Странно) Отпуск пролетел неожиданно быстро, и пришло время гаражной камасутры.
Бодро скинув КПП, переходим к дефектовке сцепления.
Итоги:
Диску "Начало" пришел конец) Одна пружина лопнула, остальные болтаются и пожеваны, как будто по ним проехался танк, шлицевая часть болтается.
Подшипник Краффффффффт — это та запчасть, которую я ненавидел больше всего сразу же после установки. Его вращении издает звук консервной банки, наполненной металлическими шариками))
Корзина "ВИС" внешне в порядке, лепестки ровные, присутствует небольшая выработка.
Не удержался и записал пару видео с подшипником и ведомым диском.
Запомните эти 2 детали и никогда, НИКОГДА их не покупайте)
Комментарии 7
Интересно, у меня диск начало живёт уже 8 тысяч, и под хвост получает регулярно, пока всё нормально.
У меня сцепление "валео" в сборе проходило 100к, после чего было снято вместе с мотором. Износ корзины оказался минимальным, по ведомому диску износ накладок почти 100%, состояние пружин и шлицевой части — как у нового. А "Начало" повело и развалились демпфера через 20к. В итоге сейчас поставил корзину валео и новый ведомый диск "Вис". Но сцепление все равно слабовато, буксует на 2 передаче, лучше ставить от 2110 или приоры.
А мотор стандартный? У меня сток сцепление ВИС прошло 40 тысяч, заменил диск на начало, корзина изношена не критично. По факту, найти отличия между этими двумя производителями я не смог.
Капиталенный низ, пиленая ГБЦ, легкие клапана, нуждин 10,93, откатана прошивка, выхлоп 51мм. По ощущениям, около 100лс. Форсунки пока сток, их не хватает. Сейчас катаю диск ВИС, посмотрим, на сколько хватит его )
Ну если у тебя доработанный мотор, чего ты хочешь от стокового сцепления? У меня на почти стоке нормально держится, хотя, повторюсь, под хвост даю, и пробеги у меня не маленькие.
Крафт и есть ещё Крафт Тэчь — это вообще не запчасти… у них качества ни когда не было и не будет походу…это я говорю как работник авто сервиса с 15 летним стажом!
У меня уже скопился целый список подобных "запчастей", как — нибудь соберу в кучу и выложу)