Замер на стенде.

К Муре подойди, он ее три раза пытался настроить, и все попытки были не удачными. И выдавала 294 силы но она ехала только хуже. По этому все эти стенды, и графики чушь. А отсечка такая на камри завода)

Да)) с завода)

А цифры такие наверное прибор врёт? Я заезжал со многими машинами с моментом от 400-450 я либо уезжаю от них либо еду на ровне) Мне изучал это не к чему!) Я это и так знаю.

Естественно врет! Поэтому и цифры у тебя не реальные. Ты вот когда пишешь такое, что заезжал с машинами по 400-450 Нм, у тебя в голове ничего не щелкает? Ну реально какое отношение величина крутящего момента имеет к разгону? Я тебе отвечу никакое. Для разгона важна мощность. Еще раз говорю — изучи вопрос, не пиши такое. Иначе дизельные 180 сильные машины с крутящим 400-450 рвали бы всех. Ты когда такое пишешь показываешь всем что не понимаешь от слова совсем. Если хочешь там тебе свой номеру, наберешь я расскажу

Выигрывает не мошность, а момент!)) Почитай сам, меня не надо учить!

Понял! Вопросов не имею! =)

Да всё правильно он тебе говорит! Сам подумай почему дизели круто едут с места и плохо едут после ста? Потому что у них соотношение мощности к моменту смещенно в сторону момента, таким образом засечёт тяги они хорошо прыгают с места, но потом едут слабо из за маленькой мощности (относительно). На скоростях 50км/ч и более машина едет благодаря мощности, а не на моменте потому что после переключения в верх мотор оказывается в оборотах максимальной мощности, а не момента…

Да он сказочник) полка момента не от этого мотора. Дата замера 17й год на графике. Отсечка вообще огонь, на 600 оборотов раньше стока))) цирк

Приведи пример с кем ты заезжал?

Бмв 545, 333л.с 450 момента шкода рс ст2 280сил 450момента, много машин на канале моем посмотри).
Я говорю что момент выигрывает потому что я в этом убедился)

Выигрывает соотношение мощность к весу — энерговооружённость. 545 весит больше твоей вот ты и быстрее…

На 100кг) но разница у нас в 50лошадей!) По этому все тут как не крути роль не играет

Для разгона нужен момент на колёсах. А для этого нужна мощность на маховике, а не момент.

Ну ии, всё совпадает) Что же вы немцы вечно усираетесь что кэмри не едет, это п"зд", шь. Да на хрен мне п"зд"ть? Подделывать график, фотошопить разгон на реслоджике? Не веришь- пожалуйста, твоё право, хочешь убедится? Приезжай к нам на м2, убедишься на своём 600 сильном мэрине)

На графике отсечка на 5600) сказки рассказывай дурочкам) в инстаграме я вообще поржал с поошивальщиков. То у них 300 сил, то салон они, оказывается облегчили, цирк))

В глаза не долбист) отсечку 6.000. Автомат на стенде больше не крутит.
С облегчением салона это вообше чушь, сам ржу

В Туле нету

Все возможно :) у меня посмотри )) масложорка))

Что посмотреть? Что у тебя компрессор?))

Это еще заниженные показатели) Всё может быть, главное знать как добился этого

😂😂😂кривым замером можно и не такого добиться

Ну у всех разные замеры) Но у меня все подтверждения есть) Рски ст2 с моментом 450 я еду вровень) По этому можно не придераться)

Я не придераюсь, просто чудес не бывает…))

Ну будут сборы, приезжайте)

Зачем приезжать?

Что бы убедится что машина едит на свои силы

Я разве говорил, что она не едет? Это я как раз не оспариваю) я говорю о том, что 500 нм — нереальный момент для атмо 3,5! Даже 440 нм очень много для такого объёма! Чтобы у 3,5 атмо было 440 нм мотор должен быть отжат в сопли, а тут впуск и выпуск и всё)) тут даже чипа нет…

Коллектора стоят. От них весь момент почти.

Ок, коллектора, впуск и полный выхлоп не дают прибавку в 90-100 нм! Я поверю в 400-420нм когда ещё чип будет! А про 500нм можно вообще забыть без наддува)

Ну посмотрим)

Ну например у феррари ф430 момент 460 по-моему, но там v8 4,3 литра и с завода по сути уже отжатый мотор… у м3 е92 4л v8 420 нм и даже он в отжатом виде не имеет 500 нм…

Ну если его поставить на сток мотор, то прибавка будет не больше чем у меня с чипом. И трд компресор хавает горячий воздух из под капота.

Я злое атмо собираю😁

С колёс не смотрел) Не хотел огорчатся.

Ну тогда будет мало что бы гонялся с 335 сток и с другими кто едит секунд 12-13😁

Ща за зиму всё ещё сильней отстроятся…т.ч бери планку не в 12-13 сек, а 10-11 сек😂😂😂

😂

На полном приводе потери большими были бы, это уже надо сил 350+ что бы ехала хорошо

Нее, в любом случае будут машину гонять на стенде и в это время настраивать и смотреть где прибавка есть а где нету.

Не которые у кого машина полностью сток, заливают готовые прошивки, но не всегда от них есть толк) Точнее он есть но не такой который должен быть. Потому что под каждый автомобиль нужна индивидуальная настройка.

У меня сейчас всеобщий чип) прибавка есть, но с онлайн прошивкой на том же железе она может ехать намного лучше.

Ну в следующем сезоне посмотрим.) Думаю прошьюсь, не буду заморачиваться с впускным коллектором.

Я если честно незнаю что там за дудки ранеры))у тебя же уже холодный впуск его не достаточно?

Достаточно, но просто при впускном коллекторе с дутками и ранером машина с низов тянуть начнёт намного лучше и верха круче будут. В штатном просто заслонки стоят и сам по себе он маленький.

Что это за чудо такое?где посмотреть можно?

Камри 3.5v6 стаким ещё нету не одной

Да мне не обязательно на камри…просто для общего развития)

Вот. Это на жз.

Епать)) чудо чудное))

😁

Я думаю что стенд покажет сил 130-135

Да вот не факт что на стенде 328 покажет. Я со своими доработками надеялся увидеть число не меньше 310л.с (без чипа)
Ну наверно уже просто прошьюсь, потому что уже за глаза хватает мощности) Вчера в этом убедился проехав по всему мкаду.