И снова здравствуйте)Сегодняшняя запись б.ж. о ремонте подвески.Последний раз она ремонтировалась еще в далеком сентябре 2015 года и жила до лета 2017.В тот раз были заменены все линки, втулки стабилизаторов перед и зад, шаровые и рулевые наконечники.Так же замены требовали задние поперечные тяги, но ввиду их большой стоимости, их замена была отложена до лучших времен.И вот, этим летом, я наконец решил занятся ремонтом.В нерегулируемые тяги были куплены полеуретановые сайлентблоки *точка опоры*, а вот развальные тяги решил купить от простой карины, чтоб уйти от шароблоков, которые стоят на gt.Менять заезжал к товарищу на сто, который за замену тяг и перепресовку сайлентов, взял всего 1000 рублей.Тогда было замечено, что втулки стабилизатора практически умерли.Решено было брать также полеуретановые втулки, менять решил сам, у товарища в гараже.Процесс замены описывать не буду, там ничего сложного нет.Сразу решил снять трос ручника правого колеса, который подклинивал, чтоб по образцу подобрать контрактный, т.к.именно от gt в наличии ничего небыло.Трос подобрал в Автотауне, кстати от carina st195 подошел один в один, даже крепления такие же.Покатался в тишине пару месяцев и вот недавно появился стук спереди с правой стороны.Заехал на диагностику в *тойода на герцена*, где выяснилось, что брякает правый рулевой наконечник и надорван сайлентблок переднего рычага.Менять решил сразу с двух сторон, у них же на сто.Также сразу поменял левый пыльник на внутренней гранате, старый был весь в трещинах и вот-вот должен был порваться.За все отдал около 6000 рублей.Снова наслаждаюсь тишиной в салоне.Фоток естественно не делал, т.к. б.ж.на тот момент был заброшен.В дальнейшем буду все записи в б.ж. добавлять с фотоотчетом.Всем удачи и до новых записей в б.ж.)))))
