GAN GA+

Есть видео, где были испытания чипа на диностенде, там как раз были графики и да, полка момента и полка мощности там выше чем на стоковом режиме. Только при испытании чипа для атмосферных двигателей нужно обкатку проходить при переключении режимов. А это 120 километров

Ну да за это время чип сможет настроиться, только учти, что при переключении режима, там придется пройти повторную обкатку, т.к. чипу нужно будет перенастроиться на новый режим, если скинете клеммы с аккумулятура то опять нужно будет обкатку проходить, а на чипах для турбированных двигателей обкатка не нужна. .

Вообще там у них есть разные чипы в разных ценовых категорий, причем там есть теже модели GAN GA и GTL. Покупая эти модели вы получаете чуть меньший функционал, но зато и стоят они дешевле чем основные модели. Так что под любой бюджет выбрать можно, у них скидки сейчас к тому же

Так у вас сколько уже чип установлен? Судя по вашим постам третий год уже используете, есть ли какие-то нарекания по его работе? До сих пор у вас чип стоит? Или уже продали? Чип насколько я понимаю еще на гарантии находится? Были ли с ним какие-то гарантийные случаи? Ошибок никаких не выпадало?

У меня в стандартный диагностический разъем вставляется, как флешка…А RS был припаян на оф.сервисе электриком без всяких соплей и прочей мишуры…

Сейчас почти все модели уже вставляются в OBD-II разъем, это делается как раз для унификации и упрощения монтажа, теперь чтобы такой чип установить не нужно никуда ехать и ничего паять. Это я про чипы для автомобилей с атмосферными двигателями, для авто с турбированными там под капот чип ставится в разрыв шнуров от датчика к ЭБУ

Сейчас в любом крупном городе прошить машину можно, как мне кажется. И сколько коней тебе этот чип прибавил? Подключается к датчикам на двигателе? Покупаешь уже прошитый или сам ставишь прошивку?

В любом да не в любом, ты бы стал непроверенную хрень, которую местный Кулибин в инете нашел, себе в авто заливать? Я бы не рискнул. Есть известные прошивки, а есть то, что у нас в городе льют. Да GAN GT подключается к датчикам на движке шнурами которые идут в комплекте. Прошивку ты ставишь через приложение в смартфоне, также режимы ты тоже через смарт переключаешь.

Я в Москве живу у меня и проверенных полно, тебе тоже вроде ехать недалече до Москвы, приезжай, чипани машину. Просто перепрошивка ЭБУ больше возможностей дает, думаю, с этим ты спорить не будешь. Это лучше чем за половину от этих денег вырезать катализатор.

Ты где такие деньги за удаление ката видел? Половину от стоимости чего? Я тебе пояснил, машина на гарантии, обслуживаюсь у ОД, серии прошивок отличаются, поэтому рисковать не хочу. А перед каждой поездкой на сервис гонять в Москву откатывать прошивку к стоку денег не напасешься.

Ну Москва большая и ценники разные. Поконкретнее опиши: к каким датчикам подключается? Каким образом увеличение мощности происходит. С прошивкой все понятно: там идет изменение топливной карты, в твоем то случае чип к датчикам крепится.

Чип ставится в разрыв кабеля датчика давления топлива в рампе, соответственно в ЭБУ идут заниженные показатели давления, ЭБУ повышает давление в рампе. Отсюда и прирост мощности двигателя, ускоренный набор скорости лучший подхват с низов. На современных двигателях, где есть еще и датчик давления наддува идет двухточечное подключение и давление наддува также увеличивается.

Причем вам после заказа на электронную почту пришлют схему подключения чипа, то есть можно будет посмотреть как чип подключается, по этим схемам можно будет посмотреть где расположены датчики и как подключать. я сам по этим схемам как раз чип и подключал.