Итоги уходящего лета.
Пропал совсем интерес к драгу. Гонки по прямой, чтобы показать у кого удельное соотношение мощность/вес больше. В чём тут заслуга пилота? Посади робота и он будет показывать всегда лучший результат, нажимая во время педаль газа.
Плюс к этому. Турба k03-290 не способна показать рекорды. Менять на ихи тт или к04 не собираюсь, пока не помрёт. А тут ещё и 4тк обвешали камерами. Так что баста.
С другой стороны, появился интерес к спринтам. МосАвтоСлалом — это наилучший формат гонок сейчас для меня. Здесь нужно уметь управлять машиной и машина тоже нужна хорошо управляемая. Однако, в летний сезон есть свои нюансы по сравнению с зимним. Во-первых, скорости выше, нагрузки на агрегаты машины выше и цена ошибки тоже выше, чему я был свидетелем. Во-вторых, резина изнашивается очень быстро. Можно за один сезон резину привести в негодность. В-третьих, деление на классы летом происходит по удельной мощности и с легкой поправкой на "кроссоверность", в то время, как соперники представлены гораздо более низкими и лучше управляемыми машинами. Но есть надежда, что дополнительные распорки и доукомплектация передних амортизаторов улучшит возможности.
Однако и этой гонке может скоро прийти конец из-за бесконечных жалоб местных жильцов на шум, который вообще говоря в пределах нормы — требование организаторов к ограниченной шумности выхлопа. Плюс есть какие-то сложности с землей под автодром. Ходят слухи, что в следующем году, гонять будет больше негде…
В общем, я решил, что завязываю с мощностным тюнингом. В связи с этим, уже продал за ненадобностью APR Carbonio и поставил сток впуск. И вполне нормально едет. Но нулевик всё-таки вместо бумаги поставлю: педаль газа стала какой-то неотзывчивой до 2000-2500 оборотов. Продал карбонио, потому что убедился в его ненужности для моего конфига, а обслуживать его каждые 5000 км не очень-то удобно. Кроме того, засирается грязью в мокрую погоду он быстро.
Теперь что до ситуации с неправильными амортизаторами. Поскольку за месяц никто не выразил заинтересованности в их приобретении, я решил купить проставки-адаптеры 50-55мм.
Может это и "колхоз", но отдавать даром НОВЫЕ амортизаторы со покоцанной краской из-за попытки установить не собираюсь. А с другой стороны, никто мне уже не поверит, спустя 2 месяца после покупки, что я на них не ездил. 4 рубля за работу по установке и возвращению назад мне тоже никто не вернет.
Насколько жизнеспособно это решение — покажет время.
А пока, пользуясь случаем, хочу выразить своё огромное "фи" в адрес koni-store.ru, из-за которых возникла такая ситуация. Не покупайте там! Говорят, ситуация уже не единичная.
Также решил разгрести гараж от хлама. Налетай, торопись, покупай живопись (с)
www.drive2.ru/market/offers/248780 — расширители арок от Mav910. Качество норм, но передумал ставить.
www.drive2.ru/market/offers/248776 — вставные дефлекторы на окна Team Heko
www.drive2.ru/market/offers/135751 — уже прям по традции. Не знаю почему до сих пор не купили. Наверное только мне одному нравятся эти диски.
Комментарии 26
С недодувом так и не решил вопрос?
Пока нет. Надеюсь в следующем месяце наконец разобраться
Я вот тоже подумываю раи продать.
Со стоком спокойнее…
Думаю есть смысл. На нашей турбине или ихи прихода с него почти нет. Воздух по логам фиктивный
Почему фиктивный?
Набегающий поток воздуха проходит легко через карбонио и маф показывает якобы расход. Но турбина реально столько не поглощает
А куда ж оно тогда деваеццо?
Видимо как входит так и выходит) сквозняк
Бггг
Прессуеца толпится на входе, а потом пщщщ
вот поэтому я и не чипую))) для чего все это;)
Чип — не железо. Грех не сделать на этой машине
ну я в общем смысле — когда чипуются, а дальше начинается вливание денег в кучу железа
Проблема вся в незнании того как что в какой степени влияет. Есть вещи существенные, есть почти бесполезные за цену космическую…
Dreamer-nf
вот поэтому я и не чипую))) для чего все это;)
Не делать чип на этих моторах-преступление! Можно и на чипе тормознуть спокойно и радоваться)))
Человек написал для себя, что бы убедить себя, не нас, решил так и хорошо, мне драг тоже неинтересен по причине того, что мощности для результатов еще мало, а денег уже тоже, а для повседневной езды с огоньком, есссстессно придерживаясь по возможности ПДД мощности хватает, поэтому перехожу к управляемости, о я тоже себя щас убедил
Не тот случай
Но картинка то в точку
Это точно. Пора прекратить сорить деньгами.
Чота эти проставки не внушают. Может тебе выточить стакан в размер? Всё надёжнее будет.
Они очень плотно сидят и достаточно крепкие. Выскочить не смогут, т.к. мешает сварной шов. А если стакан делать, то снизу будет лишняя прослойка и дополнительная высота. В общем выигрыша никакого.
Есть только идея посадить проставки на эпоксидку. Но потом фиг снимешь ))
ну смотри сам. главное чтобы на кочке какой не слетели нахер).
Стойки даже на подъемнике в вывешенными колесами хрен вытащишь )
«Пропал совсем интерес к драгу. Гонки по прямой, чтобы показать у кого удельное соотношение мощность/вес больше. В чём тут заслуга пилота? Посади робота и он будет показывать всегда лучший результат, нажимая во время педаль газа.»
-)))))тот самый случай, когда не попадаешь по педали газа)))))ржунимагу)))))
А что докажет попадание по педали газа?
Как минимум, умение попадать)
Тогда и машина не нужна))