В пятницу "Мультик" просигнализировал об ошибке P0350 КЗ катушки зажигания на массу, мотор начал троить, тяга заметно упала, но буквально через пару минут все стало нормально. Потом еще раз или два за полчаса езды проблема повторялась.
По приезду домой сбросил ошибку и минут через 20 поехал по магазинам, все было хорошо. В субботу предстояла поездка в 350 км, которую никак нельзя было отменить. И вот, не доезжая до места около 60-70 км, мотор снова начало колбасить. Ошибка после сброса снова выскакивала после запуска двигателя… После 15 минут простоя, пока я снимал катушки для осмотра недавно замененных наконечников (никакого криминала не обнаружил), все пришло в норму, ошибку сбрасывать не стал, доехал до пункта Б без происшествий. Сегодня все утро гуглил возможные причины, нашел познавательную статью о том, что причина может быть в плохом контакте "массовых" (минусовых) проводов как катушек (центральный провод разъема), так и самого ЭБУ. Прозвонил мультиметром "массы" под капотом, все вызванивается в "0", то есть сопротивление между контактами и кузовом, между контактами и двигателем минимальное. Сбросил ошибку, снова появилась после запуска мотора, простоявшего более суток, причем мотор работал без перебоев. Попробовал сбросить ошибку после прогрева — ушла и не появлялась пока, даже погазовал немного…
Свечи менял не так давно, около 12 ткм проехал с ними, наконечники менял 6 ткм назад. Я так думаю — если бы дело было в свечах или наконечниках, троение было бы постоянно, или проявлялось бы с какой-то закономерностью… Пока нет понимания куда копать, планирую подключиться с ноутом к "мозгу", посмотреть осцилограммы катушек.
Если у кого есть какие идеи, мысли, буду признателен…
UPD. Заменил свечи на такие же, NGK 6376. Пока проблема не проявилась, но проехал на них всего около 25 км. На старых свечах ничего такого не обнаружил. Немного выгорели электроды. Пока искал причины, наткнулся на свечи Denso KH16TT, в наличии их не оказалось по близости к сожалению. Да и дорого по наличию расходники покупать. За NGK отдавал по 195 руб./шт., За обычные Denso хотели по 240 руб./шт.
Комментарии 36
Такая же проблема, Нашли причину?
Ну конечно. Выход катушки зажигания из строя. На сегодняшний день у меня все катушки заменены. В БЖ есть записи об этом. В блоге оглавление БЖ
Ставил я такие денсо тт нжк иридий мне больше понравились и там зазор 1.1 что Лучше для наших моторов
Сегодня, вечерком, займусь поиском троения, такая же история, летом была, потом пропала, позавчера началось опять, с утра, секунд на 10-15, не успеваю открыть капот, как все приходит в норму, вся ночь впереди, буду искать, пока бокс в моём распоряжении.катушка и свечи лежали в бардачке, не знаю, получится или нет.
В сырую погоду учащаются "припадки"
Я вчера заменил свечи и на шару, просто наобум, по порядку, с левой стороны, 1234, заменил катушку на 2 цилиндре, несколько раз повыдергивал, и поставлял фишки, продул всё провода и мотор от пыли сжатым воздухом, почесал башку, и завёл…нагрел до 80, полет нормальный, не троит. Утром, на холодную, опять завёл, нормально, с полчаса дороги домой, тоже сюрпризов не было. Посмотрим в дождь…
Доброго времени суток, решили проблему? Что было причиной?
Приветствую. Конечно решил. Катушка была тому виной www.drive2.ru/l/492146353468605017/
У меня такая же фигня! Никак не найду причину. И свечи меняла, и дроссель чистила, вот теперь ДМРВ почистила, теперь буду смотреть, если опять будет троить, надо будет катушки проверять.
Мне кажется, дело в "массах". Как доберусь, буду все зачищать, а может и дублировать проводами с бОльшим сечением
Iren575
У меня такая же фигня! Никак не найду причину. И свечи меняла, и дроссель чистила, вот теперь ДМРВ почистила, теперь буду смотреть, если опять будет троить, надо будет катушки проверять.
Лямбду надо менять!
Свечи купил в прошлое т.о. grand prix stl-390, проехал на них уже 14000 км., работают без нареканий. Теперь через каждые 15 тыс. км. буду их менять, в связи с их небольшой ценой.
Была такая же история у друга на н 16, все поменял, итог снова в больной проводке нака, в фишке, которая к катушкам подходит, ищется путем отключения поочередно катушек, когда троит естественно, потом поездка на разбор ищем бу фишку и замена фишки помогла, то же с датчиком гура и кондея((((как раз на пробегах свыше 150 тыс, и контакт теряется где-то внутри фишки, шевелишь работает отпускаешь троит
Пробовал шевелить провода, правда при нормальной работе, ничего не происходило
А свечка по утру сухая, уровень антифриза в бочке не меняется?
Антифриз в цилиндры не попадает точно
У меня так… Два болта рядом.
Понял. Спасибо за информацию. Надо будет зачистить там и смазать. По хорошему клеммы пропаять бы
Массу зачисти, которая идёт на катушки. Из-за плохой массы горят катухи, проверено…
Знать бы ещё, где те провода массируются… Прозвонка центральных контактов разъемов катушек на крышку ГБЦ показала "0", то есть контакт надежный
наши ниссаны имеют несколько слабых мест. одно из них проводка. я бы начал с поиска проблем с проводками к колодке. возможно что где то пропадает контакт. зная цвет минусового проводка проверил бы все повороты (загибы) проводка.
Минусовой провод каждого разъема звонится на "массу" в ноль
Такая же фигня после замены свечей, проблема была в плохо вставленой фишке. Как бы до конца вставлена но не совсем.
Фишки всегда вставляю до щелчка
NACVZ
Такая же фигня после замены свечей, проблема была в плохо вставленой фишке. Как бы до конца вставлена но не совсем.
прям один в один. но две фишки так до щелчка и не смог воткнуть… пока не троит.
Нанеси на уплотнители силиконовую смазку
Летом была схожая история, после недельного простоя завел и слышу троит, начал отсоединять фишки обнаружил что не работает 4 цилиндр. Поменял 3 и 4 катушку местами завел, троит уже 3 цилиндр, т.е. уже точно не свеча.Разобрал наконечник там всё в порядке, завел всё равно троит. Шевелил фишку, стучал по катушке и ни чего. Заглушил но когда снова завел всё было уже в порядке, но так как надо было ехать домой почти под 400 км, на всякий случай на разборе взял катушку про запас, так и лежит багажнике.Родная до сих пор работает, а вот что с ней было, для меня тоже осталось загадкой.
Какие свечи стоят, осматривали их?
NGK 6376 обычные. Не осматривал еще
Что за наконечники?
www.drive2.ru/l/479887898330529944/
Интересно. Вот ты их поменял и начались проблемы? А что было предпосылками для замены?
Нет. Проблема появилась позавчера, не думаю, что она из-за наконечников. Буду пробовать свечи менять, если осциллограммы будут нормальные. Предпосылок не было, в целях профилактики решил обновить наконечники
У коллеги на Subaru travic (она же opel zafira) из-за того что сгорел иридий на свече, т.е. увеличился зазор, сгорела катушка. И мотор троил.
Я это понимаю… Хорошо если причина в свечах…
Я проверял свои наконечники в прошлом году, чисто и сухо.