Теперь правильно подключенный БКК на Н150

ниже ответ есть, на н150 другая схемотехника.
сегодня буду решать этот вопрос

А чего его решать, цепляешься к проводку на панели и всё. У меня в инструкции к панели, а не к колодке

вот сегодня попробую это если не получится, буду искать причину.
а зачем датчики тянуть та?реальную температуру смотреть?
для этого надо точить переходник в радиатор (вместо заглушки на датчик включения вентилятора на старых машинах), или делать патрубок под датчик и резать шланги

Не просто реальную температуру смотреть а что бы климат реально работал в зависимости от температуры ОЖ, патрубок делай с датчиком

патрубок по размеру наших шлангов от газели он d=35мм, но там резьба под датчик м22х1.5, а датчик который нужен у него м12х1.5.в любом случае у токоря переходник делать.

всм реально работал в зависимости от температуры?
ниже обсуждали уже. у меня всегда на нем 50 градусов. выше 30 печку не включишь, она жарит на всю. кондей включает когда надо опустить температуру. я так и не понял фишки с температурой. нам надо было чтобы она была больше 0, вот она больше 0 и все прекрасно работает вчера прокатался весь день.

Выстужаешь двигатель, зимой крайне холодно будет

зимой он в ручном режиме работает, на максимум. так что не вижу смысла пока в датчиках. у меня стоит горячий термостат, движок зимой держит 90 градусов стабильно.

ладно, моё дело предупредить. Дальше сам.

www.nexia-club.ru/attachm…rolya-daewoo-imag0453.jpg такие ещё графические интерфейсы были

тот что по ссылке поприятней.
так про температуру, а не про интерфейс)))ответишь?

тут еще вопрос как калибровку сделать, на блоках 3.4 ее нет в настройках

У меня в настройках тоже нету калибровки

инструкция есть у меня.
вообщем кануло в лету все вместе с разработчиками

Естественно, если бы продукт был идеальным то этого бы не произошло. У самого второй уже стоит. Много проблем, капризный девайс

у меня пока связка резисторов висит и температура всегда 48 градусов.
надо патрубок мутить для 3 датчика.
не могу разобраться с показаниями остатка у меня всегда показывает полный бак.
прошивка блока 3.4 в ней нет коррекции.
в итоге в ступор впал…

А что он может показывать, ты провод подключал к проводу бака ?

))))я же не дурак и инструкцию читал) что остаток только после связи с ЭБУ.
да я подключился в разъем Х5 на 20 пин, на старых машинах он красно белый, а у нас серый.

Итог один-полный бак 50 литров. думаю на приборку подключить попробовать.

Возможно показания сопротивления разное

какие сопротивления?
там вообще фишка. на н100 напряжение на этом проводе 7.66 при 15 литрах в баке.
у меня было 5 литров в баке напряжение было 2.44, залил 20 литров, напряжение упало до 1.6
где собака зарыта
либо косяк в проводке-хотя стрелка показыает правильно, либо блок бракованный

А из-за чего увеличивается или уменьшается напряжение ?

Мне эта ф-ция вообще не интересна, катаюсь на газу, а вот мгновенный расход и температуру смотрю

ну чтобы расход сделать надо увешать датчиками движок.
там АЦП стоит. он замеряет напряжение и выводит на основании напряжения показания который зашитьы в таблицу блока.

сопротивления там нет

Почему если поменять лампу остатка на диод — то бензин закончится а диод не засияет ?

Как думаешь может из-за сопротивления )

там по схеме если смотреть то логично, что такое поведение с диодом будет, они в параллели висят
ну тут дело не в сопротивлении а в напряжении

Что такое Потенциометр ?
systemsauto.ru/fuel/fuel-level-sensor.html

Или напряжение само по себе изменяется ?

Согласен в баке у нас потенциометр, после него на выходе некое напряжение, так вот приборка кажет правильно, а напряжение занижено на разъёме х5

Я же сказал возможно разные показания датчика, приборка забита на один вольтаж, а бкк на другой и тут поможет только подбор резисторов

Знать бы правильные показания, если есть возможность померить напряжение в фишке и сфоткать в этот момент стрелку, буду благодарен

Бери переменный резистор подключай к бкк и вперед ). Это будет самое правильное

4 деления 19 Ом
3 деления 50 Ом
2 деления 64 Ом
1 деление 154 Ом
0 делений 530 Ом

www.nexia-club.ru/f/elekt…hik-urovnya-topliva-ne/p2

Именно сопротивлением предлагаешь делать а не вольтаже? Завтра попробую

Нашёл ответ в теме что ты сбросил!спасибо
На н150 другая схемотехника, с х5 идёт не на приборку а на эбу, попробую напрямую на приборку сесть, думаю тут собака зарыта!

А я тебе сразу говорил что что то по другому у н-150!

Рома, не нужно обобщать )) у меня тоже Н-150 и БКК работает и остаток показывает )

Ну ка рассказывай что и как. Что то не видал у тебя про это.

Еще скажи — не знал что у тебя климат есть )))

Просто подключил в х5 — все работает все показывает :)
У меня скорее всего переходная модель(одна из первых) — двигатель a15mf — проводка и все остальное как у н100

Поэтому все работает без проблем !

А. Точно. У тебя же двс н-100

не заработает бкк на микасе, если я правильно тебя понял.
только iefi-6 и его производные

Блин… Единственный халявный вариант. Ладно, буду искать на iefi-6

А от нубиры подойдет? 16238981

Не уверен, можешь проверить будет полезно, дополним тогда

Или от корейской нексии 16190674 лучше? Посоветуйте?

предложили похожий на Ваш с голубыми разъемами, но на нем нет serv no

это от ланоса 1.5 8кл
delco

Его можно брать? Подойдет? Просто пока 3 варианта — этот, от нубиры и корейской нексии.

лучше от нексии бери.
а в идеале как я накинь крокодилами питание в другой теме схема есть
и проверь будет блок работать

Те варианты за деньги и в другом городе. Халява только с МИКАСом была… На нубировском 2 разьема одинкаовые по размерам и разные по цвету — похож на новый а на корейце такой

МИКАС не заработал. завтра вышлют нексиевский ЭБУ и буду пробовать его. Насчет датчика температуры двигателя — а нельзя подключить параллельно к родному? Или взять терморезистор и термоклеем прям к радиатору?

зачем изобретать велосипед?!
или тяни 2 провода и делай переходник с м22х1.5 на м12х1.5 и вворачивай в радиатор или вешай резисторы.
параллельно у тебя тогда родные мозги с ума сойдут, можешь и резистор но подбирай тогда по таблице сопротивлений для проверки датчика.
Температура,
градусы С
Сопротивление,
Ом
-20 28680
-10 16180
0 9420
10 5670
20 3520
40 1459
60 667
80 332
100 177

А пока резисторы висят как БКК себя ведет на холодном двигателе? Не пытается дуть сильней, незная того, холодным воздухом чтоб быстрей нагреть?

он дует холодным потому что для него температура всегда положительная в моем случае 48 градусов

Я имел ввиду не пытается он дуть сильней? Он же видит что температура двигателя 48, в салоне 10 а вы просите его сделать 22. Он не поднимает обороты вентилятора для более быстрого обогрева салона?

он работает штатно. он будет сильно дуть пока температура не поравняется с той что задана. но пока движок не прогреется-он будет дуть холодным

Подключил ЭБУ с корейской нексии (с черными разьемами) распиновка немного другая, но подключил, но показания температуры на резисторе перемененном в любых положениях показала -40.
При отключении питания пропадала вообще, при отключении резистора тоже -40.
Подключил датчик с ланоса, всеравно -40.
Может не к тем контактам подключаю?
Не вкурсе может там датчик другой?

для начала проверить пины!
во-вторых проверить сколько клапанов выставлено в настройках эбу

есть такое дело, хотелось комфорта с климатом. а не бутафории

многоядерная ))))

Двухядерная)) есть мысля завести туда скорость и обороты двигателя на бкк

Зачем?

Считать расход. И есть вариант что и на новых блоках нужна скорость для корректной работы

Отогнуть дверной уплотнитель и извлечь 1 или 2 многоразовых пистона (легко вытаскиваются)
При определённом навыке можно через лючок подключить обд сканер))

Подключил уже, обд упало в отсек снять не смог)))

Жизненно)

у меня тоже падал этот обрубок мини )))

Спасибо, теперь твой отчёт ждём, хреново с остатком топлива

Ну мой не скоро ещё ))

Нет он в штатном месте

Не помешало бы сверить температуру в салоне фактическую и ту, что он показывает.

меня в истории с климатом волновало только то, что либо жарко либо холодно или сиди тыкай заслонку. теперь комфортно, меня это устраивает

Если есть кондиционер, то он при нажатии кнопки * включит кондиционер, для этого нужно поставить блок задержки.
www.drive2.ru/l/453407260287172965/

резисторы стоят вместо датчика ОЖ.
причем тут температура за бортом?
а смысл ручным пользоваться?зимой у меня печка всегда на всю-люблю ташкент

Блин, прогнал. Заработался уже))). На счет реле задержки лишней не будет.

уже сделал надо блок извлекать пока нет желания заниматься этим, он очень туго сидит