Привет друзья. Все понимаю, тема скорее всего уже обжованна, но я только купил автомобиль с рук. Автомобиль на гарантии. И вот каждое утро, или после долгого простоя часов 5 например автомобиль заводится с трудом, иногда глохнет и завожу его снова, двигатель пыхтит, пока не Даш газку. Ну и вопрос, кто и как боролся с данной ситуацией. Был на диагностике, сканер показал, что все системы в норме. Завтра записался в сервис к другому диллеру. Как быть и что им сказать?
Проблема с холодным запуском!
Пробег: 64 000 км
Hyundai Elantra 2014, двигатель бензиновый 1.8 л, 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Чехов
Hyundai Elantra, 2012
830 000 ₽
Иркутск
Hyundai Elantra, 2015
1 150 000 ₽
Барнаул
Hyundai Elantra, 2015
1 300 000 ₽
Самара
Hyundai Elantra, 2014
1 030 000 ₽
Реклама
Комментарии 50
Добрый вечер.Машина Элантра 2014 1.8
Появилось одна проблема, где то дней 10 не можем решить.
Короче машину заказал из Америки
Прокатился где то 6000 мил.
Все был норм было чуть чут плавание на оборотах.Промыли заслонку, форсунки осталось только поменять свечи.
Поменял свечу разогнал тачку до 80-90 почувствовал странный звук, типа мотор нагружается, что то не хватает что бы мотор тянул.Потом вернул старые свечи
Карочи с этого дня начал ходит к мастерам.Диагностику делал где то 4-5 раз Ошибка только U1111
Проверил давление топливо (4-4.5)
Давление мотора (11,6-12)
Проверили катушек все норм
Машина норм заводиться без задержки с первого раза. Шёл к мотористу осмотрел мотор на взгляд все норм.
Проверил давление катализатора (все норм в зелёном полоске стоит)
Поменял масло, возд фильтр и т д
Масло Liqui Moly
Фильтры оригинальные.
Фильтр бензонасоса не поменял(так как давление (4-4.5 )
Коробку передач проверили в тихом режиме до 60 переходы идеальные
На холодном старте нету звук на ванусе, моторист сказал что мотор в хорошем состоянии и т д.
Проблема в том что машина нашел задыхаться после 60-70( от 2.5 оборота до 4 машина работает в нагруженным режиме)мотор не тянет и после 100 переходы коробки замедляется на оборотах 4-5.5.
На днях разогнал в пустом трассе
Там где я ехал на скорости 160-170 с бензином 92, Я не смог поднят скорость больше чем 15+ был бензин 95
Рывок стал слабее, не тянет, появилось звук нагрузки мотора после 2 го оборота.Ходил к многим мастерам ну пока не кто не смог решить проблему. Если кто-то сталкивался с такой проблемой прошу помогите, или может кто то знает из за чего появилось это проблема.
Поменяй прошивку, и переведи на газ. Сам изучался поставил ГБО проблем нет двигатель 1.8 все четко!
Это бенза, у меня было точно такое же. Диагностика ничего не показывает
Уже прошили и все стало ровно
Попробуй 92 залить мне помогло без прошивки
Я всегда 92 лью. Нехрен баловать)))
Лучше 95ый. Экономия мизерная, а шансов убить двигатель больше. Тем более 1.8 склонны к этому, задиры, стуки и все такое.
Дело не в экономии, а то что 95 не чуть не лучше 92, это в турбированные движки лучше его лить, и то семейство фольцвагенов от него умерают. На тигуанах раз в 30000 км с движком 1,4 меняют двигатель. Я всегда во все свои авто лил 92, так же эксперементировал с 95. Разницы никакой
"Если степень сжатия 10 и до 12 — заливать не ниже АИ-95." У G4NB (1.8 который) степень сжатия 10.3. То есть, использование 92го ему явно не на пользу — повышенная детонация и прочее.
Проблема в другом — у нас в стране практически нету правильного 95го. И скорее всего — это ваш случай.
В Москве, например, разница между 92 и 95 (правильным) по поведению двигателя очевидна.
Я бы согласился с тем, что нет правильного 95го…но есть но, я езжу по стране много. Если заправляться на больших сетевых брэндовых АЗС, которые не по франшизе, то 95й там абсолютно нормальный. Сколько езжу, ни разу не заливал говна.
Между "нет" и "практически нет" есть большая разница) На настоящих АЗС да, вероятность поймать бодягу достаточно низкая.
Соглашусь…
Eduard19788
Дело не в экономии, а то что 95 не чуть не лучше 92, это в турбированные движки лучше его лить, и то семейство фольцвагенов от него умерают. На тигуанах раз в 30000 км с движком 1,4 меняют двигатель. Я всегда во все свои авто лил 92, так же эксперементировал с 95. Разницы никакой
А Вы и не почувствуете разницу попомером никак. Движки 1.4 тигуановские косячные, это есть, их капиталят и те, кто на 98 ездит. Знаю, друг капиталил одному человеку. Все зависит от степени сжатия. УОЗ регулируется по определенным параметрам, в том числе на основании показаний датчика детонации. На 92 в жару да под нагрузкой этого можно и не добиться. И все машины это не современные авто. Я в фокус тоже лил 92, но там чугунный блок с длинноходными поршнями. А здесь алюминий короткоходный. Задиры образуются только в путь. И вообще, как рекомендуют мотористы, 92 это только доехать до заправки если нет нормального 95го, избегая повышенных нагрузок. Кстати, у меня на форде в инструкции так и было написано. Но я забил и лил 92й. В элантру тоже пробовал, разницы нет даже по сравнению с Европейским 98, но это не значит что внутри двигателя все хорошо. Короче это ИМХО. Я не настаиваю.
Но то что 95 отличается от 92 — это факт. В химлабаротории видел результаты анализов. И да, у нас норм бензин, по крайне мере на брэндовых АЗС.
Посмотрим. Сейчас машина у дилера. Типа остывает для эксперемента. Я им сказал, что такой ответ как "Чек не горит, а это значит, что все в норме" Не прокатит
Я просто не понимаю, почему дилер не знает про косяк с прошивкой.
Ниже есть фото с прошивкой, я выкладывал. Запишите и ткните им. Должны обновить бесплатно.
Я сначала заезжал в ТТС, там как всегда дилетанты, а теперь поехал к местному дилеру, мастер сказал, что случаи были. И скорее всего все на месте сделают. Для этого отвез им с утра, чтоб после обеда они попробовали и порешали
Нахрена пробовать что-то с утра…просто сканер подключают, смотрят прошивку, если она не обновленная, то заливают новую. Если обновленная, то тогда уже ищут дальше.
Ну у нас не Москва. Все намного примитивней. Они еще сказали, что типа если обнаружится, что не по гарантии, нужно будет оплатить 2090 рублей))))
А дело не в Москве. Стандарт у всех дилеров один. Если что-то не хватает, специалистов, оборудования и т.д., то он не может соответствовать уровню дилера. Поэтому должны работать одинаково.
Должны, но нормальные спецы давным давно уже не работают в автосалонах, а как правило на себя, или в хороших центрах примеального класса. А тут студенты или начинающие. Кроме регламертинованых ТО и замены деталек в ходовой они не делают. Еслизамена коробаса, то им дешевле и надежней послать эвакуатор в москву на замену. Впринципе так обычно и делают
Понимаешь в чем дело, тут особо 7 пядей во лбу не надо. Есть карты поиска неисправностей. Там конкретно написано, что делать. Подключить сканер, проверить это. Если это, то делаем то, если не это, то делаем другое то))))) Они просто не хотят. Надо пинками их. Я первый раз когда приехал, мне тоже втирать начали про диагностику и 3200 за нее и оставить машину просили. Но я приехал подготовленный и ткнул их во все бумажки. Все сделали сразу на отлично. Теперь при каждом ТО спрашивают, проблем нет ли холодным пуском, а то прошивку можем обновить.
Eduard19788
Посмотрим. Сейчас машина у дилера. Типа остывает для эксперемента. Я им сказал, что такой ответ как "Чек не горит, а это значит, что все в норме" Не прокатит
Вот еще предписание, номер бюллетеня можете им показать HFE15-14-Е630-MDGD
Ого. Спасибо. Очень полезно)))
Прям смело говорите — был такой бюллетень, гляньте. Они должны по базе пробить и там выдает:
Описание
На некоторых автомобилях Hyundai Elantra MD и Hyundai i30 GD с двигателем 1,8 MPI могут наблюдаться следующие проблемы:
— Плохой холодный запуск
— Неустойчивые обороты при холодном старте
Причина
Некорректный расчет топливной смеси.
Исправление
Обновить ПО блока управления двигателем (ECM) согласно приведенной процедуре сервисного обслуживания (проверить по VIN на сайте клуба).
Примечание
— Перед проведением обновления удостоверьтесь, что автомобиль попадает под действие TSB: сравните ROM ID на автомобиле с таблицей ROM ID ниже.
— Если автоматическое обновление не удалось, выключите зажигание на 10 секунд и затем выполните обновление в ручном режиме
— После ручного обновления сбросьте все сохраненные ошибки.
Инфу взял с дилерского компа. Мастер дал сфоткать без проблем.
Такая же инфа есть на элантра клабе.
У меня тоже такие проблемы были. Машина 1,8 АТ, решил проблему при чиповке от Paulus. ОД в этом вопросе мне не смогли помочь, я объездил многих. Так что я думаю прямая тебе дорога на прошивку.
На 1,8 эта проблема прошивки. Был косяк в прошивке. Именно холодный старт вызывал такие траблы. Мне дилер прошил бесплатно исправленной прошивкой. Заливали в ручном режиме, т.к. машина 15года, а прошивка была по 14. Сканер в авторежиме не видел. Инженер по гарантии все сделал руками. Уже 2 года проблем не знаю. Даже номер прошивки где-то кидал.
Собственно не понимаю почему дилер не предлагает прошить. У меня на каждом ТО спрашивают нет ли проблем с холодным стартом.
А у меня после прошивки снова так стало, странно. Кстати, никто не спрашивал у меня, пришлось настоятельно просить)
Значит залили не исправленную. Найду потом номер прошивки
Amper056
А у меня после прошивки снова так стало, странно. Кстати, никто не спрашивал у меня, пришлось настоятельно просить)
Вот нашел прошивку какую мне залили. Верхняя какая была, нижняя какая должна быть. Проблема полностью ушла
Ок, попробую посмотреть, какая у меня.
Amper056
А у меня после прошивки снова так стало, странно. Кстати, никто не спрашивал у меня, пришлось настоятельно просить)
Добрый день!подскажи, как ты боролся когда после прошивки снова так случилось?я в 2016 в ОД в Сокольниках обновил, все стало норм, сейчас опять такая же хрень
Да вот оно только сейчас проявилось, обновлялся год назад.
Ещё ничего не предпринимал?
Amper056
Да вот оно только сейчас проявилось, обновлялся год назад.
У меня пробег уже 102 тысячи, ОД думаю уже делать ничего не будет
у меня до 150 на двс и кпп гарантия, но и пробег сейчас всего 40.
Пока не успел ничего, 3й день всего.
Ronik19801
На 1,8 эта проблема прошивки. Был косяк в прошивке. Именно холодный старт вызывал такие траблы. Мне дилер прошил бесплатно исправленной прошивкой. Заливали в ручном режиме, т.к. машина 15года, а прошивка была по 14. Сканер в авторежиме не видел. Инженер по гарантии все сделал руками. Уже 2 года проблем не знаю. Даже номер прошивки где-то кидал.
Собственно не понимаю почему дилер не предлагает прошить. У меня на каждом ТО спрашивают нет ли проблем с холодным стартом.
Спасибо. Забрал машину. Прошили. Утром будем проверять
Прошили сами или пришлось уламывать?
Сами. Сказали что пол года назад приезжал такойже экземпляр))) На эвакуаторе
Оставь машину ОД на ночь. Пусть сами заведут и посмотрят, как она запускается. Я так делал и главный аргумент — с раньше такого не было!
Я им утром оставлю. Как раз к обеду она будет готова))))
А вот нифига у меня так не прокатило) А приехал к ним вечером, ночь простояла(остыла хорошо), утром выявили все недуги и визуально поняли куда копать.
Так она после обеда сегодня пыхтела уже. Так что думаю хватит
В любом случае нужно ехать) А пробег какой?
64000
Вангую, что свечкам хана)
Свечки новые, фильтр топливный тож)))
О как? Тогда гадания на кофейной гуще лучше доверить ОД)
Завтра посмотрим. Мне на датчики везёт. На церате все датчики за 6 лет поменял))))
Ждемс результатов)
Кому-то прошивка помогала, кому то датчик каленвала)))