В первых строках выражаю благодарность суперсварщику Фомичу, который два дня подряд воплощал в реальность мои фантазии.
Для чего это надо? Читать здесь.
И вот здесь очень подробно написано и с картинками.
Забегая вперед, хочу сказать, что это не единственная возможная компоновка. Более того, компоновка, которую предложил Дима-Ангел (маленькая турбина крепится напрямую к коллектору, большая сверху маленькой через один короткий Г-образный патрубок), будет более компактной.
Откататаю эту установку, накоплю на настоящую турбину Holset (сейчас в качестве HX30w стоит китайский клон), разживусь нержавейкой толстостенной и переделаю.
Вот виновницы торжества.
Фомич варит вот такую загогулину
Примеряем маленькую турбинку
Прикидываем большую турбину
Прикидываем как пойдут воздушные патрубки
Любуемся
Это так быстро пишется. На самом деле на подгонку каждого патрубка уходила куча времени.
Наконец окончательная обварка
И монтаж
На удивление легко удалось примерить, изготовить и поставить трубки маслоподачи и обратки.
Вроде бы все крутится. …
Завтра осталось переварить приемный кусек выхлопной системы и соединить воздушные патрубки.
Комментарии 60
подскажите пожалуйста использовать для компаунда hx40 и hx55 хорошая идея? или они все же великоваты? машина для соревнований, не городская
Тут нужны расчеты
А какой диаметр выхлопа?
63мм
Зачем?
И точно 450? Чем меряли? Может, 451? ;))
Что?
Зачем это на 2.5т сарае без тормозов и управляемости?
Отчего же без тормозов то? И вполне себе ничего так управляется.
И затем, зачем и на патроле V8турбодизель на 6,5 литра )))
Ну у меня колеса чуть больше 32, и мощность всего 180лс…
Только тянет мой 6.5 лучше :))
В общем пусть будет. Должны жн быть у нас любимые игрушки )))(
w126AMG
Зачем?
И точно 450? Чем меряли? Может, 451? ;))
375лс
Распечатка с динамометра есть? :)
Не. Дороговат динамометр
Ну тогда лучше написать 500лс, красивее будет :))
По настройке насоса 450 можно снять, но подача по турбинам ограничивает на 375.
Ну и от 375 минус 15% потерь на трансмиссию. В итоге на колесе 300 точно есть
Думаю, даж 250 нет в реальном диапазоне оборотов…
Не буду спорить. Думай как хочешь. Лично мне нравиться
EGT датчик есть?
Нет. Только датчики наддува.
Егт буду на следующий мотор ставить
Он ничего не стоит, зато не даст оплавить поршни и клапана… Буст 3 это не шутки…
Этот мотор у меня времено, как стенд для отработки решений. Езжу на нем как пенсионер по городу и редко надуваю выше 1.5, поэтому снимать коллектор и сверлмть для установки датчика лениво.
Тем более сейчас дела другого приоритета — морозы ниже 30. Аккумулятор мерзнет
Привет! Каким образом была организована подача масла на обе турбины? С одного масляного канала?
да. через тройник
Что? :) будешь так же народ на бабки разводить ?:)
вариант для подработки!
Так я про это и толкую:)
Сколько планируеться буст?
3,5
При 160 кубиков это 3бара
Добавим на утечки через неплотные соединения.
Логично
MaxAlexNsk
3,5
Епть… Мекен выкладывал как на 3 — хе шатуны заворачивает…
А для этого у меня в запасе лежит второй мотор с мегашатунами
А мега шатуны с каких то стоковых моторов или же с гЭйропы?
С грузовой версии 603 мотора. И коленвал от 603 с объемом 3,5 литра
Строкер…
Ога
Пора о тормозах уже думать, чтобы обуздать этот яростный табун под капотом.
Табун то не для скорости, а для тяги.
А ак, да, немного думаю потихоньку www.drive2.ru/l/485406347190337717/
Маленькая это he 211, а на 662 стояла he 221?
Если это вопрос, то да. Так все и есть.
Знак вопроса не поставил.Насколько я понял то 211 больше с низов дует?
Да. Намного быстрее всех отальных турбин на буст выходмт.
Спасибо.
Вот это дело! С низов рвать будет на ура, уже с чуть ли не 1200 наверное поедет.
Сегодня вечером узнаю
Ждемс…
Соленоиды для управления будите применять ?
Да, весьма интересно как будет реализовано управление?
Актуатор с двумя камерами
max31603
Соленоиды для управления будите применять ?
Зачем? Достоинство мотора и коробки: независммость от электричества
Я так понимаю что одна турбина дует в другую?
Да. Верно
Я теперь совсем в этих названиях запутался… Меня учили так:
Би-турбо — две параллельные турбины…
Компауд- установка это две турбо, первая простая, вторая передаёт механически, через гидромуфту и блок шестерёнок, момент на колено…
Чёт я запутался…😕
Трудности перевода… Будем считать это последовательным включение турбин и компрессоров.
Ага… теперь у меня картинка сошлась))))
А то сижу и пытаюсь найти муфту передачи момента …
Агрегат АГОНЬ!
astafjev
Я теперь совсем в этих названиях запутался… Меня учили так:
Би-турбо — две параллельные турбины…
Компауд- установка это две турбо, первая простая, вторая передаёт механически, через гидромуфту и блок шестерёнок, момент на колено…
Чёт я запутался…😕
так обзывается система на грузовиках, где тепло от газов превращают в мех работу и передают на КВ, у пиндосов компаундом кличут систему ступенчатого наддува
Я так и говорю, запутался в названиях.
Лех давай на старт, жги газ в пол! Завтра доделашь))
Нееее. Обкаточка неторопливая. Следить как бы где чего не потекло…
Хомуты силовые искать надо на воздушные патрубки.