Ну не могу я, когда в машине что-то не так и руки вроде из правильного места…)Да и многие владельцы Volvo сталкиваются, что со временем гофра от температуры двигателя, начинает осыпаться от малейшего прикосновения.А незаизолированная проводка-это зло!
Приехав прошлым летом на дачу, под бутылочку пивка, полез ))))За день до этого заехал в автозапчасти и набрал гофры разного диаметра, изоленты.
Очистил всю проводку от остатков старой гофры, снял все накладки с двителя, чтобы добраться до каждого куска проводки.Ребят, это п…ц!Во многих местах, изоляция осыпалась с проводов (высоковольтных тоже)и тупо лежали, прислонялись к корпусу двигателя, кузову.А я всё думал:почему катушки каждые 15 тыщ пробега начинают умирать?!А ведь их 6!))))
Вообщем потратил часа 4.Там где провода осыпались, менял провод, паяльником спаивал и в гофру!
Результат радовал глаза и спина напосинала о проделанной работе еще дня 4)))))
