Сегодня вымывал вискомуфту от всей параши что там получилось после добавления туда литола ) я его туда дабовлял чтоб она была постоянно вклюючена (можете ничего про это не писать, на тот момент это было хорошее решение.) Теперь после детального разбора я понимаю что чтобы включить муфту в постоянную блокировку даже при минимальном остатке ПМС-10000 в виске всего лиш с лицевой стороны надо убрать пластину с внешней стороны при этом внутренний клапан будет постоянно открыт вне зависемости от температуры ). Вобщем вернемся к нашим баранам ) помыл виску бензом высушил перед тепловой пушкой продул с компресора ) и залил ПМС-10000 50мл виска долга не активировалась так как жижа сравнительно не очень текучая но шприцем можно заливать ) вынул как писал ранее пластину и вуаля с открытым клапанам жижа через мин 5 пееретекла и виска активировалась и работает на все 100 % рукой провернеш но с очень хорошим усилием ) покатаюсь так пока, потом поставлю пластину обратно, кто хочет спросить по температуре скажу что с постоянной вкл муфтой температура прежняя 85 а при буксировке прицепа 90 )
Пост о вискомуфте
Цена вопроса: 1 000 ₽
Пробег: 98 000 км
Mitsubishi Pajero Sport 2014, двигатель электрический, 178 л. с., передний привод — своими руками
Машины в продаже
Мегион
Mitsubishi Pajero Sport, 2011
1 650 000 ₽
Тула
Mitsubishi Pajero Sport, 2008
1 589 000 ₽
Первоуральск
Mitsubishi Pajero Sport, 2010
1 450 000 ₽
Новосибирск
Mitsubishi Pajero Sport, 2012
1 552 000 ₽
Реклама
Комментарии 21
Привет. Подскажи как снять биметал. пластину с муфты?
Нажимаешь на любой край и в сторону сдвигаешь
А почему 50мл?где то есть точная цифра сколько в ней должно быть масла? Отцу методом '' тыка'' сделали около 35-38…толи грамм толи мл… Не помню… А когда 50 влили то муфта постоянно жёстко крутилась, убавить и стала вроде как и должна крутиться.
Когда её вымыл бензом на сухо и высушил и сного залил 25 мл то этого хватило чтоб только стенки намазать )решил голову не ломать и долил еще 25 )вот и вся арифметика, щас муфта заблокирована постоянно не из за количиства жижи а из за открытого постоянна клапана так как пластину я снял до 2000 об/мин винта не слышно после начинает шуршать но машину не выстужает и потому решил пусть пока так работает, на далнем пробеге посмотрю расход и там сделаем определенные выводы по поводу установки электровентияля большого диаметра на весь радиатор.
Любопытно) ну что ж посмотрим…
Я эту муфту снимаю на зиму
При норм радиаторе вроде как до +10 ездить можно
А епаися с ней вообще нах надо…проще радиатор новый всунуть и шкиф помпы уменьшить
А что изменится от уменьшения шкива ? Скорость потока ! А скорость охолождения (теплоотдача), тут скорее надо подумать над термостатом потому как по докам он начинает только открываться на 86° и полностью открыт только на 90°, а эта температура мне не нравиться надо диапозоон 82÷86 или 76÷80, а наша виска с постояным вкл очень хорошо работает просто надо комплексно подойти к ситуёвине )
Проблема 4д56 в закипание антифриза в блоке
Нужно циркуляцию увеличивать — но можно устроить вымывание металла изза кавитации…
Арабский радиатор вить хорош не просто тем что больше тепла отводит, а тем что у негр меньше сопротивление потоку
Помпу в контур печки тоже изза этого ставят — чтобы прокачиваемость увеличить
Напишите мне своё понимание кавитации в гидродинамике, чтоб мне понимать. Вопрос про помпу в печке тут всё слишком непонятно каким боком, про радиатор от араба согласен с вами но он проблему не решит если оставить термостат в стоке который открывается при 90° на 100%
L200MINSKBajaT1
Проблема 4д56 в закипание антифриза в блоке
Нужно циркуляцию увеличивать — но можно устроить вымывание металла изза кавитации…
Арабский радиатор вить хорош не просто тем что больше тепла отводит, а тем что у негр меньше сопротивление потоку
Помпу в контур печки тоже изза этого ставят — чтобы прокачиваемость увеличить
Ещё вопрос какая производительность у нашей помпы ? Лит/час.
У араба тотже термостат на 82гр но немного с быстрым открыванием
Проще конечно на 76гр поставить — самый проверенный вариант
Крышка на 1.3бара
Производительность помпы не знаю
Думаю с снятием теплообменника ЕГР прокачиваемость должно увеличится
Я схему прислал для того чтобы показать чту у нас система охолождения блока самостоятельная ) ей не важно что там с егр и печкой блок циркулирует с гбц на кротком кругу, по поводу арабского термостата есть номерок ? И по поводу вооюще температуры если двс недогрет до наминала он же начинает жрать, нет ?
Рабочая темпа у нас 85-95 по мануалу, реально 85 никто не видел
У паджеро 3/4 на 3.2д она 80 и он не знает проблем
Свечи накала вырубаются на 60гр и обороты повышенные тоже до этой температуры
Подогрев печки штатный вырубается на 70ти
Обучение форсунок начинается с 80ти гр
Итого скаду проще: от 80гр жто нормальная температура мотора, с такой температурой можно смело 5в30 лить и жрать не будет
Номера деталей — напомни в личку
Кстати прога есть на обучение форсунок ? Моя толи старая толи что не фурычит :( хорошо в личку напомню про термостат, жаль нету термостата 78÷82 ) был бы огонь прям
78есть, но приходит в коробке 82(((
Видать на заводе косяк
L200MINSKBajaT1
Рабочая темпа у нас 85-95 по мануалу, реально 85 никто не видел
У паджеро 3/4 на 3.2д она 80 и он не знает проблем
Свечи накала вырубаются на 60гр и обороты повышенные тоже до этой температуры
Подогрев печки штатный вырубается на 70ти
Обучение форсунок начинается с 80ти гр
Итого скаду проще: от 80гр жто нормальная температура мотора, с такой температурой можно смело 5в30 лить и жрать не будет
Номера деталей — напомни в личку
Свечи выключаютсч, на 35 гр
на 60 или 180сек
Два раза проверял, реле срабатывает га 35 гр/С
Ну видно один из режимов так работает
Я цитирую с мануала и проверял — крацние пороги 60гр или 180сек
L200MINSKBajaT1
Рабочая темпа у нас 85-95 по мануалу, реально 85 никто не видел
У паджеро 3/4 на 3.2д она 80 и он не знает проблем
Свечи накала вырубаются на 60гр и обороты повышенные тоже до этой температуры
Подогрев печки штатный вырубается на 70ти
Обучение форсунок начинается с 80ти гр
Итого скаду проще: от 80гр жто нормальная температура мотора, с такой температурой можно смело 5в30 лить и жрать не будет
Номера деталей — напомни в личку
Так и так смело льем 5w30 5w40, …даже не сцым
8526915312
Я схему прислал для того чтобы показать чту у нас система охолождения блока самостоятельная ) ей не важно что там с егр и печкой блок циркулирует с гбц на кротком кругу, по поводу арабского термостата есть номерок ? И по поводу вооюще температуры если двс недогрет до наминала он же начинает жрать, нет ?
Помпа в печке увеличит общую церкуляцию, которая улучшит равномерный нагрев без закипания…долго рассказывать