Начнем с того, что с момента покупки авто у меня наблюдалось отсутствие работы задних амортизаторов. Долго размышлял на тему установки девяточных SS-20 -50мм стоек в сборе с пружинами и прочим кастомайзингом. В итоге купили просто новые стойки монро.
А еще давно заметил что у меня зад автомобиля чутка перекошен на одну сторону. Замеры показали прмерно на 2см разница высоты, уже и не вспомню на какой стороне дело было в одной пружине которая вообще оказалась не от моей машины.
Так я как-то давно на авито я купил стойки в сборе с метрвыми амортизаторами от дизельной 524. И как оказалось не напрасно. Т.к. они и спасли ситуацию, а точнее пружину оттуда и одна опора понадобилась в замен моей порванной и уставшей.
Кстати у меня был уже проведен некий тюнинг — есть на е28 и на е34 слабое место в креплении амортизатора к рычагу(кулаку) Это болт который любит обламываться, Так вот мои уже были просверлены прошлыми владельцами и вставлены сквозные болты через кулак( единственный минус, для замены амортизаторов нужно снимать задние суппорта) в остальном только плюсы.
Также был заменен ступичный подшипник и один пыльник шруса.
всем доволен теперь ничего не гремит сзади в подвеске, не воет. и стоит машина хорошо.
Комментарии 6
Я никогда не менял. Все и так нормально. Резьба в норме и смазывал иногда. А че диски тормозные кажутся тонкими? Или так и есть?
что не менял ? а диски последний комплект колодок отхаживают. И ставлю супорта с дисками о т540 е34.
Болты не менял.
я тоже
Зачем рычаг для замены подшипника то снимали…:-) :-) :-) артисты.
Болт часто облмыаается у владельцев так как при замене стойки болт и шайбу положено менять новыми. Но наши владельцы и механики ж самые умные…зачем когда и так сойдет:-) :-) :-)
И теперь вообще на долго сойдет !