Всем привет!
Начну пост с фотографий из прошлого и настоящего, просто интересно сравнить.
Было:
Стало:
А теперь к делу. Продолжаю заниматься «причесыванием» кузова для подготовки к покраске.
Руки дошли доделать некоторые детали интерьера. У меня были дырки по краям панели приборов, устраняю:
Делаю заготовку из алюминия:
За не имением заклепочника по втулкам с резьбой (теперь точно приобрету) вставляю «плавающие» гайки М5. Этим самым я обхожусь без сварки, а также так удобнее попасть в резьбу даже если немного ошибся.
Заглушка с правой стороны на месте:
Тоже самое делаю и с левой заглушкой:
В очередной раз переделал актуаторы дверей, а точнее толкающие рычаги. Так рычаги более «элегантно» прилегают по форме седла и особо не бросаются в глаза. Установил оба новых актуатора, причем немного развернул их вдоль двери. Не смотря что они больше размером чем прежние, но абсолютно не мешают при нахождении в кресле. Одним из плюсов – добавилась высота подъема дверей, теперь двери от земли находятся на расстоянии 185см. От газ-лифтов отказался совсем, мне они не нужны, силы хватает с большим избытком.
На следующих фото актуаторы в положениях сжато/расжато:
Приступил к безопасности, а именно ремням. Крепежи сделал из стали толщиной 8мм, установка классическая, только сами барабаны поднял повыше из-за левой стороны где выезжающее кресло. Нижний крепеж помимо сварки дополнительно притянут болтом к каркасу:
Были у меня щели за сиденьями. Эта с правой стороны:
Делаю алюминиевую заглушку и ставлю по месту:
А это щель с левой стороны:
Здесь посложнее из-за наличия поворотного механизма кресла. Заглушку разбил на две части и также установил их:
Вроде бы работы и не много, но провозился все выходные. Теперь еще одной неприятной работы меньше!
Всем пока!
Комментарии 40
огонёк лучший :))))
Правильно! После кого? Ну ты в курсе! ;)))
конечно в курсе после желтого … :))))
А желтый после кого! в курсе? Если не в курсе, то по-моему, проект с волком как-то связан, точного названия не помню.)))
большой желтый брат следит за тобой … :)
Не думали торпеду от какой нибудь машины по размеру поставить или родную найти?
Родную в очень хорошем состоянии сам лично отрезал. Готовую поставить не проблема, но не хочу повторения. Решение — самодельная, такой ни у кого нет :)
класно молодец
Спасибо!
Да, мелочевка очень много времени забирает, и делать всегда ее откладывается на потом )))), но красота и гармония складывается из мелочей. А так все очень грамотно и достойно. Про козырек на торпедо при ДТП не критичен, он не на том уровне, но скруглить если, будет в принципе не плохо, он же как я понимаю будет затягиваться в кожу, а под нее можно подложить, и он будет уже не так резко выделяться, но это мое мнение.
Козырек будет обтянут кожей с подкладкой, но для безопасности этого мало, надо скруглять.
Молодчина с руками. Кто по образованию?)
2 высших: инженер-электрик и экономист :)
Давно ждал выхода новой серии про ЗАЗик ))
Материала для поста было мало :)
ящик слишком брутален! необходимо оставить!
Ящик я оставил, до сих пор честно служит табуреткой в гараже ;)
Все интересно и любопытно, когда ленточку перерезать.
Относительно скоро на фоне проделанного. Из долгого и кропотливого осталось приварить крылья и обработать их изнутри, а уж тогда покраска.
Вариант заклёпочника www.drive2.ru/c/452810500351197383/
Большое спасибо за ссылку! Дешево и практично, надо повторить.
Не знаю может обсуждалось. Но козырек на торпедо оч. сомнителяная вещь. Не дай Бог ДТП, скальп снимет пасажиру
Конечно обсуждалось! Козырек опасен, полностью согласен. Буду прокатывать его, кромка будет скруглена. Правда не знаю еще как сделать, специального инструмента нет, придется приспособу делать.
Ждал БЖ вседа интересно👍
Спасибо :)
Не плохо!,
Спасибо :)
Салон выполнен в стиле гоночного болида очень достойно! По мне с ремнями не очень как то, может на каркасе безопасности добавить поперечную трубу и от неё 4-х точечные сделать.Тем более ковш имеет нужные отверстия !
Изначально я и хотел 4-х точечные ремни ставить. Из-за этого выкинул нижние части ремней куда вставляются защелки, теперь их ищу! Решение по установке обычных ремней принял по 2-м причинам:
1. Чтобы лишний раз ремни не бросались сотрудникам Гибдд.
2. Выдвижное седло водителя, спортивные ремни будут ему мешаться.
Поэтому решил просто, без особых заморочек :)
Это моё мнение!Заморочек в таких проектах и так предостаточно!Я уже столько раз вернулся в своём проекте, что уже теряю дни, а то и недели на мелочевки не задумываясь !
Знакомо! Причем в течении всего проекта у меня стал прогрессировать фен-шуизм. Стал делать медленнее, но качественнее, порой по нескольку раз переделываю один и тот же узел ;)
100%.Чтоб создать что-то уникальное нужно попотеть!Что мы и делаем!
Заклепочник могу одолжить))
А так — в метизном дворе на бекешской покупал. 1800. Клепает до м6.
Спасибо за наводку, надо взять! За предложение тоже спасибо, но он мне редко требуется, надо свой на постоянной основе держать :)
Я его по-сути на один раз взял, фендера закрепить. Уж больно сильно меня ломало 32 заклёпки болтами вытягивать))
Проф инструмент стоит в том же метизном 7-8к. А тут им в первый раз привезли дешёвый зубр.
💪🏻
Резьбовые заклёпки, при острой необходимости, и болтом с гайкой расклёпываются. Но заклёпочником много удобней…
Я люблю разные инструменты, а вот заклепочником надо обзавестись :)
красатуля скоро будет в строю:
Он уже в строю, только прикид достойный надо сделать :)