Пару месяцев назад мы озадачились вопросом защиты кузова на подножках. Двери били по кузову и в этих местах появлялись очаги коррозии.
Как решили вопрос можно прочитать в следующих записях БЖ:
1. Пороги — антикоррозийная обработка (или борьба со ржавчиной)
2. Регулировка дверных петель (часть 1)
P.S. Сразу отметим, что за полтора месяца, всё выглядит как новое. Двери нигде не соприкасаются с кузовом.
После небольшой паузы связанной с изготовлением проставок, вместо шайбочек (которые были подложены под петли), пришло время завершить начатое.
Итак.
Толщина шайбочек = толщине проставок.
Были изготовлены проставки под петли из нержавейки.
Нам понадобились 6 проставок:
2 штуки — толщиной 3 мм.
4 штуки — толщиной 2 мм.
У нас получилось 6 штук, так как не под все петли понадобилось подкладывать проставки.
Устанавливать удобно вдвоём, один держит дверь, другой отворачивает по одном болту и вставляет проставку, потом закручивает немного болт и откручивает второй. Процедура довольно простая. Поверхность под петлями была обработана Растопом. Вокруг петель еще салонная антикоррозийка. По весне (когда потеплеет) проставки покрасим в цвет кузова.
Комментарии 31
экспроприировал размеры пластины у вас, хочу попробовать из пластика проставки сделать, последнее время дверь одна бесить стала
Тоже имеет право на жизнь. Вопрос просто как долго пластик будет жить
испытания покажут, а так я думаю не хуже металла, абс с пост обработкой наверное будет вечным, его же зажмёт и никакого трения не будет, ну это в идеале, модельку я уже нарисовал, буду пробовать, главное чтобы не раздавило сразу
Удачного внедрения и хорошего результата 👍
Пойду сегодня развлекаться с дверками. Спасибо за схемку.
Не за что! Удачного развлечения :) Двух одинаковых УАЗов не бывает :) размеры могут чуть различаться
Mascha-Stas
Пойду сегодня развлекаться с дверками. Спасибо за схемку.
Что может быть лучше чем ось петли с маслёнкой
Два размера в чертеже лишних.
я двери на своем уазике менля, так кувалдой подгонял, на одной двери даже висел).Без мата не обошлось)
На моем петли резаком грели и кувалдой подгоняли по месту, чисто по русски с кувалдой и какой то матерью
Тоже вариант :)
Попробую сделать толщина металла какая?
Так про это и говорю, сначала надо мерять. Может вам они вообще не подойдут или у вас 1 мм или 4… У нас две по 2мм и 4 по 3мм вышло… На двух петлях не понадобилось ставить
zapad09
Попробую сделать толщина металла какая?
А померять очень просто. Берем шайбы с отверстием на 10мм, ослабляем болты на петле, потом выкручиваем один — подкладываем шайбу, закручиваем болт обратно, затем таже процедура со вторым болтом. Затягиваем. Проверяем закрывание двери. Если дверь продолжает кромками касаться проема двери — подкладываем еще. Может понадобится и под вторую петлю двери подкладывать. Делаем сию процедуру до тех пор, пока дверь не перестанет касаться проема и будет нормально закрываться.
Меряем толщину щайбы штангелем, умножаем на количество подложенных под болт шайб, получаем толщину проставки…
Можно оставить просто шайбы, не заморачиваясь с проставками. Мы больше месяца так ездили. Но для себя решили сразу, что как руки дойдут, то обязательно поставим проставки сплошные, и проведем под ними комплекс антикорозийных работ. Дабы избежать попадания воды и грязи между шайбами под петлями.
Рад бы всё сделать но нет места. Может как ни будь договоримся.
Сами делали в свободное от работы время. Чертежами поделились, ну а делать еще коплкт время нет, скоро начет работа над прицепом кипеть
Добрый день! Заказать нельзя такие штучки
Добрый! А смысл? Там надо сначала всё мерить по размеру. А потом кусок нержавейки и болгарка… Дел на пару часов
На своем уазике столкнулся с той же проблемой, как только не регулировал уже, спасибо за чертежик проставки, тоже сделаю в ближайшее время, и еще такой вопрос интересует как нержавейка сверлилась? а то года 3 назад приходилось сверлить бак из нержавейки оочень плохо поддавался…
Надо потихоньку, сначала тонким сверлом, потом потолше и потом уже в размер. Если сверлить сразу большим, много свёрл в утиль уйдёт
Спасибо, на выходных буду пробовать)
Всё чётко, хорошая работа. УАЗ- это конструктор для настоящих мужиков. Всегда есть место для фантазии, есть где разгуляться ))
Читаю записи про УАЗы и старые и новые и не перестаю убеждаться, что главный лозунг русского автопрома — После сборки, обработать напильником))))
Есть такое :) Зато интересно. УАЗовод доработает всю машину под себя. А в качестве заготовки УАЗка хорош
Вот в том-то и дело, что это заготовка))) Порой бывает обидно, но когда сам исправишь уже спокойнее как-то))) Или может просто я избалован японским качеством)))
Ну тут как посмотреть. Конечно, когда сел и поехал это хорошо, масло меняешь и всё… Сами ездим на хороших иномарках (ниссан, мазда, были и немцы), но УАЗка подкупает тем, что можно сделать под себя и доработать косяки производства. Согласитесь, что ведь можно и не заморачиваться, ездить пока ездит… но, УАЗоводы люди творческие, двух одинаковых УАЗов не встретишь
Это точно мужики! У кого на что фантазии, средств и возможностей хвататет, тот так УАЗа и строит! Зато не скучно)))
Это точно :)
asteroid15
Ну тут как посмотреть. Конечно, когда сел и поехал это хорошо, масло меняешь и всё… Сами ездим на хороших иномарках (ниссан, мазда, были и немцы), но УАЗка подкупает тем, что можно сделать под себя и доработать косяки производства. Согласитесь, что ведь можно и не заморачиваться, ездить пока ездит… но, УАЗоводы люди творческие, двух одинаковых УАЗов не встретишь
Но с другой стороны, спору нет, где-то, что-то пределать под себя это интересно и учесть то что в наших машинах, это делается легко, но порой действительно за качество сборки становится обидно, наши сборщики порой даже неудосуживаются перепроверить качество. Те же двери, ну разве оно должно быть так? У меня товарищ 3 года назад купил Фермера бортового с салона, так он за это время уже 2 раза проваривал кабину по заводским швам, такого быть не должно, повторюсь, обидно за качество сборки…
Тут полностью согласен, иногда просто поражает заводской "менталитет".
PaparacY79
Читаю записи про УАЗы и старые и новые и не перестаю убеждаться, что главный лозунг русского автопрома — После сборки, обработать напильником))))
Или как детский конструктор, собранный ребенком с использованием ни тех деталей, и неправильно по незнанию, а ты (я, он) чтобы сделать его нормально, этот конструктор, разбираешь и собираешь заново, как положено!