем с него крышку (винт Т10):

В принципе, внутри привода ничего криминального. Но я таки добавил туда смазки, смазал подшипники, собрал все обратно. Профилактика механизма выполнена, возвращаемся к проводке.
К старому моторчику идут три провода, новому нужно семь.
Удаляем изоленту с проводки, расправляем пластиковую трубку проводки, чтобы протянуть через неё недостающие четыре провода. Часть трубки со стороны блока управления придётся разрезать или вообще удалить, сантиметр или полтора.

Схема хороша, только воспользоваться ею проблематично — нумерация проводов со стороны зеркала вызывает вопросы.
Вот распиновка моторчика. Слева 8-пиновый разъем моторчика, справа 20-пиновый разъем блока управления двери.
1-красно/синий ---1
2-красный ---4
3-серо/желтый ---9
4-
5-серый ---2
6-корич/белый ---5
7-желто/белый ---3
8-белый --12
Наконец надо поставить соответствующую галочку в кодировании.
Я все закодировал еще когда менял сиденья, тогда не помогло.
Фишка заработала только после замены моторчика.
Да, зеркало опускается только если регулятор зеркал повернут на пассажирское зеркало
и поднимается если повернуть регулятор или начать движение вперед и набрать некоторую скорость.

Теперь отчет закончен.
P.S. В процессе работы заложил еще два провода — резерв для SideAssist.
В ближайшее время разберу для профилактики второе зеркало.
Если кому нужна помощь в установке такой приблуды, пишите в личку.