Старый ГРМ проходил 90.000 км.
Можно было и до 120 дотянуть.
Но ремень кондиционера Дайко потрескался весь, стартер был на последнем дыхании (еле крутил), генератор слабый ток давал, клапанные крышки текли со всех щелей, да и на носу зима.
Выделив время решился на замену.
З/ч собирал с прошлого года, чтобы не было так напряжно.
Но сумма всех з/ч на ТО немного шокирует = контрактный двигатель на шроте.
Итак что пришлось поменять:
MAHLE ORIGINAL TX 30 87D Термостат, охлаждающая жидкость 201 грн
NSK 35BD5222T1XDDUM2CG01 Подшип. кондиционера (35x52x22) 182 грн
HEPU P559 Водяной насос 1069 грн
INA 531 0307 10 Натяжной ролик, поликлиновой ремень 645 грн
INA 531 0751 30 Натяжной ролик, поликлиновой ремень 492 грн
INA 532 0160 10 Паразитный / ведущий ролик, поликлиновой ремень 252 грн
INA 532 0189 10 Паразитный / Ведущий ролик, зубчатый ремень 750 грн
INA 531 0402 20 Натяжной ролик, ремень ГРМ 1101 грн
CONTITECH CT1018 Ремень ГРМ 249 грн
CONTITECH 6PK2404 Поликлиновой ремень 410 грн
CONTITECH 4PK1237 Поликлиновой ремень 175 грн
CONTITECH CT1015 Ремень ГРМ 838 грн
JP GROUP 1110150400 Крышка, распределительный вал \r\n 32 грн
INA 533 0029 20 Успокоитель, зубчатый ремень 1397 грн
REINZ 15-34088-01 Комплект прокладок, крышка головки цилиндра 2шт 301=602 грн
INA 531 0573 30 Натяжной ролик, ремень ГРМ 1041 грн
VAG N 907 663 02 Болт под ролик натяжки поликлинового ремня 2 шт 44=88 грн
INA 532 0156 10 Паразитный / ведущий ролик, поликлиновой ремень 588 грн
VAG N10080204 Винт с цилиндрической головкойс внутр.шестигр. (под вакуумный насос) 2шт 19= 38
VAG демфер коленвала (б/у) 1200 грн
HEPU антифриз G 12 5л, концетрат 450 грн
Reinz герметик Reinz, 1 тюбик 120 грн
Bosch стартер (б/у) 500 грн
Альбион-Авто 7401003214 Кольцо упл. белое 10 шт 7= 70 грн (использовал 6шт)
FEBI BILSTEIN 14700 Крышка, резервуар охлаждающей жидкости 66 грн
VAG щуп маслянный б/у 200 грн — поломался и упал в поддон нижний элемент
VAG N10080204 Болт для вакууного насоса (длинный) 2 шт 19 = 38 грн
FISCHER 269.150.100 Шайбы под обратку топливных форсунок 2 шт 1= 2 грн
Ремонт генератора — 850 грн.
Итого: 13646 грн. (около 520$)
По времени долго, растянулось на 2 вик-энда, т.к. требовалось генератор завозить на сервис и докупать мелочевку разную.
Всем удачи!
Будут вопросы — обращайтесь!
Комментарии 20
Привет, Уплотнители под резинки форсунок-это Камазовские пыжи из под головок?я правильно рассмотрел?как ходят течь есть после установки?
5 литров Hepu за 450?! Где?
уже не знаю, инфляция.
покупал все постепенно с прошлого года.
погугли, мне сейчас цену в 543 к примеру максдрайв дает, но есть и дилерские цены, которые ниже.
можешь на Перова посмотреть по чем у них.
Тех, кто ездит на литовских А6 сумма за ремонт шокирует — треть цены машины)))
да, есть такое.
но стать среди поля на трассе как-то не прельщает, все имеет свою цену.
делали все сами?нормальное такое ТО)
да
б**, когда же я такое произведу себе, особенно задолбал подшипник на компрессоре ЖЫК ЖыК, жыкает как кондерь врубаю, аж бесит, всё лето с форточкой откатался открытой.
Молодчик, такую работу произвел!
Прокачивал топливную систему? Если да подскажи каким образом!
крутил сам шкив руками перед тем как одеть ремень на ТНВД, таким образом прокачал, закрутил трубки и все норм)
Спасибо) буду пробывать)
AVKld
крутил сам шкив руками перед тем как одеть ремень на ТНВД, таким образом прокачал, закрутил трубки и все норм)
Долго крутить пришлось?
Нет, вставь что-то в отверстие и крути рукой (шестигранник, отвёртку, трубочку твёрдую ). Как солярка побежит с трубок начинай их поджимать. И все дела)
Завтра вечером попробую) отпишусь что да как!
Давай, но если топливный пустой уже, долей в него солярку через термостат топливный. А потом крути
Ок! Я уже лил, но после проб он стал пустоват
А как правильно устанавливать термостат? Клапаном вверх или вниз ?
вверх,
см.фото.
Однозначно ссылку на это в закладки браузера ))) Не поверишь … 87. с копейками после замены. Тоже готовлюсь до зимы все сделать.
удачи)