В один прекрасный июльский день, будучи с полной загрузкой ушатал итак низко висящий резонатор о бардюр, да так, что пол выхлопной системы, преимущественно задняя ее часть, сдвинулась, и теперь при нагруженной машине бьет о лонжерон. Руки все осмотрели но пока не добрались:)
Потом после простоя машины около 2-х недель температура после запуска стала скакать, как выяснилось, термостат заклинило и нижний патрубок был холодный. За 100 километров с этой проблемой машина сожрала 2 литра (!) масла:D в итоге на долив была взята полусинтетика Лукойл, ну на какой же машине экспериментировать, как ни на этой?
