Кривые ноги или делаем сход-развал.

+20 минут слева не поджирает резину с наружи?

+15минут слева не жрет резину наружку?

Хорошие значения, ровненькая. Хорошо должна накат иметь и прямо едет)

Но мне всё кажется, что левый перед так \ верх в сторону движка завален.

Если это astra h — то там нечем регулировать, не предусмотрено

Об этом я в курсе. Но болтик заказал.
p/s до этой регулировки, шаровую правую заменил и сайлент задний там же. На стенд не заезжал — так левую резину внутрянку сожрало.

Жрет схождение

От моих манипуляций значит сожрало?!

Цифры с-р до замены сайлентблоков если, то скорее всего схождение ушло

Недели 3 проездил после замены. Сожрало резину — заехал на стенд. Эти данные после регулировки.

www.atomic-shop.ru/part/7615-KCA412/

Благодарю! Отверстие пилил под них?

Не требуется ничего. Почитайте внимательно.

Нет нет! Шайба это решающий элемент всей конструкции) она то и ориентирует, куда будет валиться кулак относительно стойки. Наружу или внутрь.

Я в английском слабоват, как надо ставить шайбу чтобы валить в минус, а как чтобы в плюс?

Что бы валить колеса домиком (/ — \) флажком надо ставить в сторону стойки.
Что бы валить колеса наружу (\ — /) флажком надо ставить в сторону колеса.

Флажок надо ориентировать строго по горизонтали, так максимально эффективно работает болт.

Спасибо!:)и на всякий случай, фоажок-это торчащая наружу часть, или штырь что внутрь идет?

Наружу торчит который
Вот так — колеса домиком ставит.

Развал по переду сильно отличается, левый 0, правый почти 1 градус.
А балка сзади ровная)

Вроде нормально в пределах нормы ))резину не жрёт не кидает и не болтает ))рулежкой доволен на все 100% Машина без ДТП знаю её с новья у мужа сестренки была

Просто развал все же должен быть, 50-60 минут. А то, что с завода так — я не удивлен, это похоже у gm допуски таки) плюс минус локоть)) поэтому все норм.

получается у меня правое норм -50 а левое 0 кстати балку за 189 т пробега никто не трогал еще .пружины и стойки также как сайлентблоки еще заводские

Тут еще надо понимать, что под нагрузкой (водитель) левое уходит в нужный -, все зависит от того на сколько мягкая подвеска и сколько вести водитель), мои ids + заниженый ейбах ниже не проседают под моими 85кг. Однако заметил — если машину приподнять (домкратом поднимали по центру автомобиля, равномерно оба колеса) из моих -1.22, становится -0.50'.

подвеска жесткая зря каябу поставил не нравится она мне ни как((( вес 69 кг))

То, что при вывешивании колеса на нем развал начинает в плюс уходить особенность стойки макферсона, на двухрычажной подвеске кинематика веселее конечно.

Здравствуйте. Я понимаю что куча времени прошло, но у меня на астре h универсал, жрёт внутреннюю сторону водительского колеса, по развалу всё хорошо, может это быть от того что вешу я 110 килограмм и что с этим возможно сделать? Спасибо.

А вам на стенде с балластом регулировки проводили?

не помню уже лучше скажи что это такое может вспомню все таки почти 3 года прошло))

Мешки с песком обычно, кидают на сиденья что бы весь водителя и переднего пассажира сымитировать)

без мешков с картошкой точно помню

Ну вот, с вашим весом эталонным когда садитесь в машину получаете почти те самые полградуса на сток подвеске) А вот с передним пассажиром на правой стороне должен сильновато уходить, но если резину не жрет и курсовая устойчивость нормальная, то наверное и напрягаться не о чем.

Все отлично вот только чуть не понял левое 0 я за рулём у меня в + 0.5 уходит? А правое в 0 или -0.5 в иделе а правое -1 при наличии пассажира

С вами за рулем развал становится отрицательным слева спереди. Может, конечно, не полградуса, еще от состояния пружин зависит. Ну и с передним пассажиром отрицательный развал правого колеса становится еще отрицательнее.

Три года без регулировки?

это же не жигули классика))) я один раз только делал в октябре 14 года а купил вообще в 10 ом)))

😨

Резину не жрёт едет всегда ровно зачем? Если бы что-то было тянуло или .резину поджирало то да согласен ))

Дедушка он уже, руками все делает, интернет ему явно чуждый. Зато и машину загружает и динамику углов смотрит. Только развалом и занимается, на другое не отвлекается.

Узкая специализация — это очень и очень хорошо. Поднял свой отчет с последней регулировки и что-то меня разбег в цифрах теперь засмущал, особенно по схождению сзади справа.

Покажи цифры.

Да все отлично)
Разница колесной базы только 8мм. Похоже балку надо чуть развернуть?)

Какая шикарная мысль, однако. Если по часовой стрелке немного развернуть, то можно попытаться в почти идеальные параметры вписаться.

Да фиг знает.
Если гуглить схождение балка astra, такая проблема распространена и именно по правому заднему.

Резину не жрет и 30 минут схождения. Просто не все ездят быстро и мало кто замечает.

Так это заводская кривизна?
Или яму поймал к примеру?

Думаю заводской просчёт жёсткости уха балки :)

Так не известно! Если бы машину новую с салона брал — можно было следить. С-Р делаю раз в год обычно в начале лета.