Большинство Карина Е клуба знает о задних стойках с высокой и низкой чашкой и если случайно владея японкой с короткими японскими пружинами прикупить по незнанию стойки с низкой чашкой то получаем вот такую картину — клиренс -4 см.
И вот однажды я решил конкретно заморочится.
Нашел убитые стойки, спилил им горло и чашки.
Срезал сварку.
Прикупил картриджи Е3440 с подходящим размером рабочего хода и резьбой.
Примерил внутрь. Входит но только до точек приварки кронштейнов. Пошел по более простому пути — со шлифовал нижнюю часть картриджа и он провалился в стойку.
Чашек нет. ну и не надо, запилим колы!
Взял на пробу подходящую к верхней опоре пару пружин от 2110 с резиновыми опорами.
Примерка на задние опоры.
Пристрелки кончились, закупаю на рынке железяки.
Нарисовал чертежи и вместе с чертежами отправил одному хорошему кариноводу skobb
Подождал недельку и получил то что нарисовал и не только проточенное но и оцинкованное.
Пора собирать все в кучу.
Вот такая высота штока у родной стойки.
Вставляю картридж внутрь на нужную высоту.
Ложу рядом второй картридж.
Чудно видно что снизу для родного клиренса не хватает проставки.
Вот такую проставочку нужно вкинуть внутрь стойки.
Вкидываю картридж, получаю именно то что нужно.
Для облегчения установки и снятия картриджа в нижней части сапога ОБЯЗАТЕЛЬНО сверлится отверстие под крепежный болт.
ТУби континед…
PS: Эта модификация уже откатала год по нашим не дорогам.
Комментарии 4
Круто! руки из нужного места растут))
Ждём продолжения!
Будет, несмотря что прошел почти год с момента установки фотки процесса в полном бардаке.
Я прям жду продолжения!