Предыстория такая…
Периодически машина стала плохо заводиться, то есть вставляешь ключ в замок зажигания: 1 положение, 2 положение, затем 3 положение и приходилось держать по несколько секунд, чтобы она завелась. Затем периодически вообще перестала заводиться с первого раза — поворачиваешь ключ, держишь и ничего не происходит. А финалом стало то, что машина вообще перестала заводиться, а при повороте в третье положение приборная панель почти полностью гасла, однако важная деталь — есть щелчок под копотом во время попытки завести автомобиль.
Я много начал читать форумы, сайты, смотреть видео. В общем причин теоретически могло быть очень много.
Процесс поиска причины
Первым делом я проверил аккумулятор (зарядил его), проверил напряжение — 12,2V. Cнова подключил, попробовал завести — те же симптомы. При этом вся электроника работала, значит с батареей все в порядке.
Вторым делом проверил контактную группу — все в отлично состоянии, контакты не оплавлены, напряжение на контакты приходит.
После этого наткнулся на видео, в котором рассказывалась, что если есть щелчок при повороте ключа, но дальше ничего не происходит, то проблема в стартере.
В общем загнал Нексию на яму, отключил аккумуляторную батарею, снял стартер. Почистил немного его от грязи и решил проверить. Как проверять прикреплю видео ниже (офигенный дядя).
Еще один отличный ролик о поиске проблем с подключением стартера
Диагноз. Втягивающее работает, но двигатель стартера не крутит (подозреваю, что где-то внутри короткое замыкание). Разобрать полностью стартер я не смог, так как там были заклепки. В общем, думаю можно было попробовать отремонтировать его своими силами, либо отдать в мастерскую для ремонта. Но все-таки решил приобрести новый.
Поехал на рынок, приобрел корейский стартер за 3400 рублей.
1.Зачистил все клеммы
2.Подключил стартер
3.Смазал винты Литолом снаружи (защита от корозии).
4.Подключил аккумулятор
5.И вот этот волнительный момент. Ключ в замок, 3 положение, работает … получилось…
Всем хороших дорог, аккуратных пешеходов и добра!
Комментарии 26
AMD это упаковщик.
Причём контора где-то в пиз#ушках в России.
По началу ложили в свои пакетики оригинальные запчасти GM, либо качественные аналоги, — для раскрутки бренда. Сейчас ложат сплошное дешевое китайское дер…о
как себя показал стартер за время эксплуатации? не сгорел еще?
Еще нет) А должен?
тут же пишут что китай и все запчасти это фирмы долго не ходят, я просто такой же заказал, завтра собираюсь ставить
Если стартер (который сня) оригинал, то нет там никаких клёпок, а есть "торекс" на 9- разбери, почисти, или замени щётки, почисти наждачкой нулёвочкой коллектор и будет тебе Шастье: www.drive2.ru/l/10121506/
Заклепки есть, следовательно не оригинал, надо будет узнать что за модель (на фото мой стартер).
Ни одной клёпки на фото не увидел
Мой совет, если не знаешь что брать, то спрашивай. Тут подскажут и помогут. Главное создай тему и все.
Хорошо, буду иметь в виду. GM — это походу один из лучших производителей?
GM это оригинал, в некоторых позициях он уступает некоторым аналогам
Год назад брал стартер GM и не жалею.
Все, что ставил от этой фирмы навернулось.
Что посоветуете?
Хз, все амно.Я с разборки взял за 2р и норм
А на разборке норм детали вообще? Я просто не шарю.
Лотерея!Проверять и смотреть надо внимательно.
12.2 низкое напряжение.полностью заряжен 12.8 .в этом районе.как он при таком напряжении выдал нормальную плотность загадка
Щёткам хана-монтана)
AMD это китай
На сайте написано Южная Корея:
skrinshoter.ru/s/120917/konBjFf1?a
Не понимаю почему Китай? Тут какая-то хитрая система?
На заборе тоже написано )
Про комментарии так тоже можно сказать)
Ну тебе все про качество написали, могу свой пример написать. 2 недели ступичный подшипник отходил
Просто аргументации нет) Но к совету опытных я, конечно, прислушаюсь))) Спасибо за то, что написали. Я приму, естественно, к сведению. И свой опыт с деталью данного производителя, планирую описать через время.
Интересно, а нет списка деталь — производитель — отзывы?
В общем перед покупкой надо все изучать подробно.
можно здесь узнать, или так-же в поиске про производителей. Большая часть дешевых аналогов упаковывают запчасти. К примеру покупал радик за 2 или 2,5 мэйл, инфы вообще толковой не нашел по этому производителю, друг себе за 1,5 взял радик, я больше чем уверен, что в одном подвале делались
Так, для развития. Стоял акум бош. Ключ на старт, лампочки гаснут и ничего не происходит. При этом работала магнитола, горел свет и все в этом духе, машина заводилась с троса. Решил съездить в аккамуляторный сервис. Проверили мне мой акум. Сказали, что вот вот умрет, и акум пошел на замену. Так-что если все работает, а тачка не заводится, не стоит исключать аккамулятор