Раннее утро, собираюсь на работу, идёт дождик.
Поехать на общественном — неее, далеко до остановки, сыро, мерзко. Поеду на машине.
С мыслями, что они мне сегодня нафиг не нужны, все же кладу в карман транспортную карту и наушники, одеваю куртку.
Утеплителя на капоте у меня нет, и в не сильный дождь видно как с капота поднимается пар.
Проехал пару километров, остановился на светофоре, и пар резко увеличился, построений треск со стороны грм. И машина заглохла.
ААААААА ТОЛЬКО НЕ ГРМ (маты, слюни, маты, мондраж, маты)
Включаю аварийку, открываю капот — дымища…
Приводной… порван и оплавлен.
Сразу отвечу — нет я не почувствовал запах дыма. Езжу всегда с кондиционером на рецеркуляции по салону.
Вытащил ремень. Завел. Все в норме. Покатил потихоньку до работы, с мелкими перебежками и остыванием мотора.
Звоню замначальника, — беда, трагедия. Короче опоздаю. Да не вопрос, раз такие дела.
Приехал, поднимаюсь на планеркой, а мне говорят…
— А ты зачем приехал?
— ?
— тебе выходной дали
— меня никто не предупреждал
— и тд. И ТП
Машина остыла, полез смотреть что там завернуло.
Компрессор кондиционера заклинил.
Ну раз выходной, то у меня день чтобы все восстановить. Две работы, + покупка жилья, без машины ни дня нельзя прожить.
Магазины еще закрыты, залез на сайт экзиста, есть в наличии Дайко -800 рэ. Еду туда, параллельно отец везет мне компрессор от старого движка.
Все забрал, еду на работу, на парковке все это дело меняю, эх фриончик(((( ну и не удобно же…
Запустить — стоп! Нужно проверить антифриз.
Открываю пробку — пусто.
Хватаюсь за масленный щуп — масло чистое… Уже немного отлегло.
Решил долить из бачка, вдруг хватит, лью, а из под верхней части радиатора все ручьем бежит…
Да ну на… (Маты)… Так сильно расстроился, что аж спать резко захотелось, видимо давление рухнуло…
Некогда спать. Обзвонил несколько разборок — тишина. Обзванивал магазины, есть один японский цена 9 кило. Нет столько в кармане.
И тут всплыл один, Тайвань фирмы SAT. Цена 3,3. + Пробка на 0,9 — 200 рэ. Купил 10 антифриза. Приехал к машине, перекинул радиатор. Час работы, не торопясь с прогревом движка. Вот и время вечер. Еду домой глаза на стрелке температуры, вдыхаю выхлопные ароматы города, эх кондиционерчик…
Машина снова в строю. Компрессор в планах перебрать — с работы ребята говорят не сложно… Может сделаю пост.
Вот и думай — совпадение, или специально все так сраслось, чтобы у меня было время и возможность это сделать.
Могло быть хуже…
Комментарии 10
Под нагрузками и с кондёром, сильно. Но до красной зоны не доходило, контролировал этот момент
молодец, за день все сделал. А че ремень порвался? много пробежал?
Компрессор заклинил и ремень перетерло. Пробежал около 4тк
Если радиатор трубчатый, то под нагрузками будет греться. Сам задумался, о замене на пластиночный
Сильно греется?
Главное все бахнуло в более менее подходящий момент))
Проблемы редко по одной заходчт- стесняются. Кучкой чувствуют себя намного увереннее.
у меня супруга в таком же шоке была- радиатор лопнул в пробке, а у нее 2 детей в машине. А я с работы не мог свалить…в итоге радиатор лопнул из-за заклиневшего вентилятора охлаждения двигателя. В пробке закипел и, видимо, пробка не смогла стравить столько и сразу, но на всякий случай новую поставил. А радиатор взял термал- на него продавец гарантию нормальную дал.
У меня тоже видимо давление не сбросило
Вот так ситуёвина… малорик!
Сам только отходить стал)