Приветствую всех заинтересовавшихся темой головного света! Ооочень давно меня терзали вопросы относительно различий рисунка на стеклах оптических элементов автомобилей. Долго гуглил, яндексил и прочее и прочее на эту тему, но в основном попадал на споры относительно фар 2108 и их производных. Спор о том, что лучше: Освар или Киржач? И лишь на паре форумов удалось найти более-менее интересные факты по поводу круглой оптики тех же производителей. Как оказалось, есть изделия Освар(мелкая сеточка) и Киржач(крупная сетка). Но кроме этого еще может быть подсветка(габарит) и экран-отсекатель(некоторые называют его отражателем) как у одного так и у другого производителя.
НО это все слова и чужие факты. А мне захотелось испытать на деле разницу в освещении. И я решился на ночную вылазку за город, чтобы спокойно переставлять элементы и наблюдать разницу.
С собой было взято:
1 Оптика ТН-114 Освар с экраном-отсекателем под патрон Н4(на фото слева)
2 Оптика ФГ-140 Киржач с экраном-отсекателем изначально под патрон R2, но переделанная мной в Н4
3 Абсолютно новые оптические элементы ФГ-140 без отсекателя и с отсутствием амальгамы(отражателя) с края под патрон R2
4 Лампочки Н4 OSRAM Night Breaker Plus, советские "шарики" под R2 и галогенки "Маяк" под R2
Ну а дальше выезд за город на безлюдную дорогу и начало тестирования…но не все пошло так гладко. Цифровик, который показывал половину батареи включаться отказался наотрез…Пришлось воспользоваться старой доброй "Нокией". Возможно, это ухудшило наглядность, но лучшего под рукой не оказалось, а искать по ночному городу батарейки в аппарат дело непростое.
И вот я приступил к сравнению. Сначала для интереса оценил свет противотуманных фар, которые во время недавнего тумана показали себя с самой лучшей стороны — дорогу я видел отлично!
Сразу скажу, сравнивал в режимах ближний и дальний свет. Для удобства читателей выкладываю сначала фото ближнего, ниже отдельно будут фото дальнего
Ну а теперь сравним дальний свет:
Фотографии не передают всей картины, поэтому дополню описанием и оценками.
С Осваром, думаю, все ясно и понятно. Свет сфокусирован вперед и перед собой я вижу хорошо, но то, что с краю остается водителю темной загадкой. Как было написано на одном форуме, проблема решается установкой противотуманок. НО это уже лишние 100 Ватт нагрузки постоянно при езде в темноте. А, значит, этот вариант однозначно ставить на автомобиль я не буду.
Идем дальше, к фарам ФГ-140. Фара пришла в Союз с появлением "копейки" Изначально она должна выглядеть как те, что стояли у меня с завода. То есть иметь экран-отсекатель. и полностью блестящий отражатель. Мне непонятно было почему от экрана отказались к концу 80х. С этой целью я тестировал фары как с ним так и без него. Делаю вывод: На световое пятно экран-отсекатель не влияет. Свето-теневая граница Киржача не настолько четкая как у Освара в принципе за счет мягкого света на обочину(на фото этого не видно) А потому и на четкости границы экран не сказывается. А вот несколько пучков света, бросаемые неприкрытой лампочкой в стороны он перекрывает. НО этот свет может оказаться весьма полезным при поворотах!
И так что же мы видим? да-да, как ни странно я оказался неправ, и фара без экрана мне понравилась больше. Значит и конструкторы ФГ-140 не зря упразднили этот элемент. Миф развеян!)))
Следующий миф о том, что темный край отражателя частично выполняет функцию экрана но при этом ухудшает дальний. При испытаниях не увидел заметной глазу разницы в освещении на дальнем режиме. Еще один миф развеян!
Так что же получается? те фары, которые я считал самыми неудачными(экран отсутствует, отражатель не целиком блестящий) показали себя лучшими в этом тесте! Вот как бывает…я до сих пор не могу поверить)
С элементами разобрались. Поставил ФГ-140 от Киржача без экрана. Ну теперь для чистоты эксперимента о лампах: родные колбы-шарики 40\45 вообще ни о чем. Свет тусклый, на дальнем пятнистый, зона освещения в обоих режимах заметно меньше. Галогеновые лампы от маяка под старый патрон существенно улучшают ситуацию, практически приближая свет к OSRAM и в чем-то даже превосходят его. Но момент доступности решает. Кроме Маяка никто подобных гибридов не производит и в магазинах их нечасто встретишь. Именно поэтому я заменил патроны на Н4. Читал что якобы расположение нитей у галогеновых и простых ламп разное. Но это не так. Разница есть только со старыми лампами из оптики ФГ-105. А Н4 и R2 АБСОЛЮТНО ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ. Отверстие в отражателе фары позволяет устанавливать с завода как один так и другой патрон, что производители и делают. Потому, кто хочет перейти на галогенки, просто сковырните кольцо старого патрона отверткой и вставьте внутрь держатель Н4 купив его в магазине либо вытащив с любой старой фары. Не забудьте с трех сторон слегка замять колбу отражателя, чтобы она удерживала патрон(на нем в этих местах есть прорези)
Это наверное все, что я хотел бы донести читателям. надеюсь, мой опыт будет полезен. В данном тесте я не испытывал оптику Освара без экрана-отсекателя, но она установлена на моем рабочем автобусе и светит так же, как и Освар с экраном. Разница в размытой границе светового пятна. Общий вывод такой: если генератор мощный, то можно установить Освар с противотуманками и ездить включая то и другое одновременно. Если же чувствуется слабина в напряжении, Киржач очень хорошо выполнит свою задачу и даст пусть и не такой яркий, но более широкий ровный свет. Выбор за вами. Я остановился на Киржаче, а ПТФ использую только в условиях снега\тумана.
PS. Завод Автосвет в Киржаче расформирован и два цеха из него перемещены на Освар в Вязники. так что, запасайтесь фарами и стеклами которые еще остались на прилавках. Скажу честно, Из 20 магазинов, которые я обошел в поисках ФГ-140 только в одном нашел оптику и в одном стеклышки. В остальных везде Освар. Скоро ФГ-140 канут в лету как когда-то ФГ-105((((
Спасибо за внимание тем, кто дочитал до конца! Удачи при вождении в ночное время и не только! До новых встреч!
Комментарии 53
Есть разница правая левая фара фг140? И с современными галогенными лампами они дружат?
Нет, кругляшки абсолютно одинаковые. Можно менять местами. Галогенки Н4 в более свежих предусмотрены с завода. В ранних версиях достаточно вынуть старое кольцо патрона и установить новое под Н4. Всё предусмотрено и подходит без переделок
Стоит там лампа h4 хорошая осрам. Но что-то толком не светит. Всё не могу добиться правильной регулировки, на глаз не получается :)
Если на глаз, то центр угла галки ровно напротив центра фары на любом расстоянии. А по высоте я ставил, чтобы параллельно горизонту асфальта шла линия
круглофарым легше жить
Я бы наоборот хотел прямоугольную оптику
тебе выбор фар жопой жуй а прямоугольные не производят остаются только колхозварнаты
Зато прямоугольные светят лучше. А у нас выбор велик а толку? Из более-менее только старая 140 фара нормально светит. Хеллу днем с огнем не сыщешь. Даже под заказ уже не стало.
даже китайское depo светит норм с хорошими лампами
Депо лучше отечественных. Но не дотягивает до идеала. Сама по себе площадь мала у кругляша. Кстати новая прямоугольная фара правда освар у нас 500 р имеется. Если на них стекла фер раздобыть чем не вариант?
зачем стекла fer? освар идет Н4 там рассеиватель свой
Н4 и R2 можно с одним рассеивателем использовать. У них расположение нитей в колбе идентично. Свет будет правильный с любой из этих ламп так же как и с любым из стекол хоть нашим хоть заграничным. Дело в том, что после круглой оптики в освар я уже не верю. Даже на автобусе заменил новый освар на старые фг-140. Потому как он вообще в сторону ни луча не кидает. Начинаешь разворот и фонарем светишь в сторону. Это вообще нормально? По городу без птф на нем ездить очень некомфортно
именно по тем же причинам я хочу другие фары
Можно посмотреть от камазов. Они вроде как неплохо светят. Хотя там тоже разные производители. Но по месту подогнать можно. Мне очень нравились на семерке фары. Лучшее из фар обычного типа на чем я ездил. Но на москвич их без видимого колхоза не установить
от Оки ставят на ТКМ есть с фото + коректор, я себе депо буду колхозить вот так
h-a.d-cd.net/8757898s-960.jpg
От оки даже лучше. Они меньше и встанут легче. Вариант с депо хорошо смотрится. Стоит того, если свет будет лучше
еще лампы светодиодные оптима хочу заказать светят не хуже гологена и жрут напруги меньше
optima-automotive.com/cat…-ml2-4050-lm-9-36v-5100k/
Вот это интересно. Взглянуть бы как они в деле светят
сделаны как галогеновая лампочка, все фокусы, источник света именно как у Н4 т.е. не уйдет в небеса ничего, в нете на ютубе есть видосы
Тогда это стоящая вещь. При нормальном напряжении они практически вечны
я и в акцент себе их уже хочу, проблема хрен купишь) так то такого китайского говна в магазинах валом, качественного очень мало
Очень полезная статья! Молодец!
а у нас заказывать надо, говорят с самого Ижевска запчасти везут.
обычные российские фары? Тогда уж лучше Хеллу если под заказ. Светит в разы достойнее
Вот это статейка как статейка! Молодцом, конечно!
"Так что же получается? те фары, которые я считал самыми неудачными(экран отсутствует, отражатель не целиком блестящий) показали себя лучшими в этом тесте! Вот как бывает…я до сих пор не могу поверить)"
У меня как раз так и получилось, как в воду глядел :D
d-a.d-cd.net/f7eaf7u-960.jpg
d-a.d-cd.net/1feaf7u-960.jpg
Значит все таки свет, правильно бьет, а то в моей теме утверждали, что нет :)
www.drive2.ru/l/288230376152720013/
Лампочки какой мощности были?
"PS. Завод Автосвет в Киржаче расформирован и два цеха из него перемещены на Освар в Вязники. " спасибо за инфу, купить что ли пару фар на запас, но они уже с отражателем идут :(
Лампы только 60\55W рассматриваю. 100\90 даром отдал соседу. Жрут как черти а эффект тот же.
Свет правильный и при галогенках и при обычных лампах. Это уже наши шибко умные сказочники придумали. Расположение нитей-то внутри ламп одинаковое, значит и луч одинаково падает. другое дело в кривости самих лампочек.
То есть у вас есть в продаже Киржач с отражателем? Блин, а я то тут не могу их никак найти. Купил бы с радостью
Ну пол года назад, по крайне мере были точно, что сейчас не в курсе :)
У меня тоже 60\55W
e-a.d-cd.net/c43825u-960.jpg
А мне пришлось самому делать такие из Освара с экраном и новодельных стекол с рассеивателем ФГ-140. Стекла кстати мутноватые, качество не ахти. Но светят вполне достойно, сегодня ездил, в очередной раз убедился.
Лампы больше 75 ватт запрещены к использованию на дорогах. Только в ралли либо трофи-рейдах. да и смысла в них мало если оптика хорошая. Вот ПТФ я купил новые, там 55 лампы, а светят просто замечательно. Можно даже без фар ехать. Плюс от сильных ламп облезает зеркало быстро.
У меня вот такие h-a.d-cd.net/3827facs-960.jpg
Хороший эксперимент- достойный уважения! но я внесу(с вашего позволения поправки) фара светит, не только для водителя, но светит и во встречную! поэтому у кого фары хорошо светят- должны заботиться об их ХОРОШЕЙ настройке! а так в принципе — уважение за проделанную работу! удачи!
согласен, добрая половина ездит на как-попало настроенных фарах, которые слепят. Стараюсь следить за этими вещами. Как на автомобиле, на мотоцикле, так и на рабочем автобусе. Там с этим вообще просто — есть прибор для регулировки и все занимает считанные минуты. Плюс отрегулированная фара дает хорошее освещение и для водителя
все точно, можно регулировать и на глаз, если он алмаз, главное, что бы линии отсекания не выходили за горизонт.
Вот я так и отрегулировал как мне показалось оптимальным в темноте. А утром заехал провериться на прибор и оказалось один в один все в норму выставил
это в принципе основа европейских фар, имею ввиду полоса отсекания, у япошек также, только угловое свечение в другую сторону, а вот старые америкосы- они сами от своих фар слепнут)) удачи!
Хорошая работа! Как я со всем этим ездил?) Я видел ещё 3ий тип наших фар в продаже, как будет время и деньги, добуду себе для эксперимента, и тогда попробую дополнить отчеты. Надо, чтобы кто-то ещё испытал другую иностранную оптику, Wesem и Hella. Тогда мы сможем навсегда закрыть споры о лучших фарах на круглофарный ИЖ.
Пока зарубежные мне не по карману. Хотелось бы помимо тех двух еще и Depo оценить. А насчет Освара ты прав, пустая трата денег. но чистота эксперимента того стоит в принципе. Тем более, что мне удалось купить два стеклышка Киржач. Я просто разобью осваровские и вклею туда их.
А что за третий тип фар? по идее есть киржач с экраном и без, есть освар с экраном и без. Других не встречал
PS сейчас еще раз глянул твой БЖ про головной свет часть 2. Там у тебя на фото фара киржач под Н4. Рисунок несколько отличается от обычной ФГ-140. Искал такую, но найти на прилавках оказалось нереально. Интересно, она светит лучше или хуже, чем мои самоделки под Н4?
Светит ближний неплохо, а дальний гадко( Я попробую выбраться за город вечером, если будет время, и тогда, если получится, сделаю сравнительные фото киржач, освар и Depo. У третьего типа секции меньшего размера, чем у киржача, а снизу линии по окружности как на осваре. Но сомневаюсь, что они будут радикально лучше светить. У Depo уже современный принцип формирования светового пучка отражателем, что позволяет при аналогичной глубине оптики позволяет сильно расширить световой пучок.
Shad0w412
Пока зарубежные мне не по карману. Хотелось бы помимо тех двух еще и Depo оценить. А насчет Освара ты прав, пустая трата денег. но чистота эксперимента того стоит в принципе. Тем более, что мне удалось купить два стеклышка Киржач. Я просто разобью осваровские и вклею туда их.
А что за третий тип фар? по идее есть киржач с экраном и без, есть освар с экраном и без. Других не встречал
PS сейчас еще раз глянул твой БЖ про головной свет часть 2. Там у тебя на фото фара киржач под Н4. Рисунок несколько отличается от обычной ФГ-140. Искал такую, но найти на прилавках оказалось нереально. Интересно, она светит лучше или хуже, чем мои самоделки под Н4?
Твои будут лучше на дальнем, ибо у тебя есть рассеиватель внизу, которого на моих "Киржачах" попросту нет. Выходит что есть минимум 3 типа нашей оптики, "Освар", ФГ-140, "Киржач" 13.3711200.
Вот и новые факты…интересно стало сравнить. Жаль, что не могу достать элементы как у тебя. Ну нигде их нет и все тут. Осваром все витрины завалены
Лучше было бы импорт испытать, но на Хеллу и Весем ценник лютый… Может кто кроме нас решится?)
да, цены на них кусаются. Но Читал на форумах, так даже от Хеллы отказывались в пользу наших. Причины конечно разные у всех. По крайней мере на камазах новых ближний вообще издали не ярче габаритов выглядит а дорогу освещает прилично. Будем ждать богатых владельцев Москвичей) Ну или копеек или Нив.
А вот тот "третий" тип, который ты описал я вообще не встречал. Нет его фото случаем?
Увы, я видел их мельком, поэтому даже маркировку списать не успел.
Как подробно все описал! и не лень-же было. :) Очень интересно было почитать и посмотреть!
Старался если уж написать то написать а не три строчки) Хотелось бы более удачные фото, но аппаратура не может. Мыслей и фактов кучи. Есть еще кстати поддельный Освар. там выпадывает пружинка из патрона и стекло обычно криво вклеено — с наклоном
Всё подробно расписано!)
Спасибо за столь позновательный БЖ!)
У меня Освар стоят фары, без экрана, с габаритом внутри, и лампочки Osram Night Breaker, ну и всё это запитано через реле, чтобы напряжение напрямую с аккумулятора брать ) Светом я более чем доволен, но конечно иногда освещенной обочины не хватает )
Реле у меня штатно стоят на свет. Проводка уже нового образца. Прямоту Освара я на автобусе впервые ощутил. А потом из интереса поставил туда Киржач и "прозрел". Правда на первом автобусе у меня Освар стояли с экраном, но ездил я всегда с туманками а фары подключал в основном на дальний
У меня просто релюх небыло, так что пришлось самому устанавливать )
Это как на копейках, там тоже напрямую и со временем свет становится никакой
Напряжение было чуть больше 12ти вольт, сейчас с генератора напрямую на аккумулятор, а оттуда на фары, и получаем 13,8 вольт ) Свет стал заметно лучше )
Я у себя кстати не мерял никогда. Свет яркий дак и не задумывался. Вольтметр все 14,6-14,8 показывает. меньше никак не делается. И генератор менял и интегралки десятками. Перенапряжение и все тут. Причем это на холодную. А как прогреется так в норму приходит. И что интересно, на другой технике так же. Что на семерке я это заметил, что на обоих автобусах
А вольтметр другой не пробовал? Интересно, из-за такое высокое напряжение :/
Попробуй к стати на лампочках напряжение померять, вдруг ниже )
Пробовал в прикуриватель диодную контрольку, мультиметр, вольтметр из советского тахометра "Вымпел". Все одинаково показывают большее напряжение. Сейчас стоит стрелочный от пятерки
Надо у себя будет на холодную при первом запуске померить )
Может время нужно чтобы РР начал работать )
но не час же) У меня только к этому времени нормализуется. Вообще странное явление. думаю может дело в аккумуляторе. типа принимает заряд и ток большой. А потом ток заряда падает и напряжение понижается