Bonjour ! Не горел у меня значит монитор, да я и не думал что он работает… печаль ну да ладно…
И как то полез я значит вечером менять лампу подсветки АКПП (поменял за 20 руб. из сложного нос чесать когда обе руки заняты или грязные, по этому не акцентирую внимание).
Вообщем в зубах фанарик светит и я случайно попал на экран лучом света!)))) ох… а там картинка! Читал форумы разные и решил сделать как делают все… Дома был кусок светодиодной ленты, согнул её чтоб по тоньше была да и вместо лампы завернул… к концам 2 провода припаял, на плате монитора нашел схожую фигулю (простите за безграмотность) как на ленте светодиодной и проверив напряжение в 11.8 вольт припаял туда плюс, а минус как обычно искал контакт идущий на корпус! Делов откровенно на день с перекурами и уборкой дома…и т.д. (помните, лучше вас ни кто сделать не сможет) Кстати с монитором можно сильно не осторожничать (раз 10 разбирал — собирал все в порядке)
Еще заменил под капотом клапан отвода газов (Toyota 12204-74030 за 679 руб.) (в шланге заглушка была, а сам он обломлен был под корень) с уплотнительной резинкой (Toyota 90480-18001 за 255руб.) (которая в меру старости рассохлась и при доставании ее из крышки рассыпалась и рвалась)
А теперь вопрос у меня: на приборке тем же фонариком увидел диво надпись ECT PWR! Где или как сея режим включить или сделать активным? На селекторе АКПП есть только кнопка ECT SNOW.
Комментарии 22
Я нормальную CCFL лампу вставил) Всё как с завода получилось. Сначала тоже хотел диодами, но рискнул согнуть лампу от ноутбука 21см и получилось) Работы на 20 минут) и 300 рублей.
Ссылка. www.drive2.ru/l/288230376153164663/
Я перед своим ремонтом читал как ты гнул… даже проба у одного человека была согнуть, но все печально вышло… вот и сделал наверняка) так что в моих глазах ты сделал сверхестественное!))
Буду гнуть и высылать по почте)
Я в начале хотел у тебя попросить согнуть для меня))) но в итоге жажда скорее прям щас! починить монитор переборола меня)) А так я дня 3 по маленьку вникал!
Диодную ленту точно так же ставил.только я подключил к старым контактам лампочки и теперь яркость так же как на лампе регулируется.
А так можно? Там же фигачит вольтаж другой и кажется импульсной?
Ну я сделал и работает)
Диодную ленту точно так же ставил.только я подключил к старым контактам лампочки и теперь яркость так же как на лампе регулируется.
Я у тебя и подглядел если честно)) по этому процесс и не стал описывать)) это плагеат бы получился)
Диодную ленту точно так же ставил.только я подключил к старым контактам лампочки и теперь яркость так же как на лампе регулируется.
Как диоды? Не моргают?
Нет, все хорошо.
12v?
Нет, все хорошо.
12V не горят, через этот же разъём втыкаю Одина на 1,5V — горит!
Странно.у меня все горит через родной разъем.только я припоял плюс и минус с одной стороны ленты.может из за этого .
Пока на сколько я понял у меня на плате стоит трансформатор что ли, который понижает напряжение и поэтому
Возьми тогда плюс откуда нибудь.
А что там по отводу газов, можно подробнее? Потребление масла присутствует?
Потребление масла нет и это радует. Сделал просто потому что так положено. Думаю если на заводе рассчитали что в этом есть необходимость, значит нужно восстановить! Там изолентой было все перемотано, а шланг заглушен болтом с изолентой. По идеи это патрубок для отвода давления картерных газов (в зимний период они накапливаются активнее) чтоб не выдавливало сальник коленвала.
ECT/PWR — никак, этот для моторов 3.0.
Ясненько… спасибо…А вот у друга на TRUENO с двиглом 1.6 литра лампочка работает и на коробке есть включатель этого режима…
На 2.2 на коробке ставится только ЕСТ/SNOW
у меня 3.0 но нет пвр!(
На дорест рх300 есть кнопка повер. А потом когда поняли что акпп откровенный слабак — убрали от греха по дальше.