С начала этой проблемы поменяна кучка клопачков, реально целая кучка—6 комплектов. Сперва брал триали, они порвались как и в дальнейшем все остальные в районе втулки колпачка, я думаю это из за того что на направляющую клапана они садились довольно с хорошим натягом, самые последние поставил erling.они сели хорошо но при перегазовке все равно был бело синий дым, свечи стали сухие без масляного налета. Так проездил около 100 км было всё отлично но потом опять начались проблемы с запуском двигателя с первого раза он не заводился без газа, и при этом выходило облако дыма, и свечи опять все в масле, разобрал колпачки все целые, кстати масло за этот период было заменено три раза и все было разных брендов и разной вязкости, люфта в направляющих нет, засунул диод в цилиндр видно что стенки цилиндра в толстой масляной пленке дым есть только при запуске на холодную и при перегазовке может есть какие нибудь предложения как это исправить
Lada 4x4 3D 1996, двигатель бензиновый 1.7 л, 100 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Котово
Лада 4x4 2121 Нива, 1988
220 000 ₽
Барнаул
Лада 4x4 2121 Нива, 2013
399 000 ₽
Краснодар
Лада 4x4 2121 Нива, 2010
370 000 ₽
Тюмень
Лада 4x4 2121 Нива, 2015
460 000 ₽
Комментарии 27
Предположу что хон ( если он есть) слишком глубокий
Как ни странно но он сточился
У тебя ведь форсунки стоят. Они на цилиндр или в поршень брызгают?
На дно поршня
Остаются кольца либо немного люфт в напрявляшках при полных ходах
мне как то в магазине кольца впарили.типо для капиталки самое то, притирочные. стерлись за два дня. и начало маслом свечи закидывать. расход стал 5масла к 5бензина. разбирай и не гадай, время и нервы себе спасешь
Кольца имнортные стоят
чудес не бывает.
maks013
Кольца имнортные стоят
те тоже были непростые какие то, и стоили дороже обычных
У меня кольца залегли на раз из за левого масла. Если двиг после капиталки то до 3 замены жрать может.
Компрессия 9. 9,5. 10. 10, его не то что жрет им закидывает свечи, и димит при перегазовке и когда только завел
Масло в цилиндры плесени и ещё раз померей, цифры плохие у тебя
Смысла нет, там его и так много))аж брызгает)
Значит точно кольца, и тогда маленькая больно у тебя компрессия.
Померь компресию без масла и с маслом, если не изменится, меня кольца, раскоксовка не поможет.
Да кольца легли — к бабке не ходи.
Пробег менее 2тыс
Значит, так капиталку сделали…может вторые компрессионные кольца вверх ногами поставили…или колпачки неправильно ставишь — их не надо забивать до талого
Все собрано качественно, колпачки ставлю до упора но без фанатизма, легким постукиванием через оправку
Масло в цилиндры попадает только двумя путями--через сальники клапанов и через поршневые кольца, раз втулки и сальники клапанов в порядке, остаётся только поршневая:))
Оно же не может из поддона стекать в цилиндр))а оно именно стекает после стоянки
Из поддона конечно не потечёт вверх, но чудеса хоть и бывают, но не в этом случае, масло и с головки довольно быстро стекает в поддон, а не в цилиндры, кстати, во всех цилиндрах масло или только в одном?
Во всех
Скорее всего всё-таки через поршневую попадает, на стоянке оно не может затекать в цилиндры, его в головке практически нет, пока мотор не заведёшь:))
Каким тогда образом оно попадает в цилиндр
Как обычно, через кольца, просто когда глушишь, оно не успевает сгореть, а когда заводишь, то к тому, что там не успело сгореть, добавляется свежая порция и кажется, что туда натекло:))
maks013
Каким тогда образом оно попадает в цилиндр
Попадпет через маслянные каналы в поршне, шатуне и тд) полюбоиу кольца либо стерлись, либо залегли…много раз у друзей такле было, вроде откапиталили все как надо, и кольца вроде как хорошие но проезал 1000км начинается такая свистопляска…короче голову сначало сними и там все видно будет