Защита двигателя — казалось бы, что может пойти не так? Ч.1.

Приветствую вас, господа кроссоводы и им сочувствующие, на страницах моего скромного, но рыжего БЖ.

Установка доп. защиты даже не двигла, а всего подкапотного пространства на моих машинах — это, без преувеличения, вопрос их выживания в первые же дни эксплуатации хозяином, неизлечимо больного джиперизмом головного мозга. Так что ее установка была первоочередной задачей при покупке Рыжика (курим траблы с дилером). Продаван утверждал, что в салоне защита с цельными ушками из того же листа металла, что и защита, а не с приваренными, как на рынке. Он, конечно, прав, только не стал я ему тогда доказывать, что и те, и другие ушки ломаются одинаково, а в "рыночных" уже есть отверстия под установку новых ушек (на "приоре" пришлось их сверлить). При этом у рыночных есть намек на косынку жесткости внутри ушка

Походил по рынку, нашел более-менее подходящую — хотелось понтовую, с лючком для замены масла (ха-ха-ха три раза, следим за развитием событий). Нашел такую — не хуже других показалась

Запчасти на фото: 1060161

Ребра жесткости на месте, лючок присутствует. Ляпота, да? Но весь цимес впереди.
Я не ожидал такой жесткой подставы, поэтому штатный пыльник открутил без всяких предварительных фото. Блин, ну зачем ему столько болтов и саморезов?

Лирическое отступление. Мне предстоит установка сетки в передний бампер, и я уже заранее содрогаюсь от процесса его снятия/установки (про зафигачивание сверху только не пишите, а? Я люблю досконально все делать). Реально, почему на иномарках они ставятся на клипсах/защелках? Удар — слетел — поставил (при необходимости докупив новые клипсы/защелки). У нас же удар — трещина — остался на месте в коцаном виде — пошел под замену. Ну ладно, вернемся к нашим баранам.

Привычка к доскональности заставила меня использовать сразу те отверстия под болты, которые были на месте приварки ушек.

Наверное, зря — сварку они не укрепят, а вот закиснуть и помешать последующей замене ушек могут вполне. Исправлю при следующих снятии/установке (а она будет, ибо снова не удалось сделать сразу так как надо, но не будем излишне забегать вперед).

Сама защита ставится быстро и легко аналогично процессу на "приоре". Необычные, но удобные крепления спереди

и вполне стандартные сзади

Больших шайб не нашлось, поэтому сзади закрутил просто на гроверы. Потом уже докупил, поставлю на досуге

В процессе затяжки ключами орудовать было несподручно, а трещоткой не затянешь так, как мне надо. Поэтому просто надел ключ на головку болта и упер его в элементы конструкции и подтягивал гайку уже с другого его конца.

Имеем в результате вот такой вид.

Ляпота, не правда ли? Но самый трэш впереди.