Автономное электроснабжение автомобиля, лагеря. Honda eu10i

Телефон для связи: + 79670950296 whatsapp
instagram: #vppmotorsport www.instagram.com/vppmotorsport/

Автономное электроснабжение автомобиля, лагеря. Мои мысли по применению бензогенератора Honda eu10i

Вопрос с электроснабжением внутри автомобиля и при длительных стоянках назревал давно, в автомобиле у меня установлены два AGM акб по 95А каждый и инвертор с правильным синусом на 350W Не шик как много, но может достаточно продолжительно работать только на одних АКБ. Количество потребителей как постоянного так и переменного тока постоянно растет, а учитывая тот факт что кроме меня в поездках мало кто задумывается о инверторах и генераторах, во время продолжительных стоянок все набрасываются на мой бедный инвертор. Постоянно держать авто заведенным не очень комфортно, бегать периодически заводит тоже напрягает, отдать всю власть над авто в виде ключей на откуп пьяных друзей, чревато!.. Давно уже задумывался, как же реализовать дополнительный источник питания в автомобиле, на случай непредвиденного высаживания АКБ, выхода из строя автомобильного генератора, да и просто снабжения электричеством лагеря… Солнечные батареи почти сразу исключил, большие, хрупкие, слабые, дорогие!

Заморачиваясь с ремонтом домашнего бензогенератора, я углубился в тему бензиновых генераторов, блоков AVR и настройки частоты тока. В модельном ряду Honda я открыл для себя семейство инверторных генераторов euXXi, вот он идеал источника питания! Honda eu10i надежный, тихий, экономичный, с правильным синусом, стабильной частотой и напряжение генератор! Опишу пару технических решений за счет чего достигается все эти параметры. Пластиковый легкий корпус глушит шум от мотора и вибрации, инверторная система преобразования позволяет работать генератору на холостых оборотах когда нагрузка минимальна, расходуя минимум топлива и создавая минимум шума. Система автоматической дроссельной заслонки автоматически увеличивать обороты при увеличении нагрузки на генератор. Буфер в системе преобразования позволяет кратковременно выдавать повышенную мощность, по моим экспериментам генератор при заявленной мощности в 1000 watt, кратковременно на 4 секунды переваривает до 2000 watt нагрузки! Данная особенность инверторного преобразования позволяет запускать потребителей с большим пусковым током. Намучавшись с домашним бензогенератором, я понял, что даже электронная система AVR регулирования частоты и напряжения не идеальна, частота постоянно скачет в зависимости от нагрузки… инверторная система преобразования лишена всех этих недостатков, всегда идеальная синусоида, всегда идеальная частота и напряжение!

Вернемся к практическому применению. Кто постоянно читает мой блог, мог заметить мое стремление к двойному применению практически всего, что загружается в мой экспедиционник, в данном случае можно говорить даже не о двойном, а о тройном и более применении! И так преступим, что мы можем намудрить с данным генератором?
В случае выхода из строя обгонного или натяжного ролика, приводного ремня, вакуумного насоса или автомобильного генератора, я спокойно могу поставить бензиновый генератор на крышу, подключить к нему два импульсных блока питания 40А + 40А + 8А (выход постоянного тока с отдельной катушки генератора) и получить на выходе 88А постоянного тока тока на 12V! Что позволить завести двигатель и продолжить путь, 88A тока позволят работать всем потребителям в автомобиле и заряжать АКБ накапливая энергию.
Идем дальше, использование в качестве бустера для запуска двигателя, особенно в труднодоступных местах, где сложно подогнать другой автомобиль, что бы прикурить проводами. Освещение и электроснабжение всего лагеря и инструментов которые едут со мной в машине, 1000 watt переменки и 115 watt постоянки легко запитают светодиодный свет всего лагеря, пару прожекторов, дремели, зарядку шуруповерта, зарядку квадрокоптера, фотоаппарата. В зимних условиях в случае выхода из строя двигателя автомобиля, генератор позволит заряжать АКБ и питать автономное отопление салона безгранично долго, пока топливо не кончится.
В багажнике автомобиля теперь поселилась дополнительная канистра с бензином, она там и так периодически появлялась для нужд бензопилы, но теперь она там на постоянку)

Дополнительно к генератору приобрел комплект вилки с проводами и крокодилами для вывода постоянного тока, может быть кто то идентифицирует тип вилки и подскажет где такие можно приобрести? На данный момент все потребители постоянного подключены крокодилами, что совсем не удобно… Вот задумался перейти на такие вилки.

Интересно выслушать в комментариях критику, предложения и иные умные мысли на счет моей системе энергообеспечения.