На выходных наконец убрал ошибку p1590, купил вот этот 21103116420002 утес а трубки вакума соединил напрямую и все работает как надо и ошибке больше нет !
- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Убираем ошибку p1590 на 2.2dti
Opel Zafira 2004, двигатель дизельный 2.2 л, 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Москва
Opel Zafira, 2003
430 000 ₽
Ставрополь
Opel Zafira, 2002
600 000 ₽
Слободской
Opel Zafira, 2000
155 000 ₽
Подольск
Opel Zafira, 2002
240 000 ₽
Реклама
Комментарии 27
Поменял на вазовский, как дожны быть подключены трубки ? Я нижнюю отправил на бачок.
На 5 Ват очень греется. Рукой недотронутся.Недай бон чета потом !
Будьте добры фото!
А абсорбер где стоит?
Под патрубком воздушным к ниму не подключены трубки тока фишка чтоб ошибку не било
С таким подходом можно было тупо забить на ошибку
13 рублей ) и захотелось ее убрать, еще не понятно зачем вообще его поставили этот клапан
В крыле находится вакуумный аккумулятор (резервуар). Когда в системе не достаточно вакуума, на помощь приходит бустерный клапан.
Спасиб теперь буду знать
Резистор 10 Вт на 43 Ом и все нет ошибки. 5 лет полет нормальный
можно и так но это совсем бюджетный вариант ! Но я тут все таки начитался и решил либо клапан ставить оригинал или фишку менять чтоб поставить другой подешевле
На белоруском опель клубе 4 год.назад я начал тему по этой ошибке. Там все хорошо описано.В начале у меня был один с разборки, потом новый за 100 $ и дальше все одно и тоже.Все сгорели. Проведя эксперементы с вакуумером, осцилогрофом и если знать схему вакуумного контура, то видно что он там не имеет ни какого смысла для норм.работы двг. соотв трубка в трубку и концы с ним.
а если фишку переделать под этот ?
Если вы почитали форум, то там я расказывал что клапанов дохера которые подходят, смысл что завышенное напряжение и клапана когдата перегорают. А во вторых доказано что он не нужен. Мне было очень обидно когда новый за 100 чрез месяц згорел!
читал так вот и мысль настигла с заменой фишки и согласен даже менять раз в 3 месяца )) и ставить pierburg он по вроде 25-30р стоит но это пока мысли
Я узнаю себя, когда мне тоже доказывали что без него ничего не меняется и я думал что все непонимают. Но опятьже я мровел очень много эксп. И докозал себе что это ненужно.
Vadimich5
можно и так но это совсем бюджетный вариант ! Но я тут все таки начитался и решил либо клапан ставить оригинал или фишку менять чтоб поставить другой подешевле
forum.opelclub-by.com/ind…wtopic=36686&st=0&start=0
просто с ним когда котался реально чуток по другому ) и вот хочется вернуть
Мне сначало тоже так козалось. А потом сравнивал даже графики работы по турбине и насоса. Один в оди что с клапаном что без него.
Vadimich5
просто с ним когда котался реально чуток по другому ) и вот хочется вернуть
Я поменял насос уже, и сейчас машина кажется как новая летает. А клапана нет.И это говорит еще о подношености этих насосов
ну недавно снимал свой разбирал но там вообще все идеально гладко было внутри но может всетаки и надо поменять сам насос
У меня насос сдох по электронике.процесор.
вакумный насос ?
Топливный
понял спс )
Nikolaich8-2
Я поменял насос уже, и сейчас машина кажется как новая летает. А клапана нет.И это говорит еще о подношености этих насосов
ну все равно спасиб за дискусию )