Данный пост наверно больше для информации тем кто только встает на путь ваза и как бы то нибыло всем кто сам ремонтирует своё авто встает вопрос кааааК тянуть грм ? есть и инструкция от ваза где все впринципе и описано но как выяснилось это путь неправильный и после обрыва своего грм на 10 000 км призадумался мысленно послал инженеров и начал тянуть его по своему, результат теперь я подтверждаю лично прошел 20 000 и нет не одной трещинки с внутренней стороны ремня ролики и помпа в порядке, раньше при натяге по мурзилке всего этого дела на 20 000 км и шла замена двойная растрата, в среднем все проезжают в год 20000 км и что теперь менять грм каждые 20 и неспать ночью дрожащими руками все это дела контралировать а если ты еще и молодой парень и у тебя с деньгами туго то можно заработать параною думая как там грм живет и смотреть как 20 приближается .
Вобщем это все лично мое мнение по поводу данного натяга грм .
Если вы как то по своему делаете натяг, прошу писать .
Комментарии 8
Но вообще — это онанизм.
Для сравнения можешь посмотреть как стоит ремень на шкодарях. Если его выставить по всем меткам, то он вообще болтается как слива в жопе, но так предусмотрено заводом.
На сколько я знаю на шкодах стоит вот такой натяжитель он же и на фольксвагене стоит такой, и там два ремня у меня у жены фольц так вот если там его перетянуть не дай бог то с алюминивым блоком его порвер размен или на наборе скорости или на сбросе газа, эти моторы оборотистые и тем более им перенатяг крайне опасен поэтому всегда не довожу до меток, там ремень обнимает большую площадь зубов на грм и уж точно не будет перескока. Когда на горячую проверяеш натяг все домыслы про слабость грм отпадают
Работаю в сервисе. Тяну всегда сецухой, натяжение проверяю по верхней ветви. Так сразу и не скажу сколько слабины т.к получается уже на автомате. Машины ездят годами и нихера им не делается. На возгласы типа "маленькие пробеги" отвечаю — часть этих машин с гбо, а там речь идет уже далеко не о 20 ткм в год =)
Ну и слушать как он работает тоже не мешает.
Провис это условность, а тяну я на горячую, просто небыло момента записать натяжение грм как будет так будет и видео
Отверткой плоской средней длинны тяну, всё всегда хорошо
Не даёт тебе покоя эта тема)))
Как много от этого зависит .
Где то был на драйве пост, на заводе настраивали ни как в мурзилке, а по спец прибору который замеряет шум от вибрации грм и по интонации определяет перетянут\недотянут ремень. Способ из мурзилки аналогичен мастурбации с прокачкой тормозов двумя участниками.