А насос -то!

Приказал долго жить. Внезапно! Внимательный читатель, наверное, помнит, что заморочился я дросселем. И уже его приговорил. Дроссель был отмыт спиртом по уже описанной методике, на всем известном форуме. Там же пришло понимание, после прочтения темы по полной разборке. Что там умирает конкретно только резистивный слой на двух платах. Вооот. Есть у нас в России город Таганрог. Вот там за 301р. этот слой востанавливают. Такие вот дела. Я считаю, это вариант вполне себе. Окрыленный, я побежал к машине, установил свой многострадальный дроссель на свое законное место. Ключ на старт. И ни фига. Я впадаю в отчаяние! Согласитесь, братья, есть от чего впасть в отчаяние. Уже дома, изрядно хлопнув, пишу саабрату peterbelkov о своей беде.
Петр вскорости приехал, подоткнул свой комп. Вобщем насос. Потом мы долго болтали о своем саабъем … Спасибо тебе Петр. Потом я померил напряжение на фишке насоса. Напряжение приходило.
Только сегодня с утра я смог выделить время на снятие насоса. Процедура описана, повторяться не буду. Мне удалось, все снять, ничего не отломать, гайку открутил, насос вытащил. Вот вытаскивать его было как-то … вытащил.

Принес домой, пока жена шастала по магазинам, я его разобрал. Отмыл.

Честно отпахал 16 лет и сдох внезапно, но он честно предупреждал … правда четыре месяца назад меряли давку. Насос давил.
Мне сказали, что хорошо давил. Ладно.
Walbro pat№4500270, я этот номер нигде не нашел.
Брать буду MASUMA MPU-103.
Продолжаю наблюдение!