Ну вот и подошёл к концу сезон 2017-го. Короткий сезон получился. 3 месяца с мая по июль мы провели в командировках. В начале мая удалось вырваться на 1-й этап "Турбошоу" Российского дрифт-альянса. Успешно! Наш пилот Тарас выиграл гонку.
Отчёт здесь: Поехали! Сезон открыт! Есть первая победа!
Видео тут: Фееричное возвращение. Долгожданное видео.
Второй этап пропустили. А вот третий этап как раз совпал с отъездом Тараса в очередную командировку. Но, слава богу, этап был в субботу в Москве (точнее, Видном), а самолёт — в воскресенье из Домодедово. Даже ехать в аэропорт недалеко! И снова в очень напряжённой и насыщенной борьбы с невероятным количеством близких парных заездов и перезаездов Тараска забирается на подиум!
2 победы в копилке и мы в лидерах сезона!
Отчёт: Отчёт о III этапе РДА в г. Видное + ещё одно видео!
Видеорепортаж: 3-й этап РДА. Второй выезд и второй кубок!
Ну, раз пошла такая пьянка, то надо было ехать на IV этап в Воронеж подтверждать своё лидирующее положение. Результат — серебро!
Но зато как оно далось?! Это было что-то!
Отчёт: 3-й этап в Воронеже — самый драматичный и незабываемый этап в этом году!
Видео: Видеорепортаж о наших приключениях на 4-м этапе РДА в Воронеже.
И вот — Финал! Опять стадион "Металлург" в г. Видное. По набранным баллам мы не просто лидируем в чемпионате, но и опережаем ближайшего преследователя Александра Савкина на 138 баллов!
Если мы пропустим этап, а Савкин займёт одно из призовых мест, плакало наше чемпионство! А потому надо было ехать! Тарасу достаточно просто пройти квалификацию и попасть в ТОП-16. Но победа по очкам в дрифте не котируется, а потому никакого расслабона!
Первый день. Начинаются сюрпризы: у Валеры Хоштарии стуканул мотор, у Савкина проблемы с ГУРом, у Евченко мотор троит (или семерит?.. или шестерит?). Остальные тоже бегают с ключами, запчастями… Только мы балдеем. Но это ещё только начало!
Квалификация.</b> На постановке в первой попытке NissaTo опять теряет обводной ремень. На тренировках проблем не было, а именно в первой попытке квалификации!
Вторая попытка. Тарас, как обычно, проезжает на результат. Угол небольшой, перекладки недостаточно агрессивные, но зато явный проход в ТОПы!
Третья попытка. Тарас пытается удивить судей — угол, траектория… всё норм! И на перекладке едва не развернулся, но удержал автомобиль, правда потерял скорость. А в результате — только 7-я строчка протокола. В итоге в ТОП-16 Тарас попадает на соседа и, можно сказать товарища по команде "Ravenol" Гену Евченко. Вечером за рюмкой чая, посвящённой дню рождения завтрашнего соперника, договорились ехать в парных на одинаковой резине "Триангл Спортекс".
Наверное, обзор будет не полным, если не упомянуть условия нашего ночлега. Это был какой-то трэш! На пару с самарцами сняли 2 квартиры в новом доме в одном подъезде у одного владельца. Зовут его Алекс, но на месте мы его не видели, а общались с его "товарищем" по имени Камо. Посмотрели днём квартирки. Квартирки так себе, но искать другие варианты времени уже не было, а потому отдали деньги, взяли ключи и уехали обратно на трассу. Камо обещал, что к нашему возвращению устранит все замечания. Вечером вернулись в квартиру — ни постельного белья ни полотенец ни одеял ни туалетной бумаги ни самого Камо, который жил в квартире рядом. Звоню Алексу — тот не отвечает. Ладно хоть, ключи подходят и в квартирах никого нет. Так и улеглись спать, укрываясь куртками. На утро опять же достучаться до Камо не получилось. Но откликнулся Алекс. Сказал ему, что в таких условиях переживать ещё одно ночь не собираемся, оставили ключи консъержке и уехали. Потом нам рассказали, что сейчас многие москвичи занимаются таким гостиничным "бизнесом" — строят квартиры, закидывают в них старую мебель, струю посуду и сдают посуточно. Но мне кажется, Алекс с Камо пошли дальше — брали подряд на ремонт таких квартир, быстренько их ремонтировали на скорую руку и сдавали посуточно. Так что будьте осторожны, снимая квартиру в Москве и ближнем Подмосковье!
Кое-как выспавшись в антисанитарных условиях, возвращаемся на стадион. Тут уже полным ходом идут парные тренировки. Тарас покатался с Генасом
, Катей Шарабриной. С ней, надо сказать, нравилось кататься всем — едет достаточно стабильно и не очень быстро. Удобный партнёр! Во время тренировок сюрпризы продолжались. Причём основной сюрприз — это крэш Саши Савкина — в одном из тренировочных заездов он столкнулся с партнёром и изрядно повредил подвеску своей "помидорки". В результате мы его потеряли до начала парных заездов. Однако к парным он успел — поменяв местами передние и задние колёса, он выехал на старт с приклеенными на скотч крылями, которые благополучно отлетели на прогревочном круге.
Однако, по Регламенту, если автомобиль теряет кузовные элементы после старта, то езда без них не запрещается. Впрочем, полученные на тренировке "раны" не дали Саше возможности благополучно закончить заезд и он выбывает из борьбы. А это значит, что теряет заветные очки, так необходимые для победы в сезоне.
Зато появляется шанс у лидера квалификации Юры Невского.Однако в одном из заездов ТОП-8 у него слетает патрубок с пайпа и Юра ставит машину в парк.
Наш Тарас, как выше было сказано, в ТОП-16 попал в пару с Геной Евченко.
Неплохой получился заезд, но Генас был гораздо ближе к своему сопернику и, казалось бы, итог был всем понятен, но… судьи принимают странное для всех решение: в ТОП-8 проходит Тарас. Даже не "One More Time"! Как потом выяснилось, в первом заезде Тарас ехал точно по заданию (максимально шИроко), давая сопернику возможность подъехать ближе. А во втором заезде Гена как минимум в двух местах существенно заузил траекторию, что и вызвало отставание соперника. Да и на постановке Тарас был гораздо ближе.
В ТОП-8 Тарас попадает на знакомого по прошлому этапу на этой же трассе Антона Минаева. Переобуваем "Триангл" на "Экстрим". В первом заезде Тарас ставится максимально близко и … бьёт в дверь БМВ Антона!
Но пилот БМВ сохранят контроль над автомобилем в отличие от своего оппонента и благополучно заканчивает заезд.
Во втором заезде сюрпризов не произошло — оба проехали чисто, без ошибок и Тарас выбывает из дальнейшей борьбы.
Как потом выяснилось, виной столкновения послужили свежепереобутые шины, к которым у Тараса не было возможности прикататься. Обидно, конечно, но задача-минимум (дойти до ТОП-16) была выполнена.
Ещё один претендент на финальный Кубок Костя Петров. На умирающем сцеплении он благополучно дошёл до ТОП-4, но во время перезаезда сцепление окончательно отказалось сцепляться и Костя не дотянул до финала.
Зато до финала дотянул один из его соперников — Александр Панин на зелёных "Жигулях"! Вот уж кладезь технических поломок! Во время заездов он терял ремень генератора, крышку маслозаливной горловины… в общем ни одного заезда без поломки! Как же он добрался до финала? Очень просто: он ехал без грубых ошибок, но очень медленно и ни один соперник не мог за ним удержаться!
Впрочем, иномарки тоже не отличались высокой надёжностью — в финале у БМВ Кирилла Жигалова отломилась педаль газа! Однако это не помешало ему выиграть финальный заезд с Антоном Минаевым! В итоге на подиум поднялись те, кого мы ни разу не видели далее ТОП-16! … кроме, разве что, Минаева.
А вы думали, что как в прошлый раз навалят Шатов, Минаев, Савкин или Евченко, Петров, Невский и всех победят? Как бы не так!
Вот такой трэш получился на финале: стуканутый мотор у Хоштарии, слетевшие ремни у Шатова и Панина, слетевший патрубок у Невского, отлетевшая крышка и разлитое по трассе масло Панина, проблемы с ГУРом и крэш Савкина, отломанная педаль газа у Жигалова, сожжёное сцепление у Петрова, рассыпавшийся редуктор у Зейликмана … и, боюсь, что это ещё не всё! Наверняка что-нибудь забыл!
Ну а теперь давайте подведём итоги сезона:
Александр Савкин, вылетев в ТОП-16, уступил место Юре Невскому, дошедшему до ТОП-8 занимает в итоге только 4-е место в турнирной таблице. Юра Невский — третий! А на второе место вырывается дошедший в финальной гонке до 4-го места Костя Петров. Ну и, наконец, первое место, с отрывом от преследователей более, чем в 100 баллов, занимает Тарас Шатов!
Сезон закрыт! Однако ещё возможны выезды на выставки, фотосеты и дрифт-шоу.
Фотографии для отчёта любезно предоставлены великолепным воронежским фотохудожником Марком Шишкиным. Все фотографии с этапа ЗДЕСЬ
Благодарим:
Наших технических партнеров
Автомастерские "Фокус"
Ravenol RAVENOLsince1946
НПФ "Свифт" — партнёра, который не даёт нам заржаветь.
Дружественный сервис Автомастерская "V8 Garage Kazan" V8GarageKazan
За поддержку Казанскую Школу Высшего Водительского Мастерства
P.S. А также идёт поиск партнеров. Мы предлагаем сотрудничество на любом уровне.
Комментарии 6
был там ) ребята конечно молодцы, надо было Черокес пускать боком ))
Олег Юричь, Вы конечно постарались на славу, такого ЧЕЛОВЕКА воспитали. Респект!
лайк / репост
Спасибо!
Молодцы!)
Ну тарас, ну молодец! :) Просто красава!