Обнаружилась печальная проблема по дороге из отпуска домой. Весь отпуск проездил нормально, но на обратном пути АКПП стала странно работать. Раньше на холодную замечал небольшие рывки при переключениях, но это было не критично и списывал на холодное масло. Перед дальней дорогой проводилась герметизация поддона двигателя и трубок охлаждения АКПП (были запотевшими). Проехав пол дороги при очередном обгоне заметил при переключении 4-5-6 какие-то странные телодвижения в КПП. Машин как-будто делает перегазовку, а затем переключает пониженную. Еще появились ощущения того, что мозги КПП не понимают когда нужно переключить передачу. Иногда при плавном нажатии на педаль происходило резкое переключение на пониженную передачу, а затем обратно. Короче нездоровая хрень какая-то. . Так же при понижении скорости ощущаются небольшие пинки. Нашел на форуме тему про датчик коленвала, а точнее про его плохой контакт разъема. Буду пробовать чистить. Так я боялся эток АКПП при покупке авто. Может не все так плохо? А то почитаешь темы про цены на ремонт АКПП от различных тут сервисов, что глаза на лоб залезают. Дорогой старался не гнать, особенно после пинков.
Добавлю: прочистил датчик коленвала и его разъем. Машина стала увереннее переключаться, но пинки все равно имеют место быть. Далее наверное поеду на диагностику JLR SDD или, как там называется, и замену масла АКПП.
Комментарии 41
Комментарий удалён
Да, налили масла, устранили подтекание и все нормализовалось сразу
Как в итоге решилось?
И по утрам)
Я так понимаю решилось, из за масленного голодания?
Да
ar7emka
Я так понимаю решилось, из за масленного голодания?
Надо каждый раз после ремонта под защиту заглядывать
2 раза пиналась. 1) исчезло надолго после сброса адаптации 2) исчезло после замены масла в акпп
Сильно пиналась?
первый раз на торможении на скоростях 70-60 и 50-40, пинок прям был. второй раз на торможении накатом 40-38 именно эта скорость.
Все таки после сброса адаптации, проблема позже возвращалась, ? Замена масла помогает окончательно?
Сначала полностью системы двигателя проверить надо, питание, патрубки. Коробка очень чутко реагирует на неровности момента и мощности, которые так то особ не ощущаются. Ну масло и адаптация само собой.
Патрубки на стыках в местах хомутов замасленные и на защите нащупал масло, но расхода масла нет
НУ там особо расхода и не будет, от патрубков. Проверь их на возможные трещины. Когда у меня были предпосылки к первому порыву патрубка дросселя, то КПП вела себя неадекватно. Хотя видимых проявлений прорыва еще не было.
ZloyRa
Сначала полностью системы двигателя проверить надо, питание, патрубки. Коробка очень чутко реагирует на неровности момента и мощности, которые так то особ не ощущаются. Ну масло и адаптация само собой.
А подскажи, адаптацию как и чем делают? И как могут патрубки на АКПП повлиять?
Патрубки на АКП на прямую не влияют, но влияют на характеристику мощности и крутящего момента. А АКПП работает свой алгоритм от этого. Нарушение в кривой крутящего момента и привет пинки.
Адаптация делается через прибор, надо искать спеца или сервис. ТАк я не делал ни разу.
Или с колес. Плавный разгон до 120+ по ровной дороге, затем отпускаешь газ и катишься до фактически полной остановки (до первой передачи). Мне помогает. Делал так раза три, после смены масла в АКПП и после приведения в порядок патрубков. Все рывки имевшиеся при покупки авто, меня не беспокоят уже 100 тыс км. есть маленькие подергивания при езде накатом в районе 3 и 2, но это уже возраст и пробег, это никуда не денешь.
Приму к сведению! А то есть подозрение, что где то патрубок какой то сифонит — при нажатии педальки в пол, слышено эхо от забора, что воздух сифонит где то! Блин… надо как то патрубки попроветрить?!
ручками и глазками :) Начни с дроссельного, его можно прощупать из под капота.
оКэ))))
bodya876
Приму к сведению! А то есть подозрение, что где то патрубок какой то сифонит — при нажатии педальки в пол, слышено эхо от забора, что воздух сифонит где то! Блин… надо как то патрубки попроветрить?!
Открываем капот, ставим человека. Садимся за руль, ставим коробку на D, и не отпуская тормоз даём движку оборотов. Сильно даём, до красной зоны. Под капотом слышится громкий шипящий звук, перепутать с чем-то другим сложно. Помощнику желательно стоять сбоку, мало ли нога с педальки тормоза соскользнет. Зависимость поведения коробки от патрубка подтверждаю, так как неделю назад менял патрубок и поведение машины изменилось сильно. Коробка работала странно: не пиналась, но переключения в обе стороны я чувствовал. Менял патрубок после полного прорыва, до этого подозрения были, но я не был уверен. От момента начала странного поведения машины до прорыва патрубка проехал около 8 тыс км за 4 мес
Понял! Проверю! Спасибо за совет)))
Не паникуй раньше времени. Я тоже был в печали в итоге все обошлось сменой мозгов. Начни с чтения ошибок и после этого ищи проверенных спецов
Если ошибок нет, сбрось адаптацию коробки, не поможет шей блок АКПП, не поможет, смотри гидротрансформатор или гидроблок. Год какой?
2009
Тогда фильтр АКПП отпадает.
Не знаешь, отзывная компания по перепрошивке АКПП работает еще?
Честно говоря не знаю, у меня рестайл. Вообще должна.
PAHMEYSTER
Тогда фильтр АКПП отпадает.
А фильтр есть в нашей АКПП? Просто я когда масло меняли поддона не обнаружил?! Чтоб фильтр поменять надо половинить коробас?
После 2008 года там стоит металлическая сетка, чтобы её достать нужно располовинить.
Вот гемор…
На практике её никто не чистит, достаточно регулярно менять масло.
Понял! Но из практики эти сетки забиваются(((
Ошибки читай. Если че, есть б/у акпп с рестайла правда.
А при умирающей АКПП должны быть ошибки?
Смотря в чем дело. Зажигать значок может и не будет, а ошибка висит.
VasAba
Ошибки читай. Если че, есть б/у акпп с рестайла правда.
а хорошая АКП? Может мою на нее с доплатой махнуть? И у вас будет коробка и мне хорошо :)
Хорошая. Тебе зачем?
Моя то уже старая))
VasAba
Ошибки читай. Если че, есть б/у акпп с рестайла правда.
Сколько стоит?
У тебя год какой?
2008
Эта акпп 11 м.г. гидроблоки разные с твоей. Переставлять нужно будет. Но если у тебя проблема в гидроблоке, то смысла нет.