Наконец то нашел время выложить фото о проделанной работе.
-замена всех ШРУСов(родные стали хрустеть после лифта, разобрал, на внутренних очень большая выработка вот они и хрустели.заменил их на трипоиды, все отлично хруста нет и при таком лифте ничего не закусывает, наружные поставил от другой машины, так как они почти новые, только перед сборкой промыл все это дело.
-замена задних амортизаторов от газели на родные нивовские.при последней поездке оторвало нижнее ухо у газелевского амортизатора.
-замена подшипников на рулевом маятнике…
И почему то съезжает назад пружина?((
Всем спасибо за просмотр)) ну и если понравилось жмем кнопочку))
Комментарии 39
а что за модный (не родной?) пыльник у тебя на внутреннем шрусе?
и почему ?)
это родной наружный пыльник…посоветовали такие поставить
а были случаи разрыва внутренних?
у меня 2 раза рвался с периодичностью в 1 день.
и тут да, я видел что люди делают как ты — внешний внутрь ставят.
но мне интересно докопатся все таки до истины — в чем причина того что рвутся стандартные ?
вот сейчас почти неделя и тьфу 3 раза не порвался. так установка его как была — сначала полуось в шлицы с обоих сторон, а потом только выровняв сам пыльник — затягивание хомутов. и есть теория что изза перекоса пыльника он рвется… но это пока только теория.
а у вас как ? рвались ? были ли видимые причины?
не разу не рвал, старые просто потрескались маленько, вот и заменил, не знаю как его можно порвать, либо зацепить за что то или уже чтобы гранату провернуло.
да вот же… сам в шоке. один раз порвал — заменил полностью палку в сборе — 1-2 дня — таж хрень.
вот сейчас тьфу 3 раза вроде ничего. но если порвется видимо так же придется делать.
пыльник ставишь на выемки?
вопрос поставил меня в тупик))
не знаю)
но когда менял палку в сборе — пыльник то стоял. т.е. это палка в сборе, оно должно было стоять как нужно.
а после — ну хз, просто что бы не было складок. вот тьфу 3 раза пока цел (дней 5 наверно уже)
внутренняя граната имеет ход до стопорного кольца, и если пыльник растянуть сильно, то он конечно будет меньше служить
короче ладно) такая тема)
в общем я понял что — если опять порвется — сделаю как у тебя)
При лифте подвески без опускания рпм на балку, родные внутренние пыльники рвутся почти сразу. У меня после лифта сразу оба треснули-списал на старые пыльники, доехал до дачи, перебрал шрусы и поставил новые внутренние пыльники, все собрал и прокатился около километра, приехал домой и чуть не разбил всю машину кувалдой, опять порвались внутренние пыльники, опять перебрал на следующий день и посавил внешние, все стало ок)))
но рпм не трогал ? просто внешние внутрь поставил?
а кувалда да… тож чуть этим не закончилось)) =)
Тогда у меня рпм еще висел на заводском месте, просто поставил внешние пыльники на внутренние гранаты!
а были случаи разрыва внутренних?
у меня 2 раза рвался с периодичностью в 1 день.
и тут да, я видел что люди делают как ты — внешний внутрь ставят.
но мне интересно докопатся все таки до истины — в чем причина того что рвутся стандартные ?
вот сейчас почти неделя и тьфу 3 раза не порвался. так установка его как была — сначала полуось в шлицы с обоих сторон, а потом только выровняв сам пыльник — затягивание хомутов. и есть теория что изза перекоса пыльника он рвется… но это пока только теория.
а у вас как ? рвались ? были ли видимые причины?
рвутся они из-за дебильной формы. Попадёт ветка за ободок или просто грязь засохнет и пыльник сам себя перетирает. Ты где-нибудь ещё видел пыльники, такой невдалой формы?
форма да, дибильная… первый раз подобное увидел кстати…
вот он сам себя и перетирает, тем более при лифте. А вообще, лифт — зло…
да нет у меня лифта))
было написано в описание к пружинам — для машин со стандартной ходовой частью)
у меня без лифта, максимум на месяц хватало. Поставил с одной стороны наружний — внутрь, полёт нормальный. На другой не меняю, интересно сколько трипоид проживёт без пыльника. Типа эксперимент. Прошёл уже 4 гонки и х.з. сколько покатух)))
ну у меня без пыльника за пару дней сдох — звук был что ппц. но крутился. вообще полная смерть запчастей довольно загадочное явление. и иногда ловлю себя на мысли — почему бы реально не дождатся ПОЛНОЙ смерти запчасти…
кончина з.ч. может случиться в жопемира, будешь волосы на себе рвать, эвакуируя машину из центра болотины или яра
ну это то понятно, но с другой стороны — если запчасть полностью вот совсем полностью не сдохла… это же переплата?
если следовать принципу "сэкономил — заработал", то надо ездить, пока не отвалится)))) Но! С тормозами и рулём, так нельзя!
ну у меня без пыльника за пару дней сдох — звук был что ппц. но крутился. вообще полная смерть запчастей довольно загадочное явление. и иногда ловлю себя на мысли — почему бы реально не дождатся ПОЛНОЙ смерти запчасти…
а вообще, трипоиды — крепкая штука. Мой, который без пыльника — уже голый, т.е. ни одного подшипника на нём нет… ну, позвякивает на кочках иногда, пощёлкивает на поворотах))) но крутит колесо как новый)))
как ты поставил подкрылки на резаные арки?
они так встают просто нужно посильнее прижимать, а вот назад только резать
назад не хочу
я тоже не стал делать
С усиленных проставок любят пружины соскакивать
только с одной стороны так
У меня так же с пружиной! На вывешиваниях пружина сдвигалась из-за того что не ровно приварил чашку, не смертельно ездить можно Лижбе за отбойник не задевало! Вторая сторона норм! Из-за обварки моста поднимаеться хвостовик так как верхние тяги маленькие остались на месте мост развернулся носом к верху тем самым для чашок нужен другой угол !
учту это при обварке моста
Обваривай мост и убирай резиновые поставки над пружинами и все станет ок)))
для обварки его нужно зафиксировать, пока что не могу найти швеллер
там не швеллер нужен, а кусок профильной трубы 50х50х2,5мм. Срезаешь одну стенку и вперёд! Швеллер это жесть! Он же тяжеленный! Там стенка толщиной 4-5мм!
швеллер нужен для фиксации моста, чтобы его не повело
трубы 50х50 вышекрыши
ну да можно из него попробовать сварить но все равно жалко на один раз делать стапель
maks013
швеллер нужен для фиксации моста, чтобы его не повело
борьба за вес…
ты меня не так понял))) я из швеллера стапель хотел сварить
Ахахах, стапель конечно из швеллера.