После приобретения зимних сапог и проведения шиномонтажа через два дня
на приборной панели загорелась ошибка системы TMPS.
Своими силами устранить её не удалось. Трюк со спусканием и накачиванием колёс не прошёл.
Сигнальная лампа продолжала раздражать.
Начали посещать мысли о посещении ОД для установки проблемного колеса или ехать в шиномонтаж и разбирать все колёса.
Почитав форумы, особо полезной информации не нашёл, но прислушался к советам кретаводов пошевелить вентили, с надеждой что ошибка пропадёт.
Ошибка не пропала, но на одном из колёс, когда трогаешь вентиль происходит шипение воздуха.
Всё подозрение пало на данное колесо.
Поехал в шиномонтаж, где переобували мне колеса и сообщил о проблеме, указав на подозрительное колесо.
На что сотрудники сервиса сказали, сейчас всё устраним.
И так самое интересное.
Разбор колеса показал, что вентиль сломан, а датчик болтается по колесу.
Сломать сам датчик конечно можно, но это нужно очень сильно постараться.
Сотрудники шиномонтажа рассказали, что на Кретах постоянно ломаются вентили.
Это происходит в тот момент, когда боковина покрышки ударяет при монтаже по вентилю с датчиком.
Очень распространённая проблема у автомобиля Creta и к ней шиномантаж оказался готов. Поставили новый вентиль, прикрутили датчик и собрали колесо. Я проехал вокруг шиномонтажа 300 метров и О ЧУДО! Ошибка погасла сразу.
Сам датчик давления не крепиться к самому диску, а просто прикручен к вентилю, он даже не касается диска.
Так что вопрос с ремонтом или перестановкой датчиков на другие диски решается очень просто, датчик откручивается от вентиля, покупается новый вентиль специальный для датчиков, устанавливается на диск и прикручивается датчик. Если я правильно понял, то сам вентиль типа одноразовый и при перестановке может повредиться.
Надеюсь мой опыт будет полезным.
Комментарии 14
Какой код у этого нипеля для заказа?
Кто знает, в запаске есть датчик давления шин?
В запаске нет.
Я тоже заранее предупредил товарища… но если честно мне кажется при разбортировке он вообще не обращал на них внимания, судя по тому как он всё делал) Как-то быстро и легко снял летние, одел зимние и в путь) Ничего нигде не сломал, всё работает)
Я предупреждал шиномонтажников и сам стоял наблюдал.
Всё делали аккуратно и инструмент в район вентиля они не засовывали.
Но специальный навык шиномонтажа для Креты точно им нужен.
Один повреждённый датчик из 4-это плохой показатель)))
Спасибо, интересно!
Главное проблема решена) а лучше второй комплект колёс, чтоб не заниматься перебортировкой.
Недавно смотрел онлайн лекцию для сотрудников Hyundai Motor, лектор сидит в Москве и онлайн рассказывает, потом будут тесты по пройденному материалу и выдача корочек.
Так вот, он рассказал про систему TPMS на солярисе и про крету. На солярисе она работает по датчикам скоростей каждого колеса — сравнивая количество оборотов, система определяет что колесо спущено (при понижении давления в колесе у него уменьшается радиус — ось/земля и сравниваются все колеса. У которого частота вращений больше, то и спускает). На нем перд установкой датчиков надо было списать какой то номер с каждого датчика и потом вручную прописывать в мозги машины.
У креты попроще, как мы все знаем, датчики передают по радиоканалу, в датчике батарейка на 10 лет, но в наших условиях, он сказал, лет 5-6…
Не буду вдаваться в подробностии всякие графики давлений и срабатывания датчиков, но он рассказал, что при установке новых датчиков, они как бы самообучаются, это происходит при ускорении датчика в 4G, где то 25 км/ч в течении 10 мин. Поэтому то, кто ставил новые датчики, они как бы прописываются в систему через некоторое время.
Диапазон давление для креты — 1,8 — 2,3 атм.
1,9 -2,0 срабатывает
при шиномонтаже стоял над душой у "мастера" заранее озвучив стоимость датчика, в районе датчика он инструмент не ставил .
У всех авто у кого, датчики на колесе, Крета из их числа, надо всегда шиномонтаж предупреждать.
Да это шиномонтажники тебе попались криворукие, себе также устанавливал и ничего не повредил ни при снятии ни при установке.
Спасибо за инфу, будем знать!
Почему все пишут TMPS? Ведь правильно TPMS.