Первое ТО после покупки

Совсем быстро прошли почти три месяца и 6000 км с момента покупки :) С некоторыми мелкими косяками разобрался, теперь настало время заняться двигателем.

На замену были приобретены:
— Фильтр топливный Knecht KX 220D — 41.5 BYN
— Фильтр масляный Knecht OX 188D — 12.5 BYN
— Масло Motul Specific 505.01 502.00 5W-40 5 л — 120 BYN (поскольку сажевый фильтр уже вырезан, масло брал с допуском 505.01, а не 507.00)

Запчасти на фото: OX188D, S0501, KX220, Nexen KX220

Заодно по случаю решил добраться до шестигранника привода масляного насоса. Хоть контрольная лампа давления масла у меня не загоралась, но всё равно почему бы не перестраховаться.

Всё достаточно понятно описано здесь. Обнаруженные в ходе нюансы:
1. Поддон крепится в том числе тремя болтами на 16. У меня ни в одном наборе такой головки не оказалось.
2. Сложности могут возникнуть с двумя винтами со стороны маховика, они немного смещены в сторону, из-за этого торцовым ключом невозможно ухватиться за внешние грани болта. Но на маховике есть прорезь, которую можно поочерёдно совместить с каждым из отверстий, тогда ключ становится ровно. Можно попробовать открутить шестигранным ключом на 8 с пьяной головкой, но такого ключа тоже не оказалось.

Итак, поддон снят. А дальше как обычно, есть хорошие новости, а есть плохие.

Хорошая новость: шестигранник уже меняли (насколько мне известно, в родных шестигранниках было отверстие под винт М3, в моём уже не было). А судя по абсолютно чистому поддону и сетке маслозаборника, его действительно могли менять совсем недавно, о чём говорят записи предыдущего владельца.

Плохая новость: ни одним из десятка имеющихся магнитов я так и не смог извлечь старый шестигранник. У кого есть опыт — поделитесь: есть ли другие способы вытащить этот шестигранник? Может, как-то подтолкнуть его с другой стороны?

Новость нейтральная: блок балансирных валов у меня имеет привод шестернями (бывает ещё вариант с цепным приводом).

За неимением времени на раздумья собрал всё как есть. Новый шестигранник остаётся до лучших времён. Надеюсь, кто-нибудь поможет советом.

Запчасти на фото: 03G115281F, C2293

Заодно прикупил фиксаторы для декоративной панели двигателя, т.к. половина старых порвалась, а половина вообще отсутствовала. Номер фиксаторов 03G103184C, 3 BYN за штуку. Теперь панель перестала дребезжать и съезжать.

Запчасти на фото: 03G103184C, 272042