НА пробеге 131700 км решил заменить масло в двигателе. Пробег на старом масле 8300 км. Самое то, т.к. уже грязноватое. До 15000 км не стоит никогда на них ездить ) Предыдущее было Castrol Magnatec 5W-40 А3/В4, на мой взгляд качественная синтетика. Сейчас на зиму выбрал Shell Helix Ultra 0W40
, т.к. зимой до -40 бывает. Температура застывания масла -42 градуса. Автозапуск конечно в помощь машинам на севере, при охлаждении двигателя до -20 заводит и автоодеяло, не лишним будет. Фильтр поставил фирменный, арт. 26300 35504
, иногда ставлю MANN . В магазине масло обошлось 2612р за 4 литра и фильтр 256 р, оба со скидкой в 5 % . Про масло подробнее. Как расшифровывается 0W40. Эти показатели говорят о том, что масло способно выдержать практически всё. Высокие и низкие температуры ему не страшны. Свою стабильную вязкость оно сохраняет фактически от минус 40 до плюс 40 градусов по Цельсию, что делает его незаменимым как в условиях Крайнего Севера, так и жарким летом. Об этом свидетельствует маркировка Shell 0w40. Чем ниже первая цифра, тем более сильные морозы выдерживает смазка. Соответственно, чем больше цифра вторая, тем более устойчиво масло к жаре. А буква w (winter) говорит о том, что продукт всесезонный. Среди недостатков Shell 0w40 можно отметить то, что оно не рекомендовано для старых автомобилей. Дело в том, что в двигателях с большим жизненным опытом неизменно копится нагар. Синтетическое масло этой марки чистит двигатель очень интенсивно. В результате частицы отложений могут отрываться и забивать клапаны мотора.
Защиту при замене снимать не приходится, масляный фильтр снимается через технологическое отверстие
в данном случае съёмником
