P2112. Выбирай, долго жить или долго ездить?

Все привет.
Начну из далека. Недавно случилось чудо, появились лишнии средства ну а так как лишнее всегда жжет карман решил приобрести себе свисток ЛАУНЧ (нахрен он мне нужен?). Ну а раз появилась такая гадость в руках я как маньяк начал чуть ли не каждый день пытаться залезть в мозги моего Сорика. И вдруг, БА Бах, что я вижу. Умный Лаунч нашел по движку ошибку P2112? перевожу взгляд на приборку…, а там девственно чисто (джеки чан спит) да и машина прет. Ну я сразу к другу, О`Кей ГУГЛ, и друг мне молвит "Система управления дроссельной заслонкой, заклинивание в закрытом положении", но машина прет?
Ну а теперь ближе к теме.
Ответьте сами себе на риторический вопрос "долго жить или долго ездить".
Я конечно хочу долго жить, но это будет потом, а сейчас я хочу долго ездить и поэтому при прошивки мозгов своего Сорика, отключил ему подпитку отходами (EGR), потому что знал что это ЗЛО, а сегодня увидел как это ЗЛО выглядит.

Продолжаем любоваться

Ну, по большому счету это ерунда, так сказать ожидаемо. А теперь смотрим дальше.

А вот здесь все дружно скажем спасибо инженерам Корейцам, все таки КИЯ молодцы, все у них ремонтно пригодное, т.е. крышка редуктора не на клепках закрыта, не завальцована, не заклеена, не заварена. Короче Т10 и 5 болтиков, иииииииииииии смотрим

Вы думаете это такая специфическая корейская смазка, симпатично черного цвета?

Вобщем, сильно я был опечалин, но глаза боятся, а руки шелоблю…, черт, ДЕЛАЮТ.
Начинаем

Отмываем движек снаружи и снутри, продуваем сжатым воздухом (из любого отверстия), и на стенд

Позже, уже в собранном виде, пружину заслонки потянул только на 12В.
Все отмыто

И как бы уже пора радоваться, ан нет, не тут то было, есть все таки небольшая проблема, смотрим.
Черт, закончились возможности ДРАЙВА2
Продолжение следует.