В турбокомпрессорах TSI моторов установлен перепускной клапан турбонагнетателя N249.
Немного теории о предназначении данного клапана:
В режиме принудительного холостого хода дроссельная заслонка закрывается, под действием давления наддува в корпусе турбонагнетателя возникает динамическое давление. Из-за этого крыльчатка турбонагнетателя затормаживаться, что приводит к снижению давления наддува (эффект «турбоямы»). Для предотвращения этого эффекта электрический исполнительный механизм открывает перепускной клапан турбонагнетателя N249. Клапан, в свою очередь, открывает отводной канал, через который сжатый воздух от турбины снова направляется к входному контуру турбонагнетателя. Благодаря этому обороты турбины поддерживаются на требуемом уровне. При открытии дроссельной заслонки, перепускной клапан N249 закрывается, и давление наддува, которое обеспечивается раскрученной турбиной, может использоваться для работы двигателя.
О разновидностях клапанов N249, а точнее об их ревизиях рассказывать не буду, вы и сами прекрасно об этом знаете.
Перейду к причине замены клапана на моем автомобиле:
В режиме быстрого переключения передач, а именно при переключении без сброса газа (no lift shift), байпас почему-то оставался открытым некоторое время. Ощущалось это конкретнейшим турболагом…
В итоге приобрел механический байпас Forge.
Так выглядит весь комплект. Фото взял у Synd1cat. Надеюсь не будет против ;)
В комплекте:
— Вставка байпас (клапан) с предустановленной серебристой (жесткой) пружиной;
— Пружина синяя (мягкая);
— Коннектор с набором штуцеров и заглушек;
— Трехпортовый соленоид;
— Проводка;
— Вакуумный шланг;
— Крепеж.
Переходим к установке:
Из основного — решил сменить предустановленную жесткую пружину на более мягкую — синюю. Далее по инструкции.
Тест работы байпаса на холостом ходу:
В ходе тестирования под нагрузкой сбоев в работе байпаса не замечено. Теперь на переключениях турбояма отсутствует! Клапан работает четко! Плюс бонусом получаем сочный пшик а-ля blow-off! ;)
PS: Если что аналогичный механический байпас имеется в наличии ;) Сслыка на барахолку — Туц.
Комментарии 54
Дружище ты случайно не знаешь почему может пропасть вакуум который идёт от штуцера который рядом с байпасом . От которого вакуум идёт на n75 и на актуатора .
Возможно шланг слетел, либо перетерся… надо ревизию делать.
В том то и дело шланги целые . Я просто не пойму каким образом там разряжение создаётся. За счёт турбины ?
Если по инструкции все устанавливать, то все должно нормально работать.
Так смысл в том что я нечего не менял просто нет давления
Для понимания — мы говорим о такой же конструкции, которая описана в данном посте?
где покупал?
Ответил в ЛС.
Мне ответь тоже
Ответил в ЛС.
Здравствуй, подскажи пожалуйста где брал сей клапан? А то стоит прошивка APR st1. Давит 1.4 но уже два клапана сменил n249. После 500 км примерно он начинает марасить — скидывает наддув, заколебал уже. И пстоянно висит ошибка по мех. неисправности…
Приветствую. Возможно это софтовая проблема, а не неисправность клапана…
Да но обновлений говорят нет и характек сброса разный, на разных ревизиях клапана, к тому же сейчас ехал и вообще ничего не сбрасывало по ощущениям… Короче то глючит то нет
Смотреть нужно, тестировать и логи снять. А так очень долго можно переписываться ))
Спасибо, интересная информация. А почему не dv+? Эффект тот же, нет лага после переключения
у меня такая ранше была, щас стоит просто дв+, этот байпас только пшик делает, и грамотно разруливает давление чтобы мозги не сходили сума, как происходило с простой вставкой от forge, но лаг он не уменьшает в отличии от дв+
Я протестировал. Давление на переключениях не падает ;) Эффект достигнут!
Unmutted
Спасибо, интересная информация. А почему не dv+? Эффект тот же, нет лага после переключения
ДВ+ не довелось испробовать. Сразу пошел своим методом )
Уважуха за собственный путь👍
Скинь ссылку пожалуйста где покупал! Если это конечно не секрет)))))
Ответил в ЛС
збс пшикает)
врумм-пщщ
Шайтан, не иначе! )))
1) это не байпасс, а Blow-off!
2) судя по фото, китайский, а если так, то есть нюансы, которые необходимо доработать, во всяком случае мне пришлось)
В нашем случае немного доработали фишку подключения. Ничего сложно, все понятно, когда смотришь на папку и мамку.
Китайцы сделают — можно попробовать)) Принцип отчасти вернулся от предыдущего поколения 1.8т, только сброс наружу.
Верно подметил, принцип взят с ген1 мотора.
Был ген 1 на октавии, в принципе проблем не доставил, только байпас поменял из-за порваной мембраны. И это agu без датчика наддува и обратной связи по нему соответственно.
Людей пугать…и удивлять))))респекты от субаводов ловить))))с таким пшиком))))
научи уже ее поворачивать)))
Увы ))
имхо, нафиг он не нужен) но дело Ваше)
Перечитайте пост заново. Написал же причину по которой установил этот байпас )
перечитал, и не увидел причин в замене клапана на колхоз от форж, два человека на драйве против миллиона пользователей турбин ИХИ и К04, у которых проблем нет… по вопросу что клапан плохо работает (родной) вообще смешно, Вы не задумывались, почему клапан такой маленький а выдерживает давление надува и сравните его с актуатором, который закрывает калитку в горячей части. Там принцип работы 249 совсем другой (конструкция) и не зависит от давления надува впринципе, поэтому его поломка с давлением никак не связана…
Я не поставил н75 вместо н249. Просто отметил, что байпас отныне управляется соленоидом, похожим на н75 конструктивно. Принцип работы н249 остался неизменным. И я не путаю н249 и н75, спасибо.
бро, без обид, то все понятно) просто я хотел сказать, что ты решил свою проблему довольно нестандартным способом, но тоже имеющим право на жизнь) а вот насколько он оправдан (способ решения) — это отдельный вопрос)
Всегда есть люди, которые будут говорить, что все это куйня ))) я образно ;)
Mishel4ever
имхо, нафиг он не нужен) но дело Ваше)
как это не нужен, а попшикать перед дефками бесценно))
збсь картоха с мясом … на dsg пойдёт?
Мне кажется разницы нет, что дсг, что мкпп )
Говорят не любит dsg эту тюнячку… Да и ценник — конь )))
Это правильный байпас. Все должно быть гуд!
Perog0FFF
збсь картоха с мясом … на dsg пойдёт?
От типа кпп не зависит )) Подойдет.
Он в атмосферу скидывает чтоль?На МАФе?
В атмосферу. Но в отличие от обычной промежуточной вставки в байпас, в данной конструкции расхождения по воздуху нет.
Интересно как они этого добились, т.е. теоретически, можно и блоу офф воткнуть?
Блоу-офф в виде вставки не подойдет.
sulyul
В атмосферу. Но в отличие от обычной промежуточной вставки в байпас, в данной конструкции расхождения по воздуху нет.
уверен? в регистраторе 01 блока ни одной ошибки?
Уверен! Ошибок нет!
а я уверен что она либо появится либо в софте уже была убита диагностика lduv
Скажи через сколько сотен тысяч км проверить ошибки? Отпишусь обязательно )
смысл моего поста выше вообще не понятен, да? жаль…
Не понятен, расскажи.