При установке зимних шин, обратил внимание на то что колодки уже на подходе. Поначалу хотел заказать Ferrodo, ставил их раньше на другие авто, вполне устраивали. Но в последнее время по ним в тырнэте появились отзывы, мол якобы могут отслаиваться. Решил не рисковать и заказать TRW GDB 3545.
И традиционно описание для тех кто не сведущ.
Понадобится:
— домкрат
— баллонник и головка на 12.
— струбцина (для вдавливания цилиндров суппорта) можно двумя отвёртками вдавить.
— шприц (для откачки тормозной жидкости) если жидкость перелита.
1. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке. Если жидкости больше середины уровня, откачать жидкость до середины. У меня было перелито, откачал 20 мл.
2. Домкратим авто. Снимаем колесо.
3. Откручиваем нижний болт крепления направляющего штифта суппорта.
4. Поворачиваем суппорт, поднимая его в верх.
5. Снимаем внутреннюю и внешнею колодку. Очищаем пружины колодок от грязи и пыли.
6. Утапливаем цилиндры до конца в суппорте.
7. Устанавливаем все в обратном порядке. Перед установкой стравить воздух с пыльников, чтобы их не порвало при установки. Если необходимо смазываем направляющие смазкой. После чего прокачиваем тормоза. Для этого, при не заведенном движке выжимаем педаль тормоза на 2/3 хода, и медленно отпускаем. Повторяем до тех пор пока педаль не станет тугой.
8. Если необходимо, долить жидкость в бачок. Не забыть обкатать колодки 200-300 км.
Комментарии 8
Я бы ещё добавил смазать "пальцы", хуже суппорту от этого не будет :) а так очень здорово все расписано . +
Все верно. Пыльники стравил — поправлю инструкцию. А вот смазку менять буду после того как переберу суппорта) если не лень будет)
Уважаемый, подскажите, как вы стравливали пыльники. Не тот ли который на рисунке
Воздух затягивает в пыльник пальцев. Второе название направляющие, те болты По которым сжимаются половинки суппорта. Стравливается путем обминания пыльника пальцами руки. Всё просто.
А на Вашем фото, штуцер для стравливания воздуха из тормозной системы. При замене колодок это не требуется.
Очень подробно!
Только описанное Вами прокачивание поможет ли?
На незаведённой машине второе нажатие будет уже заметно более тугим, т. к. при первом нажатии расходуется остаточное давление вакуумного усилителя тормозов. А второе нажатие — уже исключительно сила ноги
Да тут основная задача прижать колодки равномерно до начала движения. Хватит пары тройки раз.
Еще нужно не забыть стравить воздух из пыльников, аккуратно поддев их плоской отверточкой. Иначе при надевании суппорта на новые колодки можно порвать пыльники… ну и в направляющих можно смазку заменить. А так инструкция класс!
Какую смазку туда заложить ?