Вот и добрались руки до установки заднего отопителя.
Не скажу что он очень нужен, — во первых я владею этим авто 2 месяца и еще не эксплуатировал его зимой, а во вторых- живя в Краснодаре, не думаю что основной отопитель не справится с местной зимой. Но как говорится запас карман не тянет (в данном случае запас тепла). Да и цель построить экспедиционный автомобиль, а маршрут путешествий не известно куда заведет. А еще хочется поднять потенциал автомобиля, и повысить комплектацию.
И так. С Приморья был приобретен отопитель салона задний с панелькой регулировки, кнопка отопителя, а из Петропавловска Камчатского металлические трубки к отопителю.
Вместо отопителя стоял огромный бардачок, в который можно было положить кучу всего, и сверху маленький пластиковый поддон.
Жалко было конечно расставаться с таким огромным бардачком, но, — во первых, я им не разу не пользовался, а во вторых, не зря же выкинуты деньги на отопитель )))
В общем бардачок демонтирован, и, к моей радости, под ним оказалась проводка для печки!
Далее из плотного картона сделал лекало, для сверловки отверстий. наложил его на крепежные отверстия с резьбой М6, отметил места под трубки и просверлил. После необходимо было рассверлить отверстия под бОльший диаметр. Помню что в гараже было ступенчатое сверло, но найти его так и не удалось. Поехал по ближайшим магазинам, но таких не оказалось. В итоге потратил весь день на поиски сверла (в Краснодаре тяжело найти что то), к моему счастью нашел. Рассверлил отверстия. Диаметр трубок печки 14 мм, отверстия в полу сделал 20 мм, чтобы трубки вставить сквозь резиновые уплотнители. Уплотнители подобрал в "жигулевском" магазине (каталожный номер 2108-3510019-01). Уплотнения намазал герметиком для предотвращения коррозии и оставил на ночь засыхать.
Утром герметик уже засох, и я установил сам отопитель на место. Пришлось конечно немного помучиться, чтобы заправить трубки печки в уплотнители.
Ну и вот что в итоге получилось. Вот такая красота! )))
И так, вот тот долгожданный момент!- включаем тумблер отопителя и… Барабанная дробь…
Ничего не происходит ))) Начал искать по схеме в чем причина и где реле отопителя, оказалось оно отсутствует. Заказал на EXIST, жду. Завтра поставлю "Жигулевское" реле, чтоб проверить, пока не придет родное.
Ну и еще предстоит провести трубки под днищем. Они имеют очень фигурную форму, поэтому наверное займусь ими когда буду вытаскивать двигатель (текут задний коренной и передний распредвала, чтоб не снимать КПП на плечах из ямы думаю проще снять ДВС, тем более что в прошлом году изготовил кран балку в гараже).
Комментарии 14
металло пластик проложи)
Как вариант! Может даже и лучше будет, — теплопотерь меньше, но я решил ставить оригинал, может только утеплить их.
А куда вести эти трубки в двигателе?
трубки идут под днищем и цепляются через троиники к патрубкам основной печки.
Представил, спасибо)
Кпп и раздатку даже вдвоем на плечах не снимешь)
я в одну каску снимал)
В смысле на голове? ставя на стойки, и лебедкой стягивать, так да, в одиночку справишься)
Да снять то можно, домкратом опустить на доски, закрывающие яму, или примастырить к подкатному домкрату кронштейн, чтоб захватывал кпп, но зачем морочится, если есть кран? движок то проще вытащить! Завтра если будет время скину в борт журнал свой кран, с размерами, чертежами и описанием.
Sammik865
В смысле на голове? ставя на стойки, и лебедкой стягивать, так да, в одиночку справишься)
А вообще мы с другом на сурфе 130 с двигателем 1КЗ вдвоем снимали и ставили без всяких приспособ (пупы надрывая), причем автомат (а он потяжелей механики), но это молодость, там себя не жалели, а теперь страшновато, что нибудь хруснет- и все!- а она уже на плечах, и никуда ты из под нее не денешься, — внизу (в яме) догонит )))
Жесть, вот за этот хруст и страшно))
Sammik865
В смысле на голове? ставя на стойки, и лебедкой стягивать, так да, в одиночку справишься)
домкрат+стропа+доски
Лучше бы фен поставили. Вот действительно нужная вещь.
Когда нибудь будет и фен.