Подошло время очередного ТО.
Собран набор для ТО:
Фильтр масляный — Renault 8200362442
Прокладка сливной пробки — Sasic 1640020 (аналог 7703062062)
Фильтр воздушный — MANN C2433/2 (аналог 165466131R)
Масло моторное — Lukoil Genesis Armortech 5w40 7,4литра
Фильтр топливный с датчиком воды — KNECHT/MAHLE KL44014 (аналог Nissan/Renault 16400-JY00B)
Кто что скажет по поводу лечения? Новый патрубок? Новый хомут? Ещё варианты?
В предыдущий раз было светлее. Скорее всего из-за того, что около 0,5л доливалось в последние 2000км пробега до ТО. Фактически, в этот раз масло примерно такое же, как на ТО120.
Осмотр подвески показал люфт шаровой опоры левого рычага. На правом рычаге надорваны сайлентблоки (уже минимум 40тыс.км, как надорваны). Принято решение сменить оба рычага в сборе и надолго забыть о них (не сторонник перепрессовок. особенно, с учётом того, что заводские рычаги отходили 140тыс.км, вроде как.).
В общем, ТО пройдено. Едем дальше. Всем удачи на дорогах.
Комментарии 30
Масло много ушло могу сказать, почитал комментарии, с твоими пробегами, это много масло съело, причина только в масле, оно горит у тебя, больше ничего объяснять не буду, попробуй смени масло один раз хотя бы, залей zic x7 diesel 5w30 именно, сразу почувствуешь разницу.
Про патрубок, масло которое выступает на патрубке это то масло что высосала турбина из сапуна, оно в любом случае уже сгорит в цилиндрах, это запотевание на уровень не влияет
Как начал потеть патрубок вырос расход ~ 1л.
Про расход ничего не могу сказать. У меня более половины пробега трасса и небольшие запотевания уже были с момента покупки… Потом прошивка, смена резины, ещё одна смена, летний дальняк… В общем, всё время разные режимы. Не с чем сравнить.
У меня пробег 84 и начал потеть патрубок. Из форумов икстрейла и колеоса у многих потеет, у кого раньше у кого позже, один писал на иксе еще на первое ТО не съездил, а патрубок потеть начал. Усиленные хомоты думаю врятли помогут, т.к у хомутов есть момент затяжки 6.5 Нм, что будете тянуть усиленными до усеру? чтобы сломать чтонибудь. Буду менять на оригинал тоже с пружиной только черный, если выбрать долгую доставку более 20 дней тогда цена меньше 4 т.р, если быстрее доходит до 14 т.р. :-) Ставят от камаза еще патрубок, но у него вн.диаметр 58мм у нас 55мм. Я купил примерить камазовский, не знаю как другие его затягивают но он реально большой, сдал в магаз.
Ну, у меня запотевания постепенно появлялись с момента покупки авто. В этот раз то ли пыли налило на него, что так хорошо видно, то ли действительно сильнее запотел, чем раньше.
Кстати, а на уровне масла от ТО до ТО запотевание никак не сказалось?
Чёрный оригинал — вот такой, как тут?
www.drive2.ru/l/7746734/
На уровень не влияет. Да, закал его за 2880р.
у лукойла есть допуск ? zic меньше тратится)
Одобрение Renault RN 0700/0710 присутствует
p.s. изначально залитый elf тратился с такой же динамикой.
поэтому ельф я перестал лить и лью зик))) лукойл намного дешевле зика?
В Логан лил Elf все 187тыс., что машина была у меня и никуда ничего не уходило.)))
По ценам: Lukoil Genesis Armortech 5w40 = ZIC X7 5W-40. Одна фигня, в общем.
тогда остаюсь на зике)))
А "защиту" топливного фильтра на место ставили или без неё ездите?
И про салонный фильтр — не меняли в этот раз?
Салонный заменен летом был. Следующая замена весной.
Защита на место возвращена, конечно.
Я вот думаю, менять салоннник на зиму или подождать до весны. Лезть не охота, холодно блин )
Выскажу свое мнение: Уровень масла бк показывает очень условно, Самый первый "шарик" гаснет уже после первых 1000-1500км, когда остается один шарик по щупу это 1/3 (немногим меньше половины). От замены до замены масла я катаюсь 8-10тыс. уровень падает от всех "шариков" до последнего.
Как-то так, Колеос бензин
Выражу своё мнение. Не знаю, для чего, просто захотелось )
Про фильтры:
-масляный оригинал и только. Но вот в чем прикол. В коробке оригинала "Пюрфликс" L360 кажется, который в своей коробке почему то дороже )
-воздушный ставил такой и он хороший, но уже два раза ставлю "Кнехт", больше понравился, качественней.
-топливный тоже лучшее из аналогов и он же будет в коробке оригинала, только дороже. Я поставил "Пюрфликс" без датчика воды, только потому что уже ставил "Кнехт" без датчика и не заметил разницы и его мне подарили)
-салонник "Манн" угольный, тоже второй раз пользую.
Прокладка под пробку какая то дешовая у меня, 5 рублей стоит. Есть в Б/Ж.
МАСЛО
Дело ваше что лить. Сам лил Мобил, по совету перешёл на Zic. На самом деле не жалею. От замены до замены 10000 км. Минус два кружка и не доливаю.
Кстати, проверить уровень можно не запуская двигатель. Не трогая педали нажимаем кнопку старт и потом жмем на кнопку БК. А лучше по щупу.
Патрубок у меня не потел, просто прорвался. Попробуйте усиленные хомуты. Но мне кажется его стоит заменить.
Ну подвеска у самого недавно ещё раз меняная и лучше оригинал. Убедился на собственных ошибках.
Вроде всё )
Спрашивайте, пообщаемся )
Чуть позже напишу свои мысли по этому поводу.
Фильтр топливный не менять ставить самому? Странно, но на дорестайле такого электронного уровня масла на приборке не нашёл, что бы отображалось в виде шариков.
В первые секунды после запуска двигателя нужно нажать кнопку БК в торце правого подрулевого.
Что то один шарик совсем мало не?
почему мало? свои 140тыс.км отмахал, как я понимаю.
Я ведь верно понял что за 10 ткм уровень масла с полной заливки упал до шарика?
аа… тупанул. думал про шаровую речь. Да. С 5 до 1 шарика за 10тыс.км уровень упал.
Вот хз. Прежде не засекал полноценно — доливал после 7000км где-то 0,4-0,6л (когда 2-3 шарика оставалось на приборке). А тут решил засечь, на сколько провалится — результат на фото.
Первый погас примерно на 2500км от предыдущего ТО.
Ну тут я так понимаю ещё от скорости зависит. Точнее от оборотов двигателя
Ну у меня стабильно по 50км в день с крейсерской скоростью 130км/ч по КАДу и в целом стиль вождения далеко не пенсионерский.
WEREWOLF-V
почему мало? свои 140тыс.км отмахал, как я понимаю.
У меня скоро 265000 и все 5 шариков
Режим эксплуатации какой? На патрубке есть запотевание?
Да в роде не заметил ничего, а режим не бешанный, по маленкому городу далеко не разгонишся
WEREWOLF-V
почему мало? свои 140тыс.км отмахал, как я понимаю.
Они умирают на 50000 и на икстрейле и на колеосе. это еще по щадящим дорогам
Рычаги? Хз… За первые 70тыс.км, что машина у ОД обслуживалась, замен точно не было.