Давненько я смотрел на засаленность дверной карты водителя и полууставную обшивку передних кресел, да и пятна за 10 лет на потолке меня сводили с ума. Было решено-химчистка! Чистили три раза, теперь авто как новое, за исключением того отвратительного прожега на водительском сидении. При химчистке все мои попытки восстановить его (в прошлых постах есть инфа) были спылесошены. И теперь выход один-перетяжка обивки водильского кресла. Но решусь наверное на это только в след году.
Далее передний бампер… года три назад зимой во дворе один козлина решил развернуться с ручником. И развернулся мне в бампер. Благо я был рядом. Он даже попытался уехать, спас сосед, который заезжал во двор и не дал ему смыться. Затем последовал лёгкий разворот ему в челюсть и уже на нормальных тонах мы решили вопросы со страховой. Ну так вот, помимо царапины на бампере, он ещё и слетел с креплений. Было принято решение-делать. Снимается бампер за 10 мин.нужно отщелкнуть расширители крыла с бампера, снизу вынуть по две клипсы и два самореза с каждой строны, плюс в углах бампера в месте стыка с крылом выкрутить по одному саморезу с каждой стороны. Не забываем снять фишки с туманок и трубки с омывателей фар. И внимание! Два болта снизу, у меня они держат бампер и защиту двигателя. Если вам нужно только поставить бампер на крепления или заменить верхние угловые ответные Планки, то не в коем случае не выкручивайте эти два болта снизу. Я вспомнил всех святых когда ставил бампер на место. Позже будет понятно почему. Я снял бампер полностью для того чтобы промыть низ радиатора и установить сетку на внутреннюю часть решётки бампера. После того как все это было сделано, я полирнул люстру, фары, сам бампер и начал ставить все на место. Центральные крепления откуда слетел бампер от удара разогнулись и поэтому бампер не цеплялся за них. Поджимаем пассатижами все крепления и алга! Для начала я одел бампер сверху, и закрепил саморезами в основании крыла. И началось… ох уж эти два болта. Что я только не делал, но болт никак не вкручивался обратно, там в раме 2 закладные, из моторного отсека их можно поправить, к ним приварены мет прутки. Но стоило мне их оцентровать, как при попытке закрутить болт они куда девались опять… в итоге 3 часа мата, свистопляски, домкратов и всего остального и каким то чудом я победил эту ябучую конструкцию. Потом пришлось заварить два нижних крепления арки крыла, и вуаля, бампер на месте! Красота) но самое обидное, что когда лазил под машиной обнаружил запотевший левый привод, это потек сальник. Заказал сразу оба левый и правый (их номера: левый сальник привода коробки передач подходит как для робота так и для механики 91205PL3B01 и правый 91206RCT003 ) цена их по 450 за штуку! спасибо сучьему автодоку, обещали 2 дня, в итоге уже идут 6 дней. Плюс масло Honda mtf в коробку 2 л по цене 600 за литр.Через неделю записался на замену, заменил бы сам, да нет уже желания))Ну что ж, спасибо что выслушали, вдруг кому будет полезна сея инфа.
