Купив авто, мне достался с некоторыми ошибками.
Одна из них была ANTI-SKID TEMPORARILY — 124. Бывший владелец сказал, что это датчик в руле.
При повороте руля в право ошибок не было, но повернув до конца в лево, то загоралась anti-skid service requi-23.
Полазив в гугле и на драйве, было решено попробовать починить его.
С этим датчиком нужно быть очень аккуратным, дабы не проворачивать кольца.
Все делал по инструкции с этого сайта:
www.xc90volvo.ru/volvo/sas.html
Для визуального представления изучил блог vaucher Замена датчика SAS
и посмотрел видео на ютубе
Я разобрав датчик подкуритил подстроечный резистор на 190 Ом по записи как у Serpunty
Ремонт датчика SAS
и почистил бензо-спиртом (что было на работе) 9 датчиков.
Собрал все как было, установил обратно. Покрутил рулем в разные стороны, ошибок нет!) Вот спустя сутки езды ошибки не появляются, все работает) Спасибо этим ребятам, что делятся с информацией) Сэкономлено порядка 10К руб)
Комментарии 27
По ошибке anti-skid service requi 23: владею S60 не так давно и машина досталась уже с этой ошибкой, старый владелец сказал насчёт датчика в руле. Нашел в Москве ребят, они датчики восстанавливают, приехал на жиагностику и оказалось, что данного датчика у меня нет вообще. Ошибка связана с неродным блоком ABS, который пытается опросить кучу датчиков системы DSTC, которой у меня нет. Теперь надо его как то перепрошить
это моя запись на xc90volvo.ru.
сначала я считал, что дело в чистке датчиков, потом стал крутить резистор. Есть большая тема на clubvolvo.ru по этой теме. крутите и всё будет хорошо.
Если нет связи с вращением руля, то дело в плате подрулевых переключателей(трещина) — я с таким сталкивался, менял плату.
Зашел щас в сайт.
В статье проблемы с кодировкой)
xc90volvo.ru/volvo/sas.html
а тут ок, только картинки отвалились)
xc90volvo.ru/salon/remont…kid-service-requi-23.html
9 лет спустя нужна была эта статья но на сайте по ссылке не читается
web.archive.org/web/20171…90volvo.ru/volvo/sas.html вот рабочая ссылка спасибо архив интернета 😅
Ясно щас попробовал продиагностировать проблему вращая руль как написано в www.xc90volvo.ru/volvo/sas.html
При заводе авто надпись anti skid Temporarily 124 появилось, но потом надо вращать руль медленно что бы появилось надпись :anti skid recurary 23 . Но она не появляется зараза !(( а когда езжу то переодически появляется то одна то другая !(( просто там вопрос то не задашь тому человеку кто писал .что бы понять что делать есле надпись не появляется !(
В разные стороны крутил? Эта ошибка может появляться не только из-за кольца сас. Нужно продиагностировать видой. Если ошибки на месте не будет, то на ходу смотреть ошибку.
Дат в разные . Наместник не появляется (только antiskid temorarily) а на ходу появляется !
По сложнее тогда проблема. Тут я уже не знаю.
Может проще купить бу наверно, а то залезу напортачу и все равно менять придётся !(
Конечно, если сомневаешься и не знаешь как исправить, то лучше купи. Но для начала на диагностику съезди Vida+dice.
Ну а без диагностики же в любом случае проблема в улитке ?!
Диагностика покажет какого характера проблема в датчике или возможно что какой то другой узел Глючит ?
Вот как раз укажет где проблема. Что-то мне подсказывает, что дело у тебя не в улитке. Улитка или датчики сломались бы, то всегда горели бы ошибки.
Ну у меня ошибки эти то пропадают то появляются, все вроде сходятся . Просто ошибка анти СКИд recurary 23 не получилось вызвать вращая руль на месте, а а teparary 124 была!
124 у меня тоже всегда горела. А 23 загоралась при вывороте руля влево на макс. Если я крутил не до конца, то ошибка не загоралась. Мой единственный совет, сначала продиагностировать во всех положениях руля. И лучше у хорошо разбирающегося в vida. Дальше мы можем только гадать, а ошибка не пропадёт)))
А как подкрутить на 190 ом ?
С помощью отвертки и мультиметра.
В тексте после слов 190ом, есть ссылка, там небольшое уточнение на счёт этого резистора. И в той ссылке на бортжурнал, есть ссылка на полезную статью, её желательно тоже прочесть. Всё делается на свой страх и риск. Может помочь а может и нет. Мне помогло. Удачи!
Спасибо, ну есле не поможет, риск какой то что датчик понадобится ? Машина то не сгорит ведь ?!))))
Нет конечно)) датчик помрёт и всё)) а так б/у 4-5к руб стоит)
За 2500 видел в продаже .
Phil116
С помощью отвертки и мультиметра.
В тексте после слов 190ом, есть ссылка, там небольшое уточнение на счёт этого резистора. И в той ссылке на бортжурнал, есть ссылка на полезную статью, её желательно тоже прочесть. Всё делается на свой страх и риск. Может помочь а может и нет. Мне помогло. Удачи!
А у него вроде написано на ~200 ом !
А возможно как то без мультиметра подкрутить ?!
За 2500 это наверное восстановленный, ремонтный. А без мультиметра ты не увидешь нужное значение. Больше или меньше можешь сделать и тогда вообще не будет работать.
Ясно, я почитал поподробней исходя из записи www.xc90volvo.ru/volvo/sas.html
Там эта проблема решается чисткой датчиков и все ?!
Сейчас не помню. Но прочел много разных статей и у всех разные причины поломок были. Самая сложная это улитка внутри датчика. Её тяжело собрать обратно. Геморой ещё тот) благо у меня она целая была, хотя не разбирал её)
Изменяюсь есле не сложно, а что куда прислонять и как замерять ?
Есть такой прибор…
Вот тут не смогу помочь. Я сам спрашивал у знающего на работе, он подсказывал, я крутил)) но прибор правильный.
Phil116
С помощью отвертки и мультиметра.
В тексте после слов 190ом, есть ссылка, там небольшое уточнение на счёт этого резистора. И в той ссылке на бортжурнал, есть ссылка на полезную статью, её желательно тоже прочесть. Всё делается на свой страх и риск. Может помочь а может и нет. Мне помогло. Удачи!
доброго времени суток
та ссылка уже мертва, можно что-нить другое подкинуть?
А то, чувствую, у меня намечается та же проблема — иногда начала загораться, машина стала менее устойчивой в повороте — то есть, придется мне обработать этот датчик.
да, люди драйва они такие )