Внимательные подписчики могут обратить внимание, что в описании машины произошли небольшие изменения в части моего отношения к прогрессу драйва. Почему-то мои первые записи весьма понравились сообществу (всем нравится читать, как ругают ОД ))))), и за буквально неделю я в рейтинге казанских кроссов поднялся сначала до середины, а через месяц оказался уже на 2 месте. Я был весьма удивлен, поскольку драйв поднимался исключительно путем комментирования и лайкания моих записей собществом. Мое ЧСВ этот приятно щекотит.
Обратил я внимание и на отписунов. Что характерно, отписались буквально единицы, причем не кроссоводы, а обладатели других марок. Смею предположить, что это как раз любители взаимодрочева, невнимательно прочитавшие описание машины и ждавшие (ох, напрасно) от меня подписки на их БЖ.
Изменилось мое отношение к прогрессу драйва ))))
Lada Калина Кросс 2017, двигатель бензиновый 1.6 л, 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — рейтинг и продвижение
Машины в продаже
Пермь
Лада Калина Кросс, 2015
531 000 ₽
Новоорск
Лада Калина Кросс, 2016
560 000 ₽
Сибай
Лада Калина Кросс, 2016
500 000 ₽
Нижний Новгород
Лада Калина Кросс, 2018
629 000 ₽
Реклама
Комментарии 14
Не могу промолчать. Согласен со всеми здесь высказывшимися. Удивляет, но не обижает.
драйв — видел, какие то цифры…а еще какой то рейтинг есть, даже, внутри региона? ))) я тут, вроде, давно — и как то не в курсе был… а значит и не нужно это мне)
На этом сайте драйв работает таким образом, что в топах всегда будет автофотограф со штатным набором моделей.
Хорошие, годные автомобили с прекрасным набором технической информации сидят с драйвом от 40 до 50 примерно. Немало годноты и у тех, у кого драйв меньше 40, а вот у кого больше 50 там уже все уныло — в основном там будут фотки с бабами, рассказы про путешествия, нелепая муть аля баба меняет колесо и так далее.
ну рассказы про путешестия еще куда ни шло )))))
Ну я считаю правильным писать статьи про путешествия в личном блоге, По этому так и делаю. А в бж должно быть именно про машину
Драйв летит быстро, где-то до 30! А потом всё медленнее и медленнее.
Ставки растут. Заметил: статью оформишь, десяток подписчиков присоеденится, вот тогда на пол единицы прибавят)
А так, "интересно" наблюдать как люди с пятью статьями, имеют тысячю подписчиков и первые рейтинги драйва))
Отсюда вера в Топы, действительно интересных машин, утрачивает силу.
точно, до 30 быстро поднялся. а потом пошла тягомотина. Я вот щас выстрелил 5 статьями и посмотрю на прогресс.
А если удалить статью, то можно и снизить)
Я сначала подумал что драйв отражает хоть малую долю интереса материала или доверия или еще чего. Но потом понял что это чисто коммерческая фишка, распространенное авто или сиськи… Готов платить за всякие продвижения или выклянчивать лайки в том числе и по соц сетям, значит будет тебе драйв, даже мегадрайв))))
Лишь отдельные машины заслужено одрайвлены на мой взгляд. Там и материал интересный и подача и количество. Но фактически понятие драйва обесценено ну просто полностью всякими заоблачными драйвами некоторых убогих.
есть такой момент, поэтому и удивлен в своем случае
а чо за драйв? :)
Не, я конечно в крусе, но мне пофик. Отписался только от одного тульского коллеги за его колхозные ксенонки. И еще от какого-то с большим количеством опечаток… Терпеть не могу граматейеф ;)
А на грамотееф я ваще не подписываюсь. Даже не дочитываю )))))
А мне на драйв, уже насрать.
У людей есть по 5-7 записей, они в лидерах. А другие пишут, некоторые интересные посты, а драйв ниже плинтуса.
Так что пусть подавятся, модераторы)))
Вообще не заморачиваюсь, веду для себя, как блокнот!😊